Wenn ich bei einem Propeller mit konstanter Drehzahl den Drehzahlhebel von 2300 auf 2500 erhöhe, nimmt die Blatt-AOA ab?

Constant Pitch Propeller erhöht die Drehzahl und hält TAS konstant

Angenommen, ich fliege gerade und waagerecht mit einer Leistungseinstellung von 21 Zoll MAP und 2300 U / min mit TAS = 100 kts. Jetzt ändere ich nur meinen Prop-Hebel (MAP = keine Änderung & TAS = keine Änderung) von 2300 auf 2500, da jetzt mit demselben Leistungsabgabe des Motors und die Anforderung, dass sich der Propeller schneller dreht, der Regler die Steigung fein abstimmt, jetzt die TAS gleich hält und die Propellerdrehzahl erhöht wird, was zu einer Verfeinerung der Steigung führt, der Blatt-AOA wird sich verringern, oder nicht?

Das angegebene Bild gilt für Propeller mit konstanter Steigung. Gibt es ein ähnliches Diagramm für Propeller mit konstanter Drehzahl?

Antworten (2)

Wenn Sie einen Propeller mit konstanter Drehzahl auf eine höhere Drehzahl einstellen, wird dies dadurch erreicht, dass der AoA des Propellerblatts kleiner gemacht wird.

Im Gegensatz zu Ihrer Frage bleiben Ladedruck und Leistung nicht konstant, es sei denn, Sie stellen die Drosselklappe ein. Weder wird Ihre Fluggeschwindigkeit, nicht überraschend.

Die genaue Wirkung hängt vom Motor ab, aber im Grunde ist Leistung Drehmoment x U / min. Bei einer konstanten Drosselklappenstellung erhöht eine Erhöhung der Drehzahl die Leistungsabgabe, es sei denn, wir sind nahe der maximalen Drehzahl.

Siehe Was ist die Beziehung zwischen Ladedruck, Drehzahl und Leistung bei einer Stütze mit konstanter Geschwindigkeit? als Referenz.

Dafür gibt es eine Ein-Wort-Antwort, aber die Website rät von kurzen Antworten ab. Aber die Antwort ist ja, Ihre Argumentation ist richtig. Ich bin mir nicht sicher, welche Art von Diagramm helfen würde, diese Tatsache zu verdeutlichen.

Wenn ich bei einem Propeller mit konstanter Drehzahl den Drehzahlhebel von 2300 auf 2500 erhöhe, nimmt die Blatt-AOA ab?
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