Ich mache ein Projekt, bei dem ich verstehen muss, wie sich Autos bewegen. Soweit ich weiß, ist es die Reibung, die in den Reifen entsteht, die es dem Reifen ermöglicht, sich zu drehen, was dann das Auto vorwärts drückt. Die Geschwindigkeit des Autos hängt auch davon ab, wie viel Drehmoment von der mit dem Rad verbundenen Achse erzeugt wird. Was ich nicht verstehe, ist, was die Bremsen (Trommel oder Scheibe) mit dem Rad machen, damit es seine Geschwindigkeit verringern kann. Ich weiß, dass beim Drücken des Bremspedals Reibung im Reifen entsteht, um ihn zu verlangsamen, aber es gibt Fälle, in denen sich das Auto immer noch bewegt, obwohl sich die Reifen nicht mehr drehen. der Einfachheit halber vernachlässigt man die Reibungswärme zwischen Bremsklötzen und Radtrommel/Scheibe sowie den Luftwiderstand.
Bei t = 0 wird das Auto mit einer bestimmten v-Geschwindigkeit eingegeben. Was ich tun muss, ist die zurückgelegte Entfernung und Zeit zu finden, aber ich möchte auch die Rate grafisch darstellen, mit der das Auto in Abhängigkeit von der Art der verwendeten Bremse verzögert.
Gibt es gute Quellen, die ich verwenden kann, um das Problem zu lösen? oder könnte jemand beschreiben, was im Detail los ist? Ich werde mehr klären, wenn dies keinen Sinn ergibt.
BEARBEITEN: Die von den Kommentaren bereitgestellten Websites konzentrieren sich nur auf den ersten Teil meiner Frage (was sehr hilfreich war, danke), aber der zweite Teil wird immer noch nicht beantwortet. Das Problem, das ich habe, ist zu verstehen, was die Bremse aufgrund des Rads bewirkt, damit sie abbremsen kann (das ganze Auto). Da das Drehmoment, das durch die Reibung zwischen dem Rad und der Oberfläche erzeugt wird, es dazu bringt, sich zu bewegen, verringern die Bremsen die durch das Rad und die Oberfläche erzeugte Reibungsmenge?
In der Bremseinheit, die am Ende jeder Achse im Auto eingebaut ist, befindet sich eine Scheibe, die sich mit dem Rad und dem Reifen dreht. Neben der Scheibe sitzt ein Mechanismus, der die rotierende Scheibe einklemmt, wenn Sie Ihren Fuß auf das Bremspedal setzen. Diese Zange ist mit dem Auto verschraubt, sodass sie sich nicht drehen kann, wenn sie die Scheibe einklemmt. Der Pincher besteht aus einem Material, das beim Kneifen viel Reibung mit der rotierenden Scheibe erzeugt. Auf diese Weise erzeugt das Drücken des Bremspedals Reibung auf jeder Scheibe, die die Drehung jedes Rads und Reifens verlangsamt und das Auto zum Stillstand bringt.
Gert
Gert
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schrill