Wie beschleunigt man ein Rennrad?

Gabe, wenn Sie den Rahmen lieben und bereit sind, das Geld auszugeben, um ihn zu behalten, fangen Sie an, alles andere zu verbessern. Beginnen mit:

Laufräder/Reifen – die rotierende Masse bremst Sie am meisten aus – gehen Sie zu Alufelgen und dünnen/leichten Reifen der Größe 23 oder 25.

Untere Kurbel - Noch einmal rotierende Masse, Sie können einige Hohlkernkurbeln bekommen und die Kettenblattgrößen auf das größte einstellen, das Sie drücken können. Sie können ein paar Gramm sparen, indem Sie zu einer kompakten Kurbel gegenüber einer Dreifachkurbel wechseln.

Schalthebel/Umwerfer – Holen Sie sich einige Aero-Schalthebel/Bremsen und rüsten Sie auf einen leichteren vorderen/hinteren Umwerfer auf.

Sattelstütze, Lenker, Vorbau - Bei einem alten Raleigh sind sie wahrscheinlich aus Stahl - Sie können preiswerte Aluminium-Ersatzteile bekommen.

Sitz - Befreien Sie sich vom schweren OG-Sitz und erhalten Sie etwas Bequemeres und Leichteres.

Von teuer und am effektivsten bis hin zu am wenigsten teuer/effektiv, das ist die Liste aus dem Kopf.

Viel Glück bei Ihrer Entscheidung und halten Sie diese alten Raleighs am Laufen, sie sind großartige Motorräder :)

Das einzige, was das Fahrrad zu einer höheren Höchstgeschwindigkeit (in der Ebene) bringt, ist das Ändern der Übersetzung. Größere Ringe vorne und kleinere Rädchen hinten.

Darüber hinaus: Training beginnen. Schließlich bist du der Motor.

Ganz ehrlich. Holen Sie sich ein neues Fahrrad. Die Technologie hat sich seit den 80er Jahren stark verändert. Fahrräder sind dank Technologien des Weltraumzeitalters wie Kohlefaser viel leichter, komfortabler und steifer geworden. Ich kann es mir nicht leisten, überprüfen Sie Craigslist.

Davon abgesehen. Wenn Sie wirklich an Ihrem Fahrrad hängen. Sie werden die beste Leistungssteigerung bei neuen Reifen und Rädern sehen. Wenn Sie Ihr Fahrrad beschleunigen, müssen Sie fast doppelt so viel Energie / Gramm in die Räder stecken, um sie in Bewegung zu bringen. Dies liegt daran, dass Sie sie nicht nur horizontal verschieben, sondern auch rotieren lassen müssen.

Stellen Sie sicher, dass Sie Straßenreifen haben . Knobbies werden Sie verlangsamen.

Stellen Sie sicher, dass sich Ihre Räder frei drehen . Wenn die Naben klemmen oder die Bremsen schleifen, werden Sie langsamer.

Danach wirken sich Änderungen, die Sie am Fahrrad vornehmen, nicht mehr sehr auf Ihre Geschwindigkeit aus, vielleicht nur genug, um im Rennen eine Rolle zu spielen. Änderungen an Ihrer Fitness spielen eine größere Rolle .

Sie können den Rollwiderstand verringern (Reifen wechseln, aufpumpen). Sie können den Luftwiderstand reduzieren (meistens in Ihrer Körperhaltung). Sie können Gewicht reduzieren (zuerst an den Rädern). Wo Sie fahren, wirkt sich darauf aus, wo die größten Gewinne zu erzielen sind.

Persönlich würde ich mich auf Zuverlässigkeit und Spaß über Geschwindigkeit konzentrieren , aber Sie müssen das Richtige für sich finden.

Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft und fragen Sie nach einer Probefahrt mit verschiedenen Fahrrädern und sehen Sie, was Sie denken. Es ist schwierig, objektive Vergleiche der Geschwindigkeit verschiedener Fahrräder zu erhalten, aber Sie können herausfinden, was Ihnen mehr gefällt.

Die billigsten Möglichkeiten, schneller zu fahren, sind Hochdruckreifen – 120 oder sogar 140 psi (8 bis 10 bar) – und sie auf hohem Druck zu halten. Für die Reifen mit dem höchsten Druck bedeutet dies, sie bei jeder Fahrt aufzupumpen. Für etwa 50 Dollar (US) können Sie mit diesem Upgrade nichts falsch machen, da Sie sie auf ein neues Fahrrad übertragen können, wenn Sie alles andere aufrüsten möchten.

Wenn Sie Ihre Kette gut geschmiert halten und mit der Kette in den richtigen Gängen fahren, können Sie die Effizienz ebenfalls leicht steigern, und das kostenlos. Mit „richtigen Gängen“ meine ich, dass Sie etwas an Effizienz verlieren, indem Sie beispielsweise die Kette im großen vorderen Kettenblatt und im großen hinteren Zahnrad haben (normalerweise würden Sie nicht so fahren, aber dies dient nur der Veranschaulichung ), weil die Kette nicht 'gerade' ist. Ich glaube, dass die Verbesserung des „Q-Faktors“ eine ähnlich kleine Steigerung der Effizienz darstellt.

Bearbeiten : Wenn Sie dies noch nicht überprüft haben, nehmen Sie die Kurbeln ab und versuchen Sie, die Tretlagerspindel von Hand zu drehen. Möglicherweise müssen Sie das Tretlager neu verpacken (oder ein versiegeltes Patronenlager kaufen. Kann für nur 20 US-Dollar erhältlich sein). Klebrigkeit und Knusprigkeit können schwer zu erkennen sein, wenn die Spindel mit den Kurbeln gedreht wird , da die Kurbeln so viel mehr Hebelwirkung hinzufügen. Du bekommst ein viel besseres Gefühl für den Zustand deines BB, wenn du es so von Hand drehst.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies eine "legale" Antwort ist, da Sie auch aktualisiert werden müssen.

Ich empfehle dringend, Fahrradschuhe zu kaufen, wenn Sie keine haben. Es ist fast eine direkte Umwandlung von Geld in Leistung mit minimalem zusätzlichen Aufwand.

Es ist nicht das Fahrrad. Es ist der Reiter. Wenn Sie nicht bei 6 % Körperfett sind und alles getan haben, was Sie können, um Ihre Leistung zu verbessern, sind Sie selbst die beste Geschwindigkeitssteigerung.

Der Schwung bei der Reifenrotation ist so minimal, dass er vernachlässigbar ist. Um dies zu sehen, stellen Sie Ihr Fahrrad auf einen Ständer und drehen Sie die Pedale mit der Hand - fast mühelos erreichen Sie schnell eine äquivalente Drehzahl von 20-40 km / h. Es ist nicht so einfach, auf der Straße zu beschleunigen, aufgrund Ihres Körpergewichts und weil ab 20-25 km/h der Luftwiderstand auf Ihren Körper und Ihr Fahrrad richtig einsetzt, was bedeutet, dass Sie bereits den größten Teil Ihrer verfügbaren Kraft verwenden, nur um gleiche Geschwindigkeit halten.

Hüten Sie sich vor leichten Laufrädern – ein spurtreues und gerades Laufrad ist wichtig für das Handling und die Sicherheit. Ich habe seit einigen Jahren Shimano C24-Laufräder, leicht mit 16 Blattspeichen vorne und 24 hinten, aber ich habe sie ständig zentriert und sie wurden ständig wieder wackelig. Letzten Monat habe ich sie durch lokal handgefertigte Laufräder Velocity A23, Rundstahlspeichen 32 vorne und hinten ersetzt - und der Laufradbauer bot eine lebenslange Garantie auf kostenlose Zentrierung, weil er weiß, dass es im Grunde unnötig ist. Das Ergebnis: verbessertes Bremsen, verbessertes Handling bei hohen Geschwindigkeiten, eine angenehmere Fahrt auf unebenen Straßen. Meine Strava-Scores bergauf haben sich alle dramatisch verbessert, was ich auf eine höhere Seitensteifigkeit der Räder zurückführe, was bedeutet, dass sie sich nicht verformen, wenn ich Leistung anwende (z. B.> 300 Watt). Wenn man die Räder in der Hand hält, sind die neuen Räder natürlich schwerer,

Bergab und in der Ebene kann ein etwas schwereres Fahrrad aufgrund der Fahrstabilität von Vorteil sein und weil ein wenig zusätzlicher Schwung dabei hilft, die Änderungen der Windgeschwindigkeit auszugleichen - ein Fahrer wird umso müder, je mehr er die Ausgangsleistung variieren muss weitergehen, weitermachen. Beachten Sie, wie schwer Zeitfahrräder im Vergleich zu Allzweck-Rennrädern sind und oft schwere Hochprofil- oder sogar schwerere Scheibenräder haben.

Bei steilen Anstiegen (>7 %) ist Ihre Bergaufgeschwindigkeit für eine bestimmte Ausgangsleistung meistens genau proportional zum kombinierten Fahrer-/Kit-/Fahrradgewicht (Sie können unter dieser URL berechnen: http://www.gribble.org/cycling/power_v_speed. html ).

Es scheint unlogisch, Geld für leichte Gruppen usw. auszugeben, wenn Sie einen Stahlrahmen haben. Wenn Sie ein leichtes Fahrrad suchen, das für Touren / Distanzen geeignet ist, können Sie nach einem gebrauchten Cannondale Synapse mit Carbonrahmen suchen, das tendenziell billig ist (mit Ausnahme der Hi-Mod-Carbonrahmenversionen). Dann bekommst du die Gruppe/etc mit dem Fahrrad.

Abgesehen davon, dass Sie Fett abbauen und Ihre Quads wachsen lassen möchten, würde ich, wenn Sie diesen Rahmen am Laufen halten möchten, Ihre Übersetzung erhöhen und dann einfach stark genug werden, um die höheren Übersetzungsverhältnisse zu erreichen. Aber ich denke, sobald Sie anfangen, auf Geschwindigkeit zu schießen, müssen Sie sich ein modernes Fahrrad zulegen. Selbst die beschissensten neueren Gruppenkomponenten sind Welten von den 80er-Teilen entfernt. Aber eine Kombination aus einer guten Ausrüstung für Ihr Fitnessniveau, einem großartigen Laufradsatz (Laufräder sind der wichtigste Teil!) und einer Konzentration Ihres Trainings auf Ihre Tritttechnik sollte Ihnen helfen, schneller zu werden. Finden Sie auch einen Hügel und zeigen Sie nach unten.

Zur Erholung fahre ich verschiedene Arten von Fahrrädern. Darunter sind ein zuverlässiges 700c Raleigh Tri Lite, ein Trustier Pink Giant Acapulco mit großen Stahltaschenkörben vorne und hinten (schwer), ein 16-Zoll-Mongoose-Mountainbike mit Doppelfederung, 20-Zoll-Reifen und 5-Zoll-Kurbeln (legendäres Beintraining). hatte hier)

Das sind also meine drei Fahrräder. Die Hügel hier sind hart, aber es gibt auch viele Wohnungen in der Stadt. Also hier ist, was ich sagen werde! Wenn es um Hügel geht, je leichter Sie und Ihr Fahrrad sind, desto schneller werden Sie fahren. Eiscreme ist dein Feind, Steaks, teuflische Eier, Kuchen. Nach ungefähr einer Stunde harten Fahrens ohne Essen fange ich normalerweise an, etwas zu „hobeln“. es ist ein brennendes Gefühl bei müden Beinen. aber damit einhergehend ist ein leichteres Gefühl und es scheint einfacher zu werden, den Schwung zu halten. Dies sind wahrscheinlich die Fettzellen in meinem Körper, die auf den Glykogenfreisetzungsmodus der „Beta-Phase“ zurückgreifen. wo die Brustkraft erschöpft ist und der Fluss beginnt, auszusickern, was an Glykogen übrig ist ...

Naschen beim Reiten ist SCHWER! (na ja, vielleicht nicht so hart auf ebenem Boden) all diese kleinen essbaren Goo-Pakete mit Energiespritzen, die ich am Straßenrand herumliegen sehe, sollen Sie wieder in den Burst-Modus bringen, probieren Sie sie aus, wenn Sie möchten, aber bitte nicht wegwerfen! Studentenfutter funktioniert auch super. Wenn Sie all das überschüssige Pfund loswerden und sich dann NUR NACH BEDARF mit einem stetigen Strom leichter, nahrhafter Nahrung versorgen, werden Sie schneller vorankommen. IT geht viel schneller als Sie denken! Ich glaube, ich erinnere mich, dass ich ein paar Mal an einem Tag 12 oder 14 Pfund Körpergewicht verloren habe. und wird routinemäßig 5 oder 7 Pfund fallen lassen, wenn ich 25 oder 35 Meilen auf einem meiner langsameren Breitreifenfahrräder fahre. geh einfach raus biken und sag es dir selbst! Ich werde nicht aufhören zu fahren, bis es sich leichter anfühlt! wenn es sich leichter anfühlt, hat dein Körper „ausgeplant“ und Sie haben den langen langen Weg zu guter Gesundheit und Vitalität begonnen. ignoriere deinen knurrenden Magen und reite weiter. Sie sind vielleicht noch nicht ganz „in der Zone“, aber Sie sind auf dem Weg dorthin. Hierin liegt der Schlüssel, um wirklich schneller zu werden! und es ist auch wirklich gut für deinen Körper.

Wenn es um Wind und Flats geht, je schwerer du bist, desto besser. jetzt klingt das kontraintuitiv, aber es ist irgendwie wahr .... irgendwie. Damit meine ich, dass das Bewegen dieses schweren Fahrrads und Ihres schweren Selbst offensichtlich Ihre Sache ist !!! aber wenn Sie in guter Verfassung sind und Hügel auf einem Stahlrad bewältigen können, werden Kucheneis und all der Wind Sie nicht aufhalten, und der Schwung kommt dagegen ins Spiel. ZB weht ein Blatt im Wind, aber kein Stein. Flacher Boden ist ein guter Untergrund für ein Fahrrad. Wind plus Hügel = hart

Wir sind lebende Geschöpfe, die ständig wachsen und so, Dinge auf die harte Tour zu machen, ist manchmal eine effektive Abkürzung, um an den Punkt zu gelangen, an dem Sie schließlich zusammenbrechen, neue Dinge lernen, sich ändern und hoffentlich besser, schneller und stärker wieder auftauchen werden. Vorausgesetzt, Sie haben die Dinge „richtig“ gemacht. Wenn Sie es sonst auf die harte Tour versuchen, werden Sie höchstwahrscheinlich sofort aufgeben oder sich hartnäckig schneller verletzen, als Ihr Körper bewältigen kann.

Also zurück zu den Fahrrädern.

Ein hochwertiges Fahrrad aus Stahl ist windstabiler, je mehr Gewicht Sie unter sich haben, desto niedriger wird Ihr Schwerpunkt sein. Jedes Rennrad ist schwieriger zu handhaben als ein Mountainbike, da es präziser, größer und kleiner ist. Je leichter und höher Ihr Fahrrad ist, desto instabiler wird es. ganz zu schweigen davon, dass es in beiden Fällen weniger crashsicher ist. Das Tiny-Bike, das ich fahre, ist NIEDRIG, die Pedale räumen den Boden um ein oder zwei Zentimeter frei. Es ist nicht auf Schnelligkeit ausgelegt, aber es ist niedrig und kompakt und aerodynamisch „nicht so schlecht“, wenn es mit 38 Meilen pro Stunde steile Hügel hinunterschreit, fühlt es sich wirklich sehr sicher an. Die unglaubliche Tiefe und der starke BMX-Lenker, das kurze Oberrohr eignen sich alle dafür, Ihren Körper über das Hinterrad zu legen und die Bremsen zu blockieren, ohne die Kontrolle zu verlieren.

Ich habe dieses Fahrrad einmal von etwa 28 Meilen pro Stunde angehalten, nachdem ich im strömenden Regen eine wirklich steile Straße hinuntergefahren war. Abgesehen davon, dass ich in 2 Sekunden einen guten Hinterreifen durchgefressen habe, habe ich gelernt, dass dieses winzige, schwer zu tretende 7-Gang-Bike wirklich mein bestes Fahrrad war. Es ist sicher und es ist langsam und es ist überraschend komfortabel. Es hat 4 Fahrradrasten und kann wie ein Jetski oder ein Straßenschlitten gefahren werden.

Wie auch immer, ich dachte, ich gebe Ihnen Bikern eine andere Perspektive auf die Dinge.

Sei der langsame Typ! Er geht müder nach Hause und wacht stärker auf. LOL und wenn du wirklich meistens auf Wohnungen fährst und die Antwort auf deine Frage aus dem linken Feld haben willst, HIER IST SIE!

Holen Sie Ihre elektrische Bohrmaschine heraus oder leihen Sie sich Ihre Freunde aus, wenn Sie keine haben. Nehmen Sie das klassische Stahlrad, das sich in dieser modernen Ära so fett und ungeliebt anfühlt. UND BEGINNEN SIE, LÖCHER DARIN ZU BOHREN!

lass das hintere Dreieck in Ruhe, es ist wahrscheinlich zu dünn. Bohren Sie Löcher durch die Seiten von allem anderen, sogar mehrere Reihen, wenn Sie wollen. Ich würde die Ober- und Unterseite der Rohre in Ruhe lassen und die entsprechende Vorder- und Rückseite der Gabel, weil ich denke, dass die Unterseite jedes Rohrs das meiste Gewicht trägt, dann die Oberseite, dann die Seiten, das ist nur eine Vermutung. Bohren Sie überall viele Löcher, so dass sie horizontal zum Boden sind, und kreuzen Sie das Fahrrad von rechts nach links, ebenso mit Ihrem Lenker durch die Seiten. Platzieren Sie sie mindestens einen Zentimeter und vergewissern Sie sich, wenn Sie fertig sind, dass Sie das Ganze richtig gut sprühen (rustOleum) und überprüfen Sie, ob der Rahmen auf etwas Gras nicht zu stark geschwächt ist. Fügen Sie Abflusslöcher hinzu, wenn keine für Wasser vorhanden sind.

ein freund von mir hat gerade ein altes shwinn world sport 700c fahrrad zum schrotthändler gebracht und jetzt, wo ich darüber nachdenke, hätte ich das wirklich damit machen sollen! all diese kleinen Stahlkreise würden sich wirklich summieren. Den Rahmen mit Frischhaltefolie auskleiden, wenn die Löcher, die den Luftwiderstand verursachen, ein Problem darstellen!

Wirklich Leute, es ist so einfach! Ich bin so überrascht, dass niemand diese Frage tatsächlich beantwortet hat, außer mit "Geld dafür ausgeben" oder "Geld dafür ausgeben", wenn Sie einfach Löcher in das Fahrrad bohren und es leichter machen können.

Ich empfehle dies NICHT für Orte, an denen es Hügel gibt, oder für jemanden, der einen schweren Körperbau hat! Bleibt sicher da draußen.

Ich hoffe, ich habe die vielen Facetten, die die Fahrradgeschwindigkeit ausmachen, abgedeckt, mehrere Möglichkeiten aufgezeigt, wie Sie Ihr Fahrrad und sich selbst kreativ und kostengünstig beschleunigen können (während ich die offensichtliche Antwort von alt mit neu ignoriere), und auch einen Kontrapunkt geboten über die Nachteile eines zu schnellen Fahrrads und seine Auswirkungen auf Sicherheit, Trainingsqualität und Haltbarkeit.

Das Ende mit freundlichen Grüßen -Carl Langner

Machen Sie alles andere leichter, wenn Sie den Rahmen wirklich mögen. Das erste, was ich ersetzen würde (wenn Sie das Geld haben), sind die Räder. Wenn Sie mehr Höchstgeschwindigkeit wünschen, besorgen Sie sich einige Aero-Räder (Zip 404, Dura-Ace C50 usw.), die an einer älteren Nabe befestigt sind (Dura-Ace sind natürlich immer nett), die mit Ihrem Fahrrad funktionieren würden. Wenn Sie schneller beschleunigen und klettern möchten, besorgen Sie sich einige leichte Kletterräder (Zip 101, Dura-Ace C24), die an einer älteren Nabe befestigt sind. Sie könnten dann zu den Umwerfern, Schalthebeln, dem Steuersatz, dem Lenker, der Kurbelgarnitur usw. übergehen, aber ich denke, der größte Unterschied, den Sie machen können, sind die Räder.

Also, ich habe ein Raleigh-Fahrrad aus den 80er Jahren, das aus Ersatzteilen wieder zusammengebaut wurde. Ich frage mich, was der beste Weg ist, um mehr Geschwindigkeit aus dem Fahrrad herauszuholen

Die zwei sicheren Möglichkeiten, die auf jedem Rennrad funktionieren, sind:

• Einstellen der Fahrposition. Sie möchten eine Lenkerhöhe und -länge haben, bei der Sie jede Fahrposition bequem nutzen können – in den Kurven, auf den Motorhauben, auf den Drops –, aber nicht übermäßig unaerodynamisch sind. Wenn beispielsweise der Lenker zu niedrig ist, kann dies bedeuten, dass Sie nie auf den Drops fahren, was Ihre Geschwindigkeit beeinträchtigt. Ein zu hoher Lenker kann dazu führen, dass Sie aufgrund weniger aerodynamischer Fahrpositionen an Geschwindigkeit verlieren.

• Tauschen Sie die Reifen gegen die besten Reifen aus, die Sie für Geld kaufen können, und stellen Sie sicher, dass Sie immer mit optimalem Druck fahren. Das bedeutet, dass Sie die Reifen einmal pro Woche aufpumpen müssen, wenn Sie die ganze Zeit absolut so schnell wie möglich sein wollen. Die Seite https://www.bicyclerollingresistance.com/ kennt den Rollwiderstand verschiedener Fahrradreifen. Mein Vorschlag für die Reifen ist ein 32 mm breiter Continental Grand Prix 5000, aber es gibt vielleicht andere, die fast so gut sind.

Neue Aluminium-Rennräder werden Ihnen helfen, Ihre Geschwindigkeit erheblich zu steigern. ist nicht nur der Fahrer, sondern eine Kombination aus Fahrer und Fahrrad, die Ihre Fahrgeschwindigkeit ausmacht.