Wenn ich das Loch nicht finden kann, das einen platten Reifen verursacht, muss ich dann den Schlauch ersetzen?

Manchmal kann es schwierig sein, ein kleines Loch zu finden. Manchmal hilft es, Wasser und Spülmittel zu mischen und das entweder über den teilweise aufgepumpten Reifen zu gießen, nach Lecks zu suchen oder den Reifen in einen Eimer mit Seifenwasser zu tauchen. Die Seife sprudelt und macht Löcher sichtbarer. Sie möchten wahrscheinlich auch das Ventil eintauchen, um zu sehen, ob das Leck möglicherweise von dort stammt.

Wenn das Problem vom Ventil herrührt, sollten Sie weitermachen und einfach den Schlauch ersetzen.

Nehmen Sie den Schlauch heraus und pumpen Sie ihn auf, so dass er sich auf das 2-3-fache seiner normalen Größe aufbläht. Es gab Zeiten, in denen das Loch zu klein war, um es in normalen Situationen zu erkennen, sogar in Seifenwasser, aber das hat mich nie im Stich gelassen! Selbst der kleinste Einstich, wie von einem Bremskabelsplitter, wird sich zeigen. Hören Sie auf das Zischen und markieren Sie es dann mit einem Stift, um es zu finden, nachdem Sie es entleert haben (normalerweise mache ich 4 Linien, die aus dem Loch herauskommen, wie ein X, aber mit herausgenommener Mitte ist dieses Bild nur ein X, aber das 4 Linien erleichtern die Lokalisierung).

Wenn dies zu keinem Ergebnis führt, liegt es möglicherweise am Ventil. Wenn Sie einen Schrader haben, machen Sie Ihren Finger nass und legen Sie ihn leicht darüber (ich spucke auf den Boden und stecke meinen Finger hinein), damit Sie spüren können, wie Luft austritt. Mit einem Presta ist es etwas schwieriger, aber wickeln Sie Ihren nassen Daumen und Zeigefinger um die Oberseite des Ventils, um es zu überprüfen. Meistens können Sie den Schrader mit einem Kernwerkzeug reparieren, nicht sicher, ob Sie etwas tun können, um einen Presta zu reparieren (aber abgesehen von einer verbogenen Kernschraube habe ich noch nie ein Presta-Ventilleck gesehen).

Um die Frage direkt zu beantworten: Ja, wenn Ihr Schlauch so schnell Luft verliert, muss er repariert werden. Es geht nicht darum, einfach zu alt zu sein.

Wahrscheinlich ist ein sehr kleines Loch oder ein Leck im Ventil.

Tauschen Sie den Schlauch aus oder flicken Sie ihn. Der Seifenwasservorschlag von Benzo wird sehr gut funktionieren.

Nach meiner Erfahrung (zweimal): Um herauszufinden, wo sich die Punktion befindet, bekomme ich einen Eimer Wasser und lasse den Schlauch so weit aufblasen, dass ich ihn gleichzeitig in die Eimerabschnitte biegen kann. Natürlich sehe ich Blasen auf dem Schlauch unter Wasser an den Biegungen im Schlauch aufgrund eingeschlossener Luft ... aber wenn Sie den Schlauch zusammendrücken, sollten Sie feststellen, dass Blasen aufsteigen. Bewegen Sie den Schlauch heraus und setzen Sie einen neuen Abschnitt ein. Wiederholen Sie dies um den gesamten Schlauch herum, um sicherzustellen, dass nicht mehr als ein Loch vorhanden ist. Etwa eine Blase pro Reifenquetschung sollte sichtbar sein, wenn Sie das Problem gefunden haben.

Bevor Sie den Reifen ersetzen, können Sie versuchen, Schleim-Reifenreparaturdichtmittel in den Schlauch zu geben. Meiner Erfahrung nach ist Schleim sehr effizient darin, die schwer zu findenden Löcher von innen zu schließen.

Nachdem Sie den Schleim eingesetzt haben, pumpen Sie den Reifen bis zum Maximum auf und fahren Sie eine Weile Fahrrad und sehen Sie, ob es funktioniert.

Meine Lieblingsmethode ist, den Schlauch vom Reifen zu entfernen, ihn etwas aufzupumpen und ihn vollständig in ein Schwimmbecken zu tauchen. Ich habe dies verwendet, um Lecks schnell zu identifizieren, die so langsam waren, dass sie Tage brauchten, um den Schlauch zu entleeren.