Wie ging man in der Kutschenzeit mit Eis auf den Straßen um?

Die Schneeräumung ist mit viel Aufwand verbunden. Es war einfacher, Radwagen gegen Schlitten auszutauschen . Schlitten funktionieren besser mit mehr Schnee, so dass laut diesem Artikel :

Im 18. und 19. Jahrhundert war „Schnee nie eine Bedrohung“ für den Straßenverkehr, „sondern ein Gewinn“.

Je dichter der Schnee wurde, desto besser. Einige Gemeinden hatten sogar spezielle „Schneewalzen“, um den Schnee zu komprimieren:

Einige Erfinder probierten Pferdepflüge aus, aber diese waren für Fußgängergassen gedacht, nicht für Durchgangsstraßen. In den USA waren diese im „Schneegürtel“ am beliebtesten, wobei Milwaukee 1862 die erste Großstadt war, die einen einsetzte. Von Pferden gezogene Schneepflüge sind jedoch nicht in der Lage, Schneestürme zu bewältigen, da der Blizzard von 1888 (der 50 Zoll Schnee an der Ostküste) deutlich gemacht:

Die pflugziehenden Pferde hatten wie alle anderen keine andere Wahl, als drinnen zu bleiben und zu warten, bis der Schnee schmolz. Die Städte in der Region lernten eine wertvolle Lektion über die Vorbereitung, und im folgenden Jahr führten viele Maßnahmen durch, wie das Anmieten von mehr Pflügen und das Zuweisen von zugewiesenen Routen und das Senden der Pflüge, um die Straßen in den frühen Stadien des Sturms zu räumen.

Es war die Einführung von Autos, die die Städte dazu zwang, die Schneeräumung ernst zu nehmen:

Als Autos Pferde und Kutschen auf den Straßen der USA ersetzten, wurde das Schneeproblem auf den Kopf gestellt. Es würde nicht mehr ausreichen, die Gassen zu räumen und den Schnee auf den Hauptstraßen zu packen. Autos brauchten trockene, sichere Straßen. Motorisierte Salzstreuer wurden eingeführt, aber sie reichten oft nicht aus, und die Zersiedelung der Städte bedeutete, dass die meisten Städte einfach zu groß für Pferdepflüge waren, um alle Straßen zu reinigen. In den frühen 1920er Jahren entwickelten die norwegischen Brüder Hans und Even Overaasen und der New Yorker Carl Frink unabhängig voneinander Entwürfe für auf Autos montierte Schneepflüge. Diese waren anscheinend die perfekte Lösung für das moderne Schneeproblem, und die von Frink gegründete Firma produziert noch heute Pflüge.

Ich bin ein regelmäßiger Stackexchange-Benutzer, aber noch nie in den History Boards. Dieser Beitrag ist mir aufgefallen.

Meine Urgroßmutter lebte als Pionierin in Klamath Falls, Oregon. Ihr Vater starb, als sie noch sehr jung war, und ihr älterer Bruder verletzte sich schwer am Knie an einem Nagel, der sich auf einem Pferdeschlitten gelöst hatte. Er zog in die Stadt, um zu arbeiten, weil er nicht mehr auf dem Bauernhof arbeiten konnte, weil sein Bein unflexibel und schwach wurde. Meine Urgroßmutter übernahm die Farmarbeit im Alter von 13 Jahren. Sie war ein zäher alter Vogel, sage ich Ihnen. Sie hatten ein Gespann aus zwei Clydesdale-Pferden, die sie alleine anspannte, während sie auf einem Hocker stand und die Arbeit auf der Farm erledigte. Ich erinnere mich sehr gut, wie sie mir von der Arbeit mit den Pferden im Schnee und der Verwendung von Medaillenschuhen mit Stollen und einer Art Schneeschuh für tieferen Schnee, falls nötig, erzählte. Schlitten waren eigentlich ein großer Vorteil, da viel größere Gewichte bewegt werden konnten als auf einem Radwagen.

@twoshedas Antwort, derzeit die akzeptierte, erwähnt nur einen Ansatz, aber es gab andere. In Montreal, Kanada, wurden beispielsweise große Schächte, die von der Straßenebene bis zu den Abwasserkanälen führen, von Stadtarbeitern verwendet, um Schnee von der Straße und außer Sichtweite zu schieben.

Von UnderMontreal

Ein Schneedeponieschacht aus dem 19. Jahrhundert in den Anfangsstadien des Kollektors Cote St. Paul.

Darüber hinaus stellte eine Ausstellung des McCord Museum of Montreal eine Sammlung von Schneeräumungsfotografien aus dieser Zeit zusammen. Hier ist einer, aber schauen Sie sich unbedingt mehr über den Link an.

Dieses Foto zeigt eine Straße in Montreal (rue Notre-Dame) im Winter. Die Straße ist voller Schnee und eine Menschenmenge ist damit beschäftigt, sie zu räumen. Wir können sehen, dass einige Leute Schaufeln und sogar Spitzhacken benutzen, um den Schnee in eine Art Schlitten zu transportieren, der von Pferden gezogen wird. Wir können auch sehen, dass Notre-Dame auch eine sehr belebte Straße war, da ziemlich viele Leute darauf gehen. Der Schnee ist zertrampelt und dreckig und rechts aufgetürmt.