Wie arbeitet ein Bergrennteam zusammen?

Jede Art von Rennen kann sich eine bestimmte Teamdynamik zunutze machen, und ein paar Dinge sind allen Disziplinen gemeinsam.

Besonderheiten:

• DH/Super D: Downhill-„Teams“ sind eher durch Sponsoren und Motorräder verbunden als durch gemeinsames Fahren während eines Rennens. Da jeder Lauf einzeln durchgeführt wird, gibt es kein Drafting oder ähnliches. Bei Track Walks und Trainings können sich die Teamkollegen jedoch gegenseitig bei der Linienwahl und Vorschlägen zur Fahrradeinstellung helfen.

• XC/Marathon/Cyclocross: Cross-Country-Teams verhalten sich manchmal eher wie Straßenteams, wobei es auf Geraden und zweigleisigen Abschnitten zu Windschatten kommt. Teamkollegen können sich auch bei längeren Rennen gegenseitig helfen. Bei Teams mit Fahrern aus mehreren Wettbewerbsstufen oder Altersgruppen können einige Teammitglieder während des Rennens eines anderen Mitglieds als Unterstützung fungieren (Hand-Ups, Mechanik usw.).

• Enduro: Obwohl ein relativ neuer Wettkampf (in einigen Teilen der Welt), nimmt Enduro Facetten sowohl von XC als auch von DH auf. Typische Enduro-Rennen sind Einzelrennen, bei denen jeder Fahrer auf sich alleine gestellt ist, aber während des Trainings wie bei einem DH-Rennen von Teamkollegen profitieren kann. Bei Rennen wie dem Megavalanche mit Massenstart können Teamkollegen jedoch helfen, sich gegenseitig zu schützen oder einen Fahrer durch ein Rudel voranzubringen.

• Sonstiges: 4X ist BMX und DH ziemlich ähnlich, da das Training den Teamkollegen normalerweise mehr hilft als während des Rennens. Prüfungen ist das gleiche. Short Track ist in der Teamdynamik näher an Straße und XC, aber eher ein Kriterium in Bezug auf Tempo und Taktik.

Geteilt:

• Training (Fahrrad): Die meisten Teams haben mindestens ein paar Trainingseinheiten als ganzes Team. Offensichtlich kann dies logistisch schwierig sein, wenn die Teammitglieder weiter voneinander entfernt sind (andere Seite des Landes/der Welt/des Staates). Manchmal geschieht dies in Form von Sonderfahrten, z. B. in ein Gebiet in großer Höhe, um an einem bestimmten Training zu arbeiten. Manchmal sind es nur normale Fahrten oder Geschicklichkeitsarbeit.

• Training (Sonstiges): Große Teams haben Verbände mit Fitnessstudios und Trainern, um ihren Athleten auch ein gutes Off-Bike-Training zu bieten. Team-Workouts finden zusammen mit individuellen Workouts statt, die auf die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten sind.

• Ernährung: Auch hier profitieren größere Teams in der Regel mehr von einer engagierten Gesundheitsperson, die mit den Athleten an ihrer Ernährung und Nahrungsaufnahme arbeitet.

• Rennunterstützung: Mechanik, Jubel, Boxen und alles andere, was am Renntag passiert, wird von allen im Team unterstützt. Ob das ein Teamkollege an der Seitenlinie ist, der Sie bei einem anstrengenden Aufstieg anfeuert, oder Ihr Mechaniker, der in letzter Minute vor Ihrem Finallauf die Federung ändert.

Letztendlich ist ein Team das, was man daraus macht. Ich kenne Leute, die für ein Team fahren, aber ziemlich einzelgängerisch sind und für sich bleiben. Es gibt andere Teams, die eher wie eine reisende Gesellschaft wirken, aber wissen, wann sie trainieren und wann sie Spaß haben müssen!

Es hängt wirklich von der Art des Rennens ab. XC-Marathons bieten viele Gelegenheiten zum Windschattenfahren auf Schotterstraßen usw. Aber normalerweise gibt es dort kein Peloton, sondern nur kleine Gruppen von Fahrern.

Eine andere Möglichkeit zu helfen, ist das Tragen von Werkzeugen oder Essen für Ihren führenden Rennfahrer. Falls er eine Mechanik hat, sind Sie nur einige Minuten im Rückstand.

Im Allgemeinen werden MTB-Teams für organisierte Trainingsfahrten und Logistik mit nur geringer Hilfe für andere Teammitglieder während des Rennens eingesetzt. Es ist auch einfacher, eine Patenschaft für ein Team zu bekommen als für eine Einzelperson.