Wie hätte ich einen platten Reifen reparieren können?

Nun, es ist eine komplizierte Frage, weil es mehrere verschiedene Fälle zu berücksichtigen gilt:

• Der Reifen ist einfach platt, weil die Luft langsam ausgetreten ist.
• Der Reifen hat ein Loch aufgrund eines Nagels, Dorns oder einer Glasscherbe.
• Der Reifen hat ein großes Loch oder einen Schnitt.

Langsames Leck

Das erste, was Sie brauchen, ist eine Pumpe. Manchmal (aber nicht normalerweise) können Sie den platten Reifen aufpumpen und er hält etwa 30 Minuten lang die Luft, sodass Sie nach Hause fahren oder zumindest einige Minuten fahren können, bevor Sie anhalten und ihn wieder aufpumpen.

Loch

Der Normalfall ist, dass der Reifen keine offensichtlichen Schäden aufweist, aber wenn Sie versuchen, ihn aufzupumpen, hält er keine Luft. Dann brauchen Sie die Pumpe, „Reifenheber“ und entweder ein Flickzeug oder einen Ersatzschlauch. Möglicherweise benötigen Sie auch Schraubenschlüssel, um Ihr Rad zu lösen, wenn es keinen "Schnellspanner" hat.

Das Verfahren besteht darin, das Rad vom Fahrrad zu entfernen und dann die Reifen-"Bügeleisen" (von denen die meisten jetzt tatsächlich aus Kunststoff bestehen) zu verwenden, um eine Seite des Reifens von der Felge zu hebeln. (Dieses Verfahren ist etwas komplizierter als diese Aussage – es erfordert Übung, den Schlauch nicht weiter zu beschädigen, und allein zu diesem Thema könnte ein ganzer Artikel geschrieben werden.) Entfernen Sie dann den Schlauch aus dem Inneren des Reifens.

Selbst wenn Sie einen Ersatzschlauch haben, ist es zu diesem Zeitpunkt ratsam, zu versuchen, das Loch im alten Schlauch zu finden und dann an dieser Stelle im Reifen nachzusehen, ob noch ein Nagel oder Dorn darin steckt.

Ersatzschlauch verwenden

Wenn Sie dann einen Ersatzschlauch haben, montieren Sie ihn anstelle des schlechten Schlauchs (pumpen Sie zuerst etwas Luft hinein, um ihn rund zu machen), verwenden Sie die Reifenheber, um den Reifen wieder auf die Felge zu bringen, und pumpen Sie ihn dann auf Reifen. Ich pumpe es gerne einmal auf, entleere es und pumpe dann erneut, um den Schlauch zu positionieren und den Reifen auf der Felge zu "sitzen". Sobald es aufgepumpt ist, untersuchen Sie das Rad auf offensichtliche Klumpen (was darauf hindeutet, dass der Schlauch innen verdreht sein könnte) und um zu sehen, ob der Reifen gleichmäßig auf der Felge montiert ist.

Patch-Kit verwenden

Wenn Sie keinen Ersatzschlauch haben (aber ein Patch-Kit haben), sollten Sie Ihre Pumpe an die alte anschließen und versuchen, sie aufzupumpen. Luft tritt aus dem Leck aus, und Sie können die entweichende Luft hören/fühlen. Markieren Sie das Loch irgendwie – ein Bleistift, ein Kugelschreiber oder ein Stück Kreide funktionieren. Beachten Sie jedoch, dass Sie den Bereich um das Loch herum reinigen werden, also machen Sie Markierungen in ausreichender Entfernung vom Loch, die Sie ausrichten können, um das Loch nach der Reinigung zu lokalisieren.

Lesen Sie die Anweisungen, die mit dem Patch-Kit geliefert werden. Normalerweise reinigen Sie mit dem Schleifpapier, das im Flicken-Kit enthalten ist, um das Loch herum, verteilen Kleber (ebenfalls im Kit) um das Loch und lassen ihn größtenteils trocknen, dann befestigen Sie den Flicken über dem Loch. Dann ist es normalerweise ratsam, vor dem Aufblasen 5-10 Minuten zu warten (obwohl während dieser Zeit das Pflaster mehrmals fest gegen den Schlauch gedrückt wird). Es ist wahrscheinlich eine gute Idee, den Schlauch dann etwas aufzublasen, um sicherzustellen, dass keine Löcher mehr vorhanden sind und dass Sie das eine Loch richtig abgedeckt haben.

Ich streue gerne etwas Kreidepulver oder einfach etwas Staub vom Boden über den Patchbereich, damit er nicht an der Innenseite des Reifens haftet.

Montieren Sie den Schlauch wieder wie beim Ersatzschlauch.

Großes Loch

Wenn Sie feststellen, dass Sie ein großes Loch oder einen Schnitt im Reifen haben, müssen Sie eine Art "Stiefel" im Reifen verwenden, um zu verhindern, dass sich der neue/reparierte Schlauch durch das Loch wölbt. Natürlich sind manche Löcher dafür einfach zu groß, aber in der Regel ist es einen Versuch wert, egal wie groß das Loch ist.

Für einen Stiefel möchten Sie ein Stück dünnes, aber relativ steifes / starkes Material. Spezielle Streifen aus verstärktem Gummi werden dafür in Fahrradgeschäften verkauft, oder Sie können einen Abschnitt von der Seite eines alten Reifens schneiden. Eine beliebte Technik in den USA ist die Verwendung eines zusammengefalteten Dollarscheins – das Papier, aus dem der US-Dollar besteht, ist ziemlich haltbar und steif, und wenn ein relativ neuer Schein in vier Schichten gefaltet wird, funktioniert er recht gut für kleine oder mittlere Löcher.

Um den Stiefel zu verwenden, lassen Sie den Schlauch reparieren und montieren, und kurz bevor Sie den Reifen wieder auf die Felge setzen, schieben Sie den Stiefel zwischen Schlauch und Reifen, damit er das Loch abdeckt. Dann den Reifen wieder auf die Felge setzen und aufpumpen.