Wenn SpaceX behauptet, 4 Motoren/Woche zu bauen, welche Motoren meinen sie?

In diesem Tweet (vom 11. September 2013) berichtete Peter de Selding, dass Gwynne Shotwell von SpaceX sagte:

Shotwell von SpaceX: Wir bauen jetzt 7 Falcon 9-Verkleidungen pro Jahr, 15 im Jahr 2014 und 4 Motoren pro Woche, die bis Januar auf mindestens 5 pro Woche steigen.

Aber ich habe mich gefragt, was sie mit "Motor" meinen. Der erste Gedanke ist Merlin 1D, da sie 10 pro Start von Falcon 9 benötigen (9 auf der ersten Stufe, 1 auf der zweiten/oberen Stufe). Aber 4/Woche sind 208/Jahr. 5/Woche sind 260/Jahr.

Das sind ungefähr 20 bis 26 Kerne pro Jahr, und sie sind eindeutig nicht annähernd so viele Engines pro Jahr. Bestenfalls streben sie 8 Starts im Jahr 2014 an und vielleicht einen Heavy, der 2014 nur 80 bis 108 Motoren umfasst.

Irgendwann wird es kontraproduktiv sein, Merlin 1Ds zu horten.

Andererseits hat jeder Drache 4 Quads von Draco-Triebwerken, mit insgesamt 18 Draco-Triebwerken auf einem Drachen. Dragonrider (bemannter Drache) soll 8 Super Draco-Triebwerke haben. Welche scheinen auf den 18 regulären Dracos zu sein.

Auf diese Weise würde ein einzelner Drache 18 Motoren benötigen, wobei der Werfer ignoriert wird, und ein bemannter Dragonrider würde wahrscheinlich 26 Motoren benötigen.

2014 streben sie 3-4 Drachenflüge an, plus einen Pad-Abbruch (von einer Dragonrider-Konfiguration), was 54-72 Dracos nur für die CRS-Missionen und 8 Super-Dracos + 18 Dracos für den Pad-Abbruchtest bedeuten würde. Also etwa 98 Nicht-Merlin-Triebwerke nur für die manifestierten Dragon-Flüge.

Wenn sie 8 Falcon 9-Starts anstreben (alle V1.1, also alle Merlin 1Ds), sind das 80 Merlin 1Ds und möglicherweise bis zu 98 Draco/SuperDracos. Damit sind im Jahr 2014 rund 178 Motoren verbraucht.

Wenn dem so ist, ist es irgendwie kitschig, einen Draco (90 lbs (nicht Kilo-lbs, nur 90 lbs) mit einem 145.000 lb Schub Merlin 1D oder einem 75.000 lb Super Draco zu klassifizieren.

Antworten (3)

Laut Aviation Week sind es 4 Merlin 1D-Triebwerke pro Woche. Derselbe Artikel sagt, dass sie 12 Starts von Falcon 9 im Jahr 2014 planen.

Im Oktober 2014 gab SpaceX die Fertigstellung des 100. Merlin 1D bekannt . Laut diesem Artikel betrug das Bautempo zu diesem Zeitpunkt 4 Motoren pro Woche, und bis dahin waren 80 Merlin 1D geflogen.
Dieses Triebwerk sollte Anfang 2015 auf einem Flug geflogen werden.

Also 208 Motoren pro Jahr? 12 F9-Starts verbrauchen nur 120 Motoren. Wo lagern Sie 88-Motoren langfristig? Sie sind nicht „klein“.
Und selbst wenn dies eine vorübergehende Rate ist, benötigen sie wirklich nur höchstens 10/Monat, was eher 2,5/Woche entspricht, um die tatsächlichen Markteinführungen abzudecken.
Laut ihrer Startliste ist für nächstes Jahr auch eine Falcon Heavy geplant, also brauchen sie dafür im ersten Quartal 28 Triebwerke.
Aber das sind immer noch nur 120 + 28 (148) von 208, die gebaut werden, also 60 Motoren lagernd? Braucht noch viel Platz. Offensichtlich fehlt uns eine Information, um diese Rate zu klären.
Es sind 1,5 m^2 pro Motor (x ein paar Meter hoch), also wird ihnen in ihrer Fabrik noch nicht der Platz ausgehen.
Wie viele werden durch Tests „verbraucht“? Wenn ich Motoren bauen würde, würde ich sie auf jeden Fall über die offiziellen Betriebsspezifikationen hinaus testen wollen, um zu sehen, wie viel Toleranz sie haben, welche Teile am schwächsten sind usw.
Hinzu kommen die Motoren, die Tests nicht bestanden haben, Motoren, die bei Zerstörungstests zerstört wurden, Motoren, die vom ersten Moment an ausgefallen sind, weil sie in "Kalibrierläufen" der Ausrüstung verwendet wurden, und so weiter. Ich bezweifle, dass sie jemals behauptet haben, dass sie 4 FUNKTIONIERENDE Motoren pro Woche bauen ...

Wenn man diese Frage 4 Jahre später noch einmal aufgreift, scheint es klar, dass sie diese Schätzung der Motorbaurate zwar hatten, sie aber nicht getroffen haben.

Es gab einen Instagram-Post des 400. fertiggestellten Motors im Dezember 2017. Sie haben diese Laufrate also eindeutig nicht erreicht und sie auch nicht aufrechterhalten, wenn sie Merlin-Motoren meinten.

In dieser Zwischenzeit haben sie jedoch 45 Falcon 9-Flüge gestartet, die 450 Triebwerke verbrauchten. Außer natürlich, dass 4 dieser Missionen (zum Zeitpunkt dieses Schreibens) die ersten Stufen neu geflogen waren, wodurch 36 Triebwerke frei wurden. Es wird angenommen, dass bei einigen der frühen Landfahrzeuge Motoren entfernt und bei anderen Starts zum Testen der Wiederverwendung verwendet wurden.

Der Wechsel zur erfolgreichen Wiederverwendung ist wahrscheinlich eine große Veränderung für SpaceX. Zweifellos planten sie es, erwarteten es, mussten aber auch für ein Scheitern planen, um es zu erreichen, und so bauen, als gäbe es kein Morgen.

Umgekehrt könnte die Nachfrage nach Triebwerken mit 18 Starts im Jahr 2017 und einem klaren Vorstoß, diese Zahl im Jahr 2018 noch einmal zu steigern, sowie mehreren geplanten Starts von Falcon Heavy zunächst steigen, da genügend Bauten für Block 5 abgeschlossen sind, um die Flotte zu füllen. Falcon 9 – Block 5 soll eine sehr schnelle Wiederverwendung mit minimaler Renovierung unterstützen, da das vorletzte Design auf der Erfahrung aus der Landung von 20 Stufen und dem erneuten Fliegen von mindestens 4 (jeden Monat mehr!)

Mit der Ankündigung, dass ein Teil des Geschäftsplans für Mars darin bestehen wird, die BFR/BFS - Entwicklung zu finanzieren, indem alle Ressourcen auf BFR und weg von Falcon 9 verlagert werden, und dann das gesamte Geschäft (Start von Satelliten, ISS-Missionen usw.) einmal auf BFR verlagert wird bereit, können wir davon ausgehen, dass sich die Engine-Baurate verlangsamen wird (für Merlins werden Raptors natürlich skalieren, zumal jeder BFR 31 und BFS 7 benötigt).

Es kann sein, dass dies ein erstrebenswertes Ziel war, eine Aufbaurate zu erreichen, aber nicht unbedingt langfristig mit dieser Rate zu laufen.

Viele Kommentare von SpaceX und Elon müssen in der Tat mit einem Körnchen Salz aufgenommen werden …

Einige Motoren werden auf den Grashüpferplattformen verwendet.

Einige Motoren werden vermutlich während der Qualifizierungs-/Rauchtests (Wortspiel nicht beabsichtigt*) ausfallen.

Einige Motoren werden für zukünftige Markteinführungen auf dem Vorrat landen.

Aber ich vermute, dass der größte Teil des Rests für F&E-Tests verwendet wird, während das Design verbessert wird [Merlin C => Merlin D & Merlin D => Merlin E(?)]

dh Design optimieren, Motor bauen, Leistung testen usw., mit Simulationen vergleichen, spülen und wiederholen.

*Wortspiel ein bisschen beabsichtigt.

Wäre toll, wenn Sie Referenzen für Ihre Aussagen angeben, Ihre Antwort erweitern und bereinigen könnten. Vermutungen sind in Ordnung, solange es genügend Quellen und Berechnungen gibt, um sie aufklären zu können.
Wenn SpaceX behauptet, 4 Motoren/Woche zu bauen, welche Motoren meinen sie?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v