Sind Fahrräder mit breiten Reifen schlecht für Straßenrennen?

Ich habe das Schnell Damping 26, ein Mountainbike mit Vorder- und Hinterradfederung. Einige Leute sagen mir, dass Fahrräder mit dicken Reifen nicht gut für Straßenrennen sind. Was ist der Grund? Einige schlagen auch vor, dass die hintere Hinterradaufhängung nicht gut ist und viel Schweiß verursacht.

Von was für Rennen sprichst du? Straße, xc, dh...?
Straßenrennen. Ich habe ein Mountainbike gekauft, da ich in hügeligem Gelände lebe, aber daran denke, an Rennveranstaltungen teilzunehmen.
Ich bezweifle, dass Sie mit dem eigentlich falschen Fahrradtyp etwas gewinnen werden. Aber wenn Sie einfach nur teilnehmen möchten, tun Sie es
@PrasanDutt Ein Mountainbike ist nicht unbedingt eine gute Wahl, selbst in hügeligen Gebieten. Mountainbikes sind für den Einsatz im Gelände konzipiert, das heißt sie sind robust und damit schwer. Wenn Sie nur auf der Straße fahren, wäre ein leichteres Fahrrad einfacher, die Hügel hinaufzufahren.
Dies ist ein "vollgefedertes" Fahrrad für unter 200 $ (USD). Es ist ein Spielzeugfahrrad, kein echtes Fahrrad, und obwohl es wahrscheinlich sicher auf der Straße / auf Schotter fahren kann, wäre es höchstwahrscheinlich nicht für ernsthaftes Mountainbiken geeignet. Slicks sollten fast immer viel weniger Rollwiderstand bieten (und leichter sein) als knorrige Mountainbike-Reifen, weshalb Straßenrennfahrer/Fahrer die schmaleren, glatten Reifen den breiteren, knorrigen Mountainbike-Reifen vorziehen.
@DavidZemens aufschlussreiche Antwort, hat mir gefallen. Vielleicht würde ich nach einem geeigneten Mountainbike suchen, während ich ernsthaft daran teilnehmen möchte. Dies ist das erste Mal, dass ich an einem Rennevent teilnehme.

Antworten (2)

Breite Reifen sind so konzipiert, dass sie auf einen relativ niedrigen Druck aufgepumpt werden, damit sie sich um Gegenstände biegen, über die sie rollen, um Grip und eine ruhigere Fahrt zu bieten. Sie haben auch oft viele Unebenheiten und Klumpen: Auch diese graben sich in den Boden und biegen sich für mehr Halt um Dinge herum. Das Biegen und Verformen all dieses Gummis hunderte Male pro Minute erfordert jedoch viel Energie. Die einzige Energiequelle auf einem Fahrrad sind Sie selbst, was bedeutet, dass ein Großteil Ihrer Energie in die Reifen fließt, anstatt das Fahrrad vorwärts zu treiben. Manchmal hört man ein Mountainbike mit richtig stollen Reifen auf der Straße fahren und es klingt wie ein Bienenschwarm: Das ist viel Energieverschwendung.

Die Aufhängung (vorne und hinten) ist konstruktionsbedingt flexibel. Dies bedeutet, dass beim Treten der Pedale ein Teil Ihrer Energie in den Vorwärtsantrieb des Fahrrads fließt, ein Teil Ihrer Energie jedoch in das Biegen der Federung.

Die Straßen sind relativ glatt, was bedeutet, dass Ihnen fette Reifen und Federung keine Vorteile bringen. Aber sie sind immer noch da und verwenden Ihre Muskelkraft für nutzlose Dinge. Sie sind auch schwer, was es schwieriger macht, Ihr Fahrrad zu beschleunigen und bergauf zu fahren. Dies sind erhebliche Nachteile bei der Verwendung dieser Art von Fahrrad auf der Straße. Ein weiterer Nachteil von Mountainbikes ist, dass sie oft eine sehr niedrige Übersetzung haben, was bedeutet, dass Sie nicht sehr schnell fahren können, selbst wenn Sie Ihre Pedale so schnell drehen, wie Sie können.

Einige Fahrräder mit Federung haben eine Steuerung, mit der Sie die Bewegung der Federung stoppen können. Das wäre eine gute Sache, wenn Sie auf der Straße fahren, aber Sie werden immer noch all das überschüssige Gewicht und Ihre matschigen, fetten Reifen mit sich herumtragen.

Und tatsächlich dürfen Sie mit Ihrem speziellen Mountainbike möglicherweise kein Straßenrennen fahren. Die internationalen Vorschriften der UCI erfordern etwas, das einem traditionellen Diamantrahmen ziemlich nahe kommt. Die Absicht war, einige der extremen aerodynamischen Designs , mit denen die Leute experimentierten, auszuschließen, aber ein Mountainbike mit Hinterradaufhängung wäre wahrscheinlich auch nach diesen Regeln verboten. Obwohl jedes Rennen, an dem Sie wahrscheinlich teilnehmen würden, nicht von der UCI durchgeführt wird, verwenden lokale Radsportverbände normalerweise Regeln, die den internationalen sehr ähnlich sind, damit sich die Regeln nicht plötzlich ändern, wenn die Leute Profi werden.

Es kommt zu dem Schluss, dass Mountainbike für mich eine sehr schlechte Wahl ist.
@PrasanDutt Es kommt darauf an, was deine Ziele sind. Ihr Fahrrad ist sicherlich keine gute Wahl für Straßenrennen, aber jedes Fahrrad, das Sie gerne fahren, ist ein gutes Fahrrad für Sie.
Wenn Sie nicht versuchen, ein Rennen zu gewinnen, sondern nur teilnehmen, spielt es keine Rolle, obwohl Sie einige seltsame Blicke ernten können. Aber wenn Sie das tun, würde ich zumindest ein paar glatte Reifen anstelle von knorrigen nehmen und Ihre Federung sperren, wenn Sie können. Es wird ein bisschen so sein, als würde man mit einem Jeep zu einem Straßenrennstreckentreffen fahren, aber wenn Sie Spaß haben, wen interessiert das schon.
@NateWengert Es könnte tatsächlich eine Rolle spielen. So wie ich es verstehe, erfordern die UCI-Vorschriften ein Fahrrad mit einem Diamantrahmen, dem ein doppelt gefedertes Mountainbike wahrscheinlich nicht entspricht. Ob die UCI-Vorschriften relevant sind oder nicht, würde vermutlich davon abhängen, wie ernst das Rennen ist; Ich wollte mich zu so etwas nicht äußern, weil ich überhaupt nicht viel darüber weiß.
@DavidRicherby ein sehr gültiger Punkt, ich dachte eher an ein lokales Clubrennen oder -ereignis als an ein von der UCI genehmigtes Rennen.
Es hängt von den Reifen ab – ein geschmeidiger Reifen verbiegt und verformt sich, ohne viel Energie zu absorbieren. Solche breiten Reifen sind genauso schnell oder schneller als schmale Reifen (insbesondere ein starrer schmaler Reifen).
@NateWengert Nationale Verbände folgen oft den Regeln der UCI. Es hilft Fahrern beim Übergang vom Amateur zum Profi, wenn die Regeln einheitlich sind. Wenn ein Straßenrennen von einer „offiziellen“ Organisation genehmigt wird, besteht eine gute Chance, dass die Regeln einen Diamantrahmen erfordern.
@DavidRicherby Stimme voll und ganz zu. Mit repetitivem Üben genieße ich das Reiten heutzutage sehr. Sehr oft fahre ich ins Gelände und genieße das Fahren mit Federung.
@NateWengert Die Idee, glatte Reifen zu bekommen, ist mir aufgefallen. Ich werde mein Service-Center besuchen und nach Möglichkeiten suchen.

In den letzten Jahren wurden einige alternative Rennräder mit breiteren Reifen hergestellt: https://blog.performancebike.com/2014/10/07/alternative-road-bikes-the-only-bike-you- brauchen/

Obwohl sie selten für Rennen verwendet werden, eignen sie sich sehr gut für allgemeine Straßenfahrten, wenn sie mit breiten, geschmeidigen und glatten Reifen ausgestattet sind.

Auch Rennräder haben sich in den letzten Jahren zu breiteren Reifen und Felgen entwickelt.

Stimmt, allerdings sind diese „breiten“ Reifen für Rennräder in der Regel deutlich schmaler als MTB-Reifen.
Im Allgemeinen wird heutzutage jedoch eine anständige Anzahl von Fahrrädern um einen 650 x 47 B-Reifen herum gebaut, der fast so groß ist wie ein MTB-Reifen.
Einverstanden - es ist nicht so sehr die Breite des Reifens, sondern das Gewicht des Fahrrads, der Flex der Federung und die Noppen, die bei MTB-Reifen häufig auftreten.
@AlanGerber Auf denen werden nicht viele Straßenrennen gewonnen.
@AlanGerber Ich habe mein Mountainbike ausprobiert, um schneller zu werden, da ich es seit einigen Monaten übe. Ich merkte, dass ich jetzt nicht mehr viel schwitze und eine gute Geschwindigkeit erreichen konnte.
Sind Fahrräder mit breiten Reifen schlecht für Straßenrennen?
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