Wie wurde im 19. Jahrhundert die Geschwindigkeit gemessen, um den ersten Strafzettel ausstellen zu können?

Für diesen speziellen Fall gibt es einen (sehr) detaillierten Bericht über den Prozess im Maidstone Journal und Kentish Advertiser , 30. Januar 1896:

IC Heard ... stand am Fenster seines Häuschens in Paddock Wood, als er eine pferdelose Kutsche mit zwei Personen darin vorbeifahren sah. Die Kutsche fuhr mit einer Geschwindigkeit von etwa acht Meilen pro Stunde ... nahm sofort die Verfolgung auf und holte sie etwa eine halbe Stunde später auf der Maidstone-Straße ein. Es ging zügig voran.

Es werden keine Angaben darüber gemacht, wie "die Geschwindigkeit von etwa acht Meilen pro Stunde" zustande kam. Ein weiterer Bericht im Kent & Sussex Courier stellt fest, dass er vom Angeklagten zugegeben wurde, also nicht besonders umstritten zu sein scheint.

(Übrigens war „IC Heard“ „vom KCC“ – er war ein Gemeindeangestellter, kein Polizist.)

Im Allgemeinen gab es zwei Ansätze, die verwendet werden könnten. Es scheint wahrscheinlich, dass dieser Fall einfach eine Schätzung des Zeugen war, da die Geschwindigkeit zu einem bestimmten Zeitpunkt angegeben und von seinem Fenster aus gesehen wurde.

Der Schätzansatz ist, dass ... oft nicht gemessen wurde. Sie ließen nur jemanden sagen, "es schien so schnell zu gehen", und wenn der Zeuge als zuverlässig galt, war das gut genug. Denken Sie daran, dass Autos zwar neu waren, aber bereits viele andere Dinge auf den Straßen als Benchmarks dienten. Im Fall der „Lokomotive“-Grenze von 2 Meilen pro Stunde wäre es einfach zu sagen, dass etwas eindeutig schneller fuhr, ohne die Geschwindigkeit genau messen zu müssen.

Wenn man sich die Prozessaufzeichnungen von Old Bailey ansieht – die anscheinend keine einfachen Fälle von Geschwindigkeitsüberschreitung haben, aber verschiedene „Verletzungen durch gefährliches Fahren“ usw. –, scheint es, dass in vielen Fällen eine Schätzung als Beweis genommen wurde, ohne dass eine Messung erforderlich war.

Dieser Ansatz wurde verwendet, bevor Kraftfahrzeuge auftauchten; Beispielsweise sehen wir in einem Fall von 1895 , wie Polizeibeamte auf eine Weise aussagen, die darauf hindeutet, dass sie mit dem Schätzen von Geschwindigkeiten vertraut sind:

es ging acht oder neun Meilen pro Stunde; Ich habe es vor dem Magistrat gesagt – ich hätte sagen können: „Sieben, mehr oder weniger“ –

Ich kenne diese Straße gut – acht Meilen pro Stunde wären kein schnelles Tempo, um nachts um halb zehn einen Karren dorthin zu fahren – ich würde einen Mann bei diesem Tempo nicht anhalten

Dieser Fall von 1907 hat mehrere Zeugen, die über die Geschwindigkeit aussagen, und obwohl keiner von ihnen Polizisten war, sieht es so aus, als ob es als etwas behandelt wurde, das ein erfahrener Beobachter vernünftigerweise einschätzen konnte. (Die meisten waren Busfahrer oder Schaffner; einer war ein Fahrgast, der einfach bemerkte, dass er schneller fuhr als ein Bus jemals). Der Richter war durchaus bereit, die Schätzungen der Zeugen zu akzeptieren und ein Urteil zu fällen, das die Geschwindigkeit als bewiesene Tatsache anführte - "die Beweise zeigten, dass dieses Auto mindestens um 16 Uhr auf der Oxford Street, einer der am stärksten befahrenen Durchgangsstraßen in London, gefahren war Meilen pro Stunde".

In einem Fall aus dem Jahr 1911 nahm ein Zeuge eine andere Vergleichsgrundlage und beschrieb ein Auto als „so schnell wie der Zug, in dem ich normalerweise nach Hause fahre – zwischen 25 und 30 Meilen pro Stunde“.

Der alternative Ansatz ist die Messung . Darauf bezieht sich der Angeklagte in jenem letzten Fall und spricht von seiner früheren Verurteilung:

JH DAY (zurückgerufen, weiter ins Kreuzverhör genommen). Ich fuhr dasselbe Auto, als ich im August letzten Jahres in Sutton wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit verurteilt wurde. Ich war nur auf eine Achtelmeile getimt. Es wurde behauptet, dass ich 26 Meilen pro Stunde unterwegs war. Es war nicht in der Sutton High Street; es war in einer Landstraße.

Mit anderen Worten, ein Polizist hat den Fahrer über eine festgelegte Distanz gezeitet und daraus die Durchschnittsgeschwindigkeit berechnet. (Es gibt keine sofortige Geschwindigkeit an, wie es eine moderne Radarpistole tun würde.)

Es ist möglich , dass dies im Fall Paddock Wood verwendet wurde, da der Zeuge wusste, wie lange zwischen dem Aufbruch zur Verfolgung und dem Erfassen des Autos verging, und vermutlich herausfinden konnte, wo er dies getan hatte. Dies erscheint jedoch unwahrscheinlich, da dies in der Berichterstattung über den Prozess nicht erwähnt wurde.

Dieser Ansatz wurde bereits 1902 verwendet, nach dieser Erwähnung in einer Kurzgeschichte von Kipling zu urteilen – Steam Tactics , die erstmals im Dezember 1902 veröffentlicht wurde .

Er blieb stehen, denn mitten auf der Linghurst Road stand eine Person in pfeffer- und salzfarbener Kleidung (konfektioniert) mit einem braunen Telegrafenumschlag in der Hand.

»Dreiundzwanzigeinhalb Meilen pro Stunde«, begann er und wog mit einer roten Pfote einen kleinen Waterbury-Strahlmotor. "Von der Spitze des Hügels über unsere gemessene Viertelmeile - dreiundzwanzigeinhalb."

Mit anderen Worten, er hatte das Auto von "der Spitze des Hügels" bis zu einem bestimmten Punkt getimt und konnte als Ergebnis eine ziemlich genaue Durchschnittsgeschwindigkeit angeben. (Die "Waterbury" war eine billige Uhr , und der Strahlmotor ist nur der Autor, der unhöflich darüber ist, wie primitiv sie aussah. Sie fahren fort, ihre ausgiebige Rache an dem Polizisten zu nehmen, der vergessen hat, seine Marke mitzubringen ... )

Ihre Annahme, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung gab , die in km/Meilen pro Stunde gemessen wurde, ist möglicherweise nicht wahr.

In einem Schulungsbuch von 1919, basierend auf den ersten nationalen Verkehrsgesetzen von 1909, für Polizisten in Deutschland basierte die Geschwindigkeitsmessung auf der eines Pferdes .

Innerhalb einer Stadt:

• kein Galopp
• kein Traben in stark befahrenen Bereichen

Für Automobile wird angegeben, dass das Maximum das eines trabenden Pferdes ist : 15 km oder 300 bis 320 Schritte pro Minute über eine Distanz von 250 Metern.

Für schwere Fahrzeuge: 5 km innerhalb einer Stadt, 7 km außerhalb.

Weiter heißt es: Die exakte Bestimmung, selbst für eine Distanz von 200 Metern, ist als schwierig anzusehen, da eine Uhr nicht sehr genau ist und die genauen Start-/Endpunkte nicht zuverlässig bestimmt werden können und daher ein großer Spielraum eingeräumt werden muss.

Da Motorcars erst in den frühen 1890er Jahren im Vereinigten Königreich in Gebrauch kamen, schätzten die meisten Menschen 1895 wahrscheinlich eine Geschwindigkeit basierend auf der Gangart eines Pferdes , da die Beinbewegung des Pferdes leicht wahrgenommen werden konnte.

Daher wäre eine bestimmte Geschwindigkeit mit einer der 3 Hauptgangarten verbunden (eine vierte ist ein Galopp , 16–27 km / h (10–17 mph)):

gehen	traben	galoppieren
7 km pro Stunde (4,3 mph)	13 km/h (8,1 mph)	40 bis 48 km/h (25 bis 30 mph)

• Fotos von Eadweard Muybridge , erstmals 1887 veröffentlicht

Eine Aussage, dass sich das Auto mit der Geschwindigkeit eines trabenden Pferdes bewegte, könnte als realistische Schätzung akzeptiert werden.

Der Polizist, der einen Präsidenten festgenommen hat - The Washington Post

• ^{Der Washington Evening Star erzählte 1908 die Geschichte der Verhaftung von Präsident Ulysses S. Grant im Jahr 1872.}

Die Polizei hatte Beschwerden über zu schnelle Kutschen erhalten. Nachdem eine Mutter und ihr Kind überfahren und schwer verletzt worden waren, wurde Officer West entsandt, um Nachforschungen anzustellen. Als West mit Zeugen sprach, steuerte eine andere Gruppe rasender Kutschen auf ihn zu – darunter eine, die vom Präsidenten der Vereinigten Staaten gefahren wurde.
...
Der Präsident entschuldigte sich, versprach, dass es nicht wieder vorkommen würde, und galoppierte davon.

Dies impliziert, dass der Beamte nur in Richtung der Waggons blickte und sah, dass sie zu schnell fuhren, und entsprechend belastete.

Quellen :

• Pferdegang – Wikipedia
  • Eadweard Muybridge
• Die Polizeischule, Band I
  • Kapitel 10: Die wichtigen Verkehrsregeln
  • zweite Auflage 1919, Der Polizeischule Verlag, Dresden
• Der Polizist, der einen Präsidenten festgenommen hat - The Washington Post

Im Allgemeinen ist es durchaus möglich, die Geschwindigkeit eines anderen abzuschätzen, indem man mit dem eigenen Fahrzeug in konstantem Abstand hinter ihm herfährt und die vom eigenen Fahrzeug angegebene Geschwindigkeit notiert. So wurde es vor dem Radar gemacht und kann auch heute noch gemacht werden. Wo ich lebe, habe ich zuletzt gesehen, dass es die „Verfolgungs“-Methode genannt wird.

Hier ist ein Musterticket, das ich online gefunden habe. Beachten Sie unten, dass es Kästchen gibt, die der ausstellende Beamte überprüfen muss, um anzugeben, ob die Geschwindigkeit über Radar oder Verfolgung gemessen wurde.