Wie bekommt man den Reifen einfach wieder auf die Felge?

Es hängt davon ab, wo Sie sich befinden und von den Bedingungen. Youtube hat einige Videos, wie dieses hier :

Mein kleiner Tipp ist:

1. Lassen Sie den Schlauch leicht aufgepumpt, bevor Sie den Reifen darum legen.
2. Lassen Sie den Reifen vollständig von der Felge.
3. Stecken Sie den Schlauch in den Reifen und vergewissern Sie sich zuerst, dass sich keine Fremdkörper im Reifen befinden. 3a. Dies ist möglicherweise nicht der Fall, aber überprüfen Sie, ob sich der Reifen in die richtige Richtung dreht, wenn er auf dem Rad montiert ist. Sie sollten einen Pfeil in der Nähe des Markennamens des Reifens sehen, der die Richtung angibt.
4. Drücken Sie den Reifenwulst zusammen und führen Sie ihn an der Stelle, an der das Ventil durch die Felge geht, in die Felge ein. Stecke das Ventil durch.
5. Beginnen Sie, den Wulst über die Felge zu schieben, und halten Sie den Reifen fest in die Felge gedrückt, indem Sie den Teil des Reifens, der sich bereits in Ihrem Schritt befindet, platzieren.
6. Arbeiten Sie beide Seiten nach oben, bis es sehr schwierig wird.
7. Entfalten Sie das Rohr und geben Sie etwas Spülmittel auf den Rest der zu montierenden Perle.
8. Halten Sie den Wulst fest zusammen und schieben Sie den Reifen nur mit Ihren Daumen oder Fingern auf die Felge.
9. Drücken Sie die Seitenwände des Reifens zusammen und vergewissern Sie sich, dass keine Quetschung aufgetreten ist. Gehen Sie um den ganzen Reifen herum, um sicherzustellen, dass er in Ordnung ist.
10. Pumpen Sie den Schlauch auf, bis der Reifen in der Felge sitzt.
11. Kontrollieren Sie noch einmal den korrekten Sitz des Reifens und versuchen Sie nach Möglichkeit, sich zu vergewissern, dass keine weiteren Quetschungen vorhanden sind.
12. Stellen Sie sicher, dass beim Drehen des Rads keine Unebenheiten in der Seitenwand oder der Reifenoberfläche vorhanden sind. Achten Sie darauf, dass das Reifengewinde rund läuft.
13. Pumpen Sie den Reifen vollständig auf, um den richtigen Druck zu erzielen.
14. Drehen Sie noch einmal, um nach Problemen zu suchen. Pingen Sie den Reifen, um dieses schöne Geräusch zu hören :)
15. Laufrad montieren und los geht's!

Ich benutze immer Hebel, um den Reifen abzunehmen. Nie wieder anziehen! Sie werden höchstwahrscheinlich den Schlauch einklemmen, wenn Sie dies tun, und müssen von vorne beginnen.

Die Schwalbe Marathon Plus-Reifen sind einer der notorisch schwierigsten Reifen.
Dieses YouTube-Video zeigt Ihnen, wie es ohne Hebel und ohne sich die Hände zu verletzen oder Blasen zu bekommen geht.

Sie brauchen nur zwei Zehenriemen oder einen ähnlichen Riemen, um den Reifenwulst in die Vertiefung der Felge auf der gegenüberliegenden Seite des letzten Reifenstücks zu drücken, das Sie wieder auf die Felge bringen möchten. Wie Sie im Video sehen werden, arbeiten Sie einfach den Reifenwulst auf der gegenüberliegenden Seite weiter in das Loch der Felge und Sie werden ihn aufziehen, kein Problem.

Dies war eine Rettung für mich, da ich vorher Blasen und wunde Hände bekommen hatte und es eine Stunde dauern konnte, den Marathon Plus zu wechseln. Jetzt brauche ich etwas mehr als 5 Minuten, ohne Blasen oder wunde Hände.

Ich verwende ein wenig Silikonfett auf den Felgen und habe festgestellt, dass es einen großen Unterschied macht - als ich Automechaniker war, haben wir immer ein wenig Reifenseife verwendet, damit der Reifen leichter auf die Felge rutscht.

Nach einigen Kommentaren wäre es ratsam, die Felge danach mit einem Entfettungsmittel zu reinigen.

Normalerweise achte ich darauf, dass ich meine Fahrradfäustlinge anhabe. Ich habe auch genug Luft in den Schlauch gegeben, damit ich den Schlauch in den Reifen und rundherum auf der Felge schieben kann. Dann setze ich mit meinen Händen den Reifenwulst auf die Felge, rolle auf der linken Seite und dann auf der rechten Seite, beginnend am Ventil und arbeite mich zum gegenüberliegenden Punkt vor. Ich versuche auch, das Fleisch an der Basis meiner Daumen zu verwenden, um die harte Rollarbeit zu erledigen. Als ich kurz davor bin, den kompletten Reifen aufzuziehen, lasse ich ein wenig Luft aus dem Schlauch, damit Sie den Druck auf den Wulst so weit verringern, dass Sie den letzten Teil mit Ihren Händen aufziehen können. In den wirklich engen Fällen benutze ich nur einen einzigen Reifenheber links vom äußersten Punkt, um den Reifen einzufahren, und benutze dann meinen Daumen für den allerletzten "Schub".
Pumpen Sie dann den Schlauch ein wenig mehr auf und schauen Sie sich die Innenseite der Felge und der Reifenverbindung an, um zu sehen, ob der Schlauch vom Reifen eingeklemmt wird. Der Druck muss niedrig genug sein, um den Reifen leicht hineindrücken zu können, wenn Sie hoch genug herumfahren, um dem Reifen eine feste Form zu geben.
Wenn Sie sicher genug sind, den Reifen aufzuziehen, können Sie den langsamen Test überspringen und das Laufrad einfach auf vollen Druck aufpumpen. Schauen Sie dann auf beiden Seiten des Rads auf die Linie auf dem Reifen direkt über der Felge. Dies sollte rundum einen schönen und gleichmäßigen Abstand vom Rand haben. Wenn es an irgendeiner Stelle zur Felge hin oder von der Felge weg geht, dann haben Sie eine Prise und Sie müssen den Druck sofort aus dem Rad herauslassen, bevor sie bläst!

Vielleicht machst du es falsch. Vielleicht liegt es an der Art von Reifenhebern, die Sie verwenden. Die, die ich benutze, sind aus Plastik und ziemlich dick. Ich glaube nicht, dass ich jemals einen Schlauch mit dem Reifenheber durchstochen habe. Ich finde, meine Reifen sind ziemlich fest und es ist unmöglich, es von Hand zu machen.

Die Schwierigkeit, den letzten Reifenwulst aufzubringen, hängt von der Kombination von Felge und Reifen ab. Fester Wulst am Reifen und/oder feste Spezifikation an der Felge. Eine der besten werkzeuglosen Möglichkeiten besteht darin, den Reifen wie oben beschrieben zu bearbeiten (wie den Deckel auf Tupperware zu legen), beginnend am Ventil. Dann sollte das letzte Stück mit der Oberseite der Handfläche aufgerollt werden. Eine Drehung um den Rand von dir weg. Als würde man einen Griff nach vorne rollen. Dies gibt eine größere Hebelwirkung als Daumen und riskiert nicht, das Rohr mit einem Werkzeug, Plastik oder nicht, einzuklemmen.

Slick Stick Reifenwerkzeug. Es gibt keine andere Antwort.

Ein "Slick Stick" ist ein Stück Nylonstab mit einem Durchmesser von etwa 1/2 Zoll und einer Länge von 5 Zoll mit einer Kerbe an einem Ende. Sie stecken ihn in die Lücke zwischen Reifen und Felge, hebeln ihn nach außen und schieben den Stick dann zuerst Richtung, dann die andere, um den Reifen zu demontieren -- max. 30 Sekunden. Zum Wiederaufziehen den Vorgang in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Keine Chance, dass ein Schlauch eingeklemmt wird.