Wie erhalte ich Zugang zu Fahrradschließfächern an britischen Bahnhöfen?

Fahrradabstellplätze scheinen eine lokale Annehmlichkeit zu sein und werden nicht zentral von der Bahn verwaltet. In den West Midlands werden sie beispielsweise von Network West Midlands betrieben und Sie würden einen von ihnen mieten. Die Dinge sind als Bicycle Locker User Club (BLUC) mit Standorten von Transport for Greater Manchester organisiert . Kommunalverwaltungen können auch Lagereinrichtungen beaufsichtigen, sowohl an als auch außerhalb von Bahnhöfen und Busbahnhöfen, zum Beispiel Wandsworth , London.

Wie bei solchen Systemen in den USA richten sich die Fahrradschließfächer an örtliche Pendler, die mit dem Fahrrad von zu Hause zum Bahnhof fahren und dann mit dem Zug zur Arbeit fahren. Das Network West Midlands erfordert ein Jahresabonnement, und die Erstmitgliedschaft im TfGM BLUC dauert zwei Jahre. In jedem Fall können wir aus diesen Anforderungen sowie dem Wortlaut der Anwendungen schließen, dass sie nicht für spontane Benutzer oder Besucher bestimmt sind – für die die meisten gewöhnliche Fahrradständer oder -träger als ausreichend angesehen werden könnten.

Dies ist kein Satz einzelner Schließfächer, sondern ein sicherer Fahrradschuppen, für dessen Zugang eine Passkarte erforderlich ist, aber ich kenne eine ähnliche Einrichtung am Bahnhof Surbiton (ebenfalls von der South Western Railway verwaltet).

Ich habe einen Blog von einem verärgerten Pendler gefunden, der keinen Platz im sicheren Parkschuppen bekam. Es stammt aus dem Jahr 2010, als es zum ersten Mal eröffnet wurde, als das Franchise von South West Trains (SWT) betrieben wurde.

Anscheinend war der Weg, eine Karte zu bekommen, Glück zu haben:

Ich habe am Mittwoch, dem 12. Mai, mit dem Verbindungsbeamten der SWT-Polizei gesprochen, als ich zum ersten Mal das Plakat sah, auf dem stand, dass alle Plätze weg seien. Er rief mich zurück, um mir zu sagen, dass der Stationsleiter ein Poster aufgehängt hatte und die Plätze nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ vergeben wurden. Alle Orte, wenn innerhalb des Tages.

Ein anderer Radfahrer erzählte mir, dass er an der Servicetheke nachgefragt hatte und seinen Namen notiert hatte und später sagte, er sei erfolgreich gewesen.

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Ich wusste, dass das sichere Gelände kommen würde, aus Gesprächen mit dem SWT-Kundendienstzentrum, als die Bauarbeiten begannen, suchte ich aktiv nach einer Mitteilung, die mir sagte, wie ich mich um einen Platz bewerben sollte. Ich fragte an der Theke, um zu erfahren, dass die Kunden es zu gegebener Zeit erfahren würden. Wenn ich die Publicity verpassen kann, dann war da etwas fehlerhaft.

Dies würde mit Chosters Antwort übereinstimmen, dass es sich um eine lokale Annehmlichkeit handelt, und möglicherweise um eine nicht gut geführte. Am besten sprechen Sie mit dem Stationspersonal, um lokale Informationen zu erhalten.

An vielen kleineren Stationen sind die Fahrradschließfächer im Wesentlichen unbewirtschaftet. Es ist nur eine Metallbox, du tauchst auf, stellst dein Fahrrad hinein und hängst dann dein eigenes Vorhängeschloss an die Tür. Schließfächer am Bahnhof Blantyre. Foto von Cyclestreets , von Andypreece, CC-BY-SA

Also keine Kosten und keine Notwendigkeit, es im Voraus zu buchen. Aber es heißt, wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Kleine Bahnhöfe haben möglicherweise nur wenige Schließfächer, die morgens oft von Pendlern gefüllt und den ganzen Tag in Gebrauch sind. Es ist also unwahrscheinlich, dass Sie einen Platz bekommen, es sei denn, Sie kommen früh am Morgen an.

Die meisten Stationen haben viele andere Fahrradparkplätze, dh Fahrradständer. Dies ist normalerweise neben den Schließfächern. Also kein Problem, einen Parkplatz für Ihr Fahrrad zu finden. Das bedeutet allerdings, dass Sie es sicher am Gepäckträger verriegeln müssen, sowie entwendete Teile, zB Lampen, entfernen müssen. Und wahrscheinlich nicht so viel Wetterschutz, obwohl einige Regale teilweise überdacht sind.