Wie billig waren Segelschiffe in Gold Rush California?

Viele Schiffe wurden während des kalifornischen Goldrauschs in San Francisco aufgegeben, als ihre Besatzungen und Passagiere direkt in die Goldgebiete fuhren. Einige wurden zu semipermanenten Gebäuden und einige zu Mülldeponien. Ihr lokaler Wert war geringer als ihr Wert in anderen Häfen, vermutlich aufgrund des Mangels an verfügbaren Arbeitskräften, um anderswohin zu segeln. Das wäre schrecklich für die Schiffsverkäufer gewesen und großartig für alle, die am Kauf von Schiffen interessiert sind.

Um wie viel ist in dieser Zeit der Preis für Segelschiffe in San Francisco gefallen?

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Ich vermute, es gab im Grunde niemanden, der versuchte zu verkaufen. Ich befinde mich zufällig mitten in dem Kapitel von General Shermans Memoiren, in dem Kalifornien genau zu dieser Zeit beschrieben wird, und werde eine Antwort hinzufügen, wenn darin etwas Spezifisches erwähnt wird. Es wird ausdrücklich davon gesprochen, dass Besatzungen Schiffe verlassen, daher war das größere Problem möglicherweise die Unfähigkeit, ein einmal gekauftes Schiff zu bemannen.
Gibt es spezifische Quellen für die in der Frage enthaltenen Informationen?
@BrianZ sfgate.com/news/article/… & theguardian.com/artanddesign/picture/2013/aug/19/… könnten von Interesse sein.

Antworten (1)

Zwei Schiffe, die Inez und die Bethel , wurden zusammen in San Francisco für die bescheidene Gesamtsumme von 450 Dollar gekauft. Im Vergleich dazu lag der Preis für eine Schiffspassage von New York nach San Francisco zu dieser Zeit im Bereich von 100 bis 300 US-Dollar pro Ticket .

Um dies in einen Kontext zu stellen, skizziert eine Geschichte von KQED Radio mehrere historische Gründe für die Praxis, Schiffe inmitten des Goldrausches zu verlassen.

  1. Es gab tatsächlich einen Arbeitskräftemangel , wie in der Frage angedeutet. Sogar Kapitäne verließen Schiffe auf der Suche nach Gold.

  2. Viele der Schiffe waren von Anfang an heruntergekommen und wurden wissentlich auf ihre letzte Reise nach San Francisco geschickt.

  3. Holz war knapp und teuer zu mahlen, wie die Verbreitung von Zelten aus Segeltuch als primäre Form der Unterkunft zeigt. Dies verstärkte den Anreiz, ein Schiff für Schrott zu verwenden.

  4. Das Versenken eines Schiffes war der einfachste Weg , Land an Land zu beanspruchen , eine Praxis, die als "Hulk-Unternehmung" bekannt ist. Die oben genannten Preise der Schiffe wurden zu diesem Zweck angeschafft, was die Quelle ausführlich beschreibt.

Die Gründe für den Abbruch, die Sie nennen, sind großartig, danke. Was die 450 Dollar betrifft, bräuchte ich eine Vorstellung davon, was die gleichen Schiffe woanders kosten, um zu wissen, welcher Rabatt gewährt wurde. Waren sie überhaupt seetüchtig?
Darüber bin ich immer wieder verwundert. Ich weiß, dass nur wenige Menschen in den Goldfeldern reich geworden sind, und ich frage mich, ob das Problem darin bestand, dass die Menschen die Chancen, Nuggets zu finden, nicht verstanden haben? Oder haben die Leute, die früh da waren, mit Hacke und Schaufel eigentlich ganz alleine zurechtgekommen?
Die ersten Leute, die auftauchten, haben es ziemlich gut gemacht, soweit ich weiß. Außerdem gab es jede Menge Geld für den Bau aller erforderlichen Dienste. Städte wie San Francisco sind unglaublich schnell aus dem Boden geschossen, und angesichts des massiven Arbeitskräftemangels wird nur zufällige Tagelöhner gut umformuliert. In seinen Memoiren spricht WT Sherman über Schwierigkeiten beim Versuch, Armeeeinheiten zusammenzuhalten, wenn die Leute leicht an einem Tag verdienen könnten, was das Militär in einem Monat bezahlt.
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