Ich weiß, dass dies eine etwas weit gefasste Frage ist, aber was dachten führende Denker und die amerikanische Öffentlichkeit über die staatliche Kontrolle von Eisenbahnen, als sie nach dem Wiederaufbau weit verbreitet wurden?
Ich habe zwei verschiedene Geschichten gehört: dass die Regierung aufgefordert wurde, Eisenbahnen zu besitzen , und dass nur Druck auf die Regulierung der Eisenbahnen ausgeübt wurde. Ich bin sicher, sie waren beide bis zu einem gewissen Grad da, aber war einer dominanter als der andere?
Auch wenn Sie keine eindeutige Antwort haben, würde ich mich über Hinweise freuen, wo ich suchen sollte. Schnelle Google-Suchen haben mir in diesem Fall nicht geholfen. Meine Neugier rührt von all dem Gerede über Netzneutralität und dergleichen her, wobei die Regierung das Internet reguliert. Ich bin in einer Klasse, die derzeit das Goldene Zeitalter studiert, und wir haben viel über die Entstehung von Eisenbahnen gesprochen. Ich frage mich, wie die Öffentlichkeit mit einer bahnbrechenden Technologie wie Eisenbahnen umgegangen ist im Vergleich dazu, wie wir heute mit dem Internet umgehen.
Eisenbahnen wurden von Wirtschaftshistorikern als zentral für die Entwicklung der Vereinigten Staaten ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts angesehen.
Trotz dieses offensichtlichen Vorteils befürchteten Landwirte und Stadtbewohner gleichermaßen, dass die Eisenbahnen Monopolgewinne erzielten, indem sie "das verlangten, was der Markt hergab". Ab den 1880er Jahren gab es Forderungen nach einer Regulierung. Das früheste Thema war ein gleicher Tarif für alle (große und kleine, lokale und nationale Verbraucher) und die Offenlegung derselben, da Eisenbahnen den zwischenstaatlichen Handel darstellten. Das entsprach dem heutigen Aufruf zur „Netzneutralität“.
Später (nach dem Gilded Age, "Progressive") forderten die Forderungen nach Regulierung die Tarifregulierung von Eisenbahnen fast so, als wären sie Versorgungsunternehmen, mit Preisobergrenzen, die eine faire Rendite für die Eisenbahnen ermöglichen, sie aber daran hindern würden, ihre (quasi) Monopolmacht zur Gewinnmaximierung. Dies wurde durch den Hepburn Act von 1906 und spätere Gesetze eingeführt.
Ich denke, Sie müssen Präsident Grant, die wirtschaftliche Depression seiner Amtszeit, das Gold der Black Hills und den ungerechten Krieg gegen die Plains-Indianer studieren. Präsident Grant ermöglichte den Eisenbahnen, Siedler hereinzubringen, alle Büffel zu töten, um die Indianer auszuhungern, und die Goldfelder der Black Hills zu übernehmen, um die Wirtschaft des Landes zu unterstützen. Die Bundesregierung unterstützte die Eisenbahnmagnaten, indem sie ihnen das Land entlang der Eisenbahnstrecken gab, offensichtlich ein großer Vorteil für die sich entwickelnde Wirtschaft.