Wie genau und detailliert wurden geografische Karten von den Römern erstellt und aktualisiert?

Nun, eine Möglichkeit, darauf zu antworten, wäre, Ihnen einfach einige römische Karten zu zeigen. Sie sind zwar keine perfekten modernen Karten, aber zumindest für Europa würde ich sagen, dass sie nicht schlecht sind. Denken Sie daran, dass es bis vor kurzem nicht möglich war, den Längengrad genau zu messen. So kann man zum Beispiel auf dieser Karte, die im 15. Jahrhundert aus Ptolemäus' Werk von 150 n. Chr. kopiert wurde, eine Menge Ost-West-Verzerrung sehen, aber Nord-Süd scheint für mein Auge vernünftig zu sein.

Beachten Sie, dass die Karte Meere und Flüsse hervorhebt, aber keine Landmerkmale wie Berge zeigt. Es ist wirklich eine Karte von Routen. Wie bei einem modernen U-Bahn-Plan sind die Linie und die Namen wichtig. Die Waage weniger.

Große Teile dieser Karte sind der Fantasie oder Geschichten entsprungen. Beachten Sie, dass das Gebiet östlich von Maysia ziemlich falsch ist. Eine Vergrößerung dieses ostasiatischen Gebiets ist unten dargestellt.

_{(Quelle: wikimedia.org )}

Andere römische Karten, die ich gesehen habe, wie diese andere Weltkarte , sehen für unsere Augen seltsam aus. Einige Konventionen, die wir für selbstverständlich halten, wurden nicht eingehalten. Norden ist nicht oben. Das Mittelmeer, das Zentrum der römischen Welt, liegt im Zentrum, und das Gebiet zwischen Asien und Afrika wurde erraten, also kein Amerika. Sobald Sie diese Probleme jedoch überwunden haben, scheint es eine brauchbare Darstellung eines Großteils von Europa, Nordafrika und Nahasien zu sein.

Viele weitere römische Karten finden Sie in der Bildersuche von Google.

Ein grundlegendes Instrument scheint der Kilometerzähler gewesen zu sein, der in Vitrivius' Buch, Kapitel 9 , beschrieben wird . Ähnliche Mechanismen könnten auch Meilen auf dem Seeweg messen, indem ein Schaufelrad verwendet wird.

So wirkt das Rad, wenn es fortschreitet, auf das erste Trommelrad, dessen Zahn bei jeder Umdrehung auf den Zahn des oberen Rades trifft und es weiterbewegt; Wenn sich also das untere Rad vierhundertmal gedreht hat, hat sich das obere Rad nur einmal gedreht, und sein seitlicher Zahn wird nur auf einen Zahn des horizontalen Rads eingewirkt haben. Nun, da sich bei vierhundert Umdrehungen des unteren Rades das obere Rad nur einmal gedreht hat, wird die Länge der Reise fünftausend Fuß oder tausend Schritte betragen. So wissen wir durch das Fallenlassen der Kugeln und durch den Lärm, den sie machen, dass jede Meile zurückgelegt wird; und jeden Tag kann man anhand der Anzahl der im Boden gesammelten Kugeln die Anzahl der Meilen der Tagesreise ermitteln.

Bei der Schifffahrt kann man mit sehr geringen Änderungen in der Maschinerie dasselbe tun. Über dem Schiff ist eine Achse befestigt, deren Enden über die Seiten hinausragen, an denen Räder mit einem Durchmesser von vier Fuß befestigt sind, deren Paddel das Wasser berühren.

In der modernen Robotik werden Rad-Encoder verwendet, die auch Achsendrehungen messen, und die Genauigkeit solcher Systeme hängt stark davon ab, wie stark das Rad durchdreht . Wenn das Rad eine gute Oberflächenreibung auf einer ebenen Oberfläche hat, ist es möglich, eine gute Genauigkeit zu erzielen. Aber wenn das Rad rutscht (geringe Reibung, Schlamm, Wasser, zu hohe Beschleunigung usw.) oder wenn das Gelände unregelmäßig ist, so dass das Rad ruckelt und auf und ab geht, oder wenn die Flugbahn viele Kurven hat, dann ist die Genauigkeit schlecht.

Ich gehe davon aus, dass die Genauigkeit in der Römerzeit auf normal gepflasterten Römerstraßen gut sein würde, insbesondere in flachen Bereichen und auf geraden Linien.

Einige der römischen Karten (oder andere alte Karten) waren keine Karten im modernen Sinne, aber was die Mittelalter Portolans nannten , dh genaue Formen waren nicht das Ziel, es ging darum, die richtige Abfolge von Häfen, Städten, natürlichen Merkmalen (Berge , Häfen usw.), entlang der Küsten und/oder Straßen und die örtlichen Entfernungen zwischen ihnen.

Selbst wenn das Schiff nach der Überquerung des Meeres sein Ziel verfehlt, was aufgrund von Navigationsungenauigkeiten üblich war, konnte der Portolan nach dem Erkennen einer Stadt oder eines Naturmerkmals sagen, wie weit das gewünschte Ziel entfernt war. Ein solches römisches (oder mittelalterliches, ich erinnere mich nicht) Portolan von Italien befindet sich auf dem Umschlag dieses berühmten Atlasses .

PS1: Unterschätzen Sie nicht die Bedeutung von Portolans. Es ging ihnen darum, das Ziel zu finden, nicht darum, einen Raum mit schönen Karten zu dekorieren. Eine genaue Karte zu haben ist nicht so relevant, wenn Sie selbst keine genaue Lokalisierung haben. Schon während der Entdeckungszeit hatten die Portugiesen „Roteiros“, die so geheim und wichtig waren wie Landkarten. Roteiros (Rutters, glaube ich, auf Englisch) sind nur Texte, die die Abfolge von Landmerkmalen und Navigationsgefahren zwischen den Punkten A und B beschreiben.

PS2: Ich habe einen Globus mit einem Durchmesser von 1 Meter aus dem Jahr 1937 gesehen. Es war immer noch merklich falsch, wenn man genau hinsah . Perfekte Genauigkeit, selbst für das bloße Auge, kam nur mit Satelliten.