Wie hätte die Explosion der USS Maine untersucht werden können?

Frage: Ist es nach der Explosion der USS Maine im Jahr 1898 möglich, dass die USA Spanien fragen, ob sie tatsächlich eine Mine gelegt haben?

Zur Zeit Nr. Die United States Navy, die die primäre Ermittlungsbehörde war, war keine unparteiische Organisation. Ihre anfängliche Untersuchung hat Spanien nicht die Schuld an der Explosion gegeben, sondern sich von der Verantwortung freigesprochen. Die US-Marine, die nur wenige Monate vor der Katastrophe der USS Maine vor der Gefahr spontaner Kohleexplosionen gewarnt worden war, war hauptsächlich damit beschäftigt, zu beweisen, dass die Explosion in dem Magazin durch eine externe Zündquelle verursacht wurde. Damit entlasten sie sich von der Schuld am Tod von 266 US-Matrosen. Die Vorkriegsuntersuchung der US Navy im Jahr 1898 kam zu dem einzigen Ergebnis, dass die Explosionsquelle außerhalb des Schiffes lag. Sie schob die Schuld nicht auf Spanien, sondern auf einflussreiche US-Zeitungen.

Die US-Öffentlichkeit wurde von zwei Zeitungsbaronen auf den Krieg vorbereitet, die in einen Auflagenkrieg verwickelt waren und die spanisch-kubanischen Probleme nutzten, um Zeitungen zu verkaufen und die öffentliche Meinung gegen Spanien aufzuwiegeln.

Die US-Marine wandte sich viele Jahre später (1970er) an Spanien, um die spanischen Ermittlungen mit denen der USA zusammenzuführen und die Erklärung für die Explosion, die 1898 und 1911 gemeldet wurde, zu revidieren.

Fakten:

• 1895 - Der kubanische Exilant José Martí startet eine dreigleisige Invasion Kubas, um die Unabhängigkeit Kubas von Spanien zu erreichen.

• Oktober 1897 – Der spanische Premierminister Antonio Canovas del Castillo, ein langjähriger Befürworter des spanischen Eigentums an Kuba, wurde von dem italienischen Anarchisten Michele Angiolillo ermordet. Destabilisierung der spanischen Regierung.

• Als Reaktion auf eine Revolte in Kuba geht Spanien brutal gegen Kuba vor. Angespornt durch die US-Zeitung und die begleitende öffentliche Meinung entsenden die USA die USS Maine nach Havanna, um anzukündigen, dass sowohl das US-Auge auf Kuba gerichtet ist als auch der Wunsch der USA, eine Rolle bei den dortigen Ereignissen zu spielen.

• 27. Januar 1898 - Ein Untersuchungsausschuss warnte den Minister der Marine vor spontanen Kohlenbränden, die Munitionsmagazine auf US-Kriegsschiffen zur Explosion bringen könnten, von denen viele solche Munitionsmagazine neben Kohlelagerbehältern platzierten.

• 15. Februar 1898 - Die USS Maine explodiert und sinkt, wobei 266 von 355 Seeleuten getötet werden.

• 21. März 1898 - Eine von der McKinley-Administration autorisierte USN-Untersuchungskommission kommt einstimmig zu dem Schluss, dass die Zerstörung der USS Maine durch eine äußere Explosion verursacht wurde, lehnt es jedoch ab, die Quelle dieser Explosion zu identifizieren. Sie notieren zwei Tatsachen.

  1. An Bord der MAINE habe es noch nie einen Fall von Selbstentzündung von Kohle gegeben.
  2. Es gab einen charakteristischen V-förmigen Rumpfschaden am Schiff, der dem Bord anzeigte, dass sich eine Explosionsquelle unter dem Kiel außerhalb des Schiffes befand.

• 21. April 1898. - Die Vereinigten Staaten erklären Spanien den Krieg

• 13. August 1898 - Der Krieg endet mit der Zerstörung der spanischen Pazifik- und Atlantikflotte und viele der spanischen Kolonialbesitzungen in den Händen der Vereinigten Staaten.

Kurze Antwort:

Nein, die damalige Atmosphäre der Schuld ließ eine Zusammenarbeit mit Spanien nicht zu. Ja, diese Zusammenarbeit fand schließlich statt, aber erst viele Jahrzehnte nach dem Vorfall und dem daraus resultierenden Krieg.

Aufgrund der äußerst feindlichen öffentlichen Meinung Spaniens in den Vereinigten Staaten im Jahr 1898, hergestellt durch gelben Journalismus und Zeitungsauflagenkriege; Der Untergang der USS Maine führte zu dem, was viele Amerikaner für einen unvermeidlichen und erwünschten Krieg mit Spanien hielten. Die Untersuchungen der US-Marine von 1898 und 1911 betrafen hauptsächlich die Verlagerung der Schuld für die Explosion und die damit verbundenen Todesfälle von der US-Marine. Obwohl das Navy Board of Inquiry von 1898 Spanien nicht als Quelle der Explosion nannte, blieben der bereits aufgeregten US-Öffentlichkeit, als sie die Ursache der Explosion als außerhalb des Schiffes (USS Maine) erklärte, spanische Feindseligkeiten als nächstplausibler Erklärung für die Explosion.

Nein, in dieser Atmosphäre galt Spanien nicht als ehrlicher Makler. Spanische Dementis wurden ignoriert, und Spaniens eigene Untersuchung, die auf eine interne Explosion eines Schwarzpulvermagazins aufgrund eines Kohlebrandes hinwies, wurde damals eingestellt. Erst viele Jahre später wurde Spanien sinnvoll konsultiert.

1974 bat Admiral Hyman G. Rickover Marinehistoriker, eine vollständige Aufzeichnung der bisherigen Untersuchungen, einschließlich der spanischen Untersuchungen, zusammenzustellen und moderne Expertenmeinungen zur Quelle der Explosion einzuholen. Moderne Experten, die alle Daten überprüfen, einschließlich Bilder der Explosion und des ausgegrabenen Rumpfes aus der Untersuchung von 1911 sowie Vorfallberichte über zahlreiche Kohlebrände in US-amerikanischen, britischen und französischen zeitgenössischen Schiffen; kam zu dem Schluss, dass die Explosion "ohne Zweifel" intern ausgelöst wurde .

Nachfolgende Untersuchungen weisen auf die Art der Kohle hin, die die USS Maine aufgenommen hatte (bituminös vs. Anthrazit), den wahrscheinlichen Feuchtigkeitsgehalt der Kohlebehälter nach Monaten in den Florida Keys und Kuba und die Nähe (nur wenige Zentimeter) zwischen einem Kohlebehälter zu das explodierende Magazin als Ursache für die Explosion des Magazins Kohlebrand. Es wurden keine Hinweise auf eine externe Quelle für die Explosion gefunden.

Ausführliche Antwort:

In den späten 1890er Jahren waren zwei der einflussreichsten Zeitungsleute in der Geschichte der Vereinigten Staaten in einen Auflagenkampf verwickelt. William Randolph Hearst, dem viele Zeitungen gehörten, darunter das New York Journal, und Joseph Pulitzer (Pulitzer-Preis), dem der Rivale New York World News gehörte; um sich gegenseitig zu übertrumpfen und zu verkaufen, füttern Sie die Öffentlichkeit mit ausgeschmückten oder völlig falschen Geschichten über spanische Gräueltaten vor und nach der Explosion der USS Maine, um Zeitungen zu verkaufen.

In einem Umlaufkampf verstrickt, verschönerten beide Blätter Geschichten und erfanden sie manchmal alle zusammen. Der Wettbewerb, sich gegenseitig zu übertrumpfen, begann, als Hearst und Pulitzer eine Gelegenheit sahen, mehr Zeitungen zu verkaufen, indem sie sich auf die wachsenden Spannungen zwischen Spanien und einer seiner lateinamerikanischen Kolonien, Kuba, konzentrierten.

Als der Kampf um die Unabhängigkeit Kubas intensiver wurde, ergriff Spanien brutale repressive Maßnahmen, um ihn zu stoppen. Um US-Bürger und Eigentum nach antispanischen Unruhen in Havanna zu schützen, beorderte Präsident William McKinley das Schlachtschiff USS Maine nach Kuba.

In der Zwischenzeit engagierte Hearst den Künstler Frederic Remington, um Bilder des angeblich bevorstehenden Krieges festzuhalten. Aber als Remington in Kuba ankam, stellte er fest, dass die Spannungen nachgelassen hatten, und telegrafierte Hearst, um ihm zu sagen, dass es keinen Krieg geben würde. Der Künstler war verblüfft, als der Zeitungsmagnat antwortete: „Sie liefern die Bilder und ich rüste den Krieg aus.“

Nachdem die Maine am 15. Februar 1898 im Hafen von Havanna explodierte, begannen beide Zeitungen mit der Veröffentlichung sensationeller Berichte. Trotz der Tatsache, dass die Ursache der Explosion unbekannt war, brachte The World eine Geschichte über das Schiff, das von einem spanischen Torpedo in die Luft gesprengt wurde, zusammen mit einem Bild einer heftigen Explosion.

Um nicht übertroffen zu werden, brachte das Journal eine ähnliche Geschichte und behauptete, es würde jedem, der Informationen über den Angriff habe, eine Belohnung von 50.000 US-Dollar geben.

Der einstimmige Untersuchungsausschuss der US Navy von 1898, der feststellte, dass die Quelle der Explosion außerhalb des Schiffes lag, hatte eklatante Fehler in seinen Ergebnissen.

Kongressbibliothek für US-Recht, 4. August 2009
Auswertung des Berichts von 1898. Der Untersuchungsausschuss bediente sich nicht vieler technisch qualifizierter Experten. George W. Melville, der Chefingenieur der Marine, bezweifelte, dass eine Mine die Explosion verursacht hatte, wurde aber nicht um seine Meinung gebeten. Er vermutete, dass die Ursache der Katastrophe eine Magazinexplosion war.8 Philip R. Alger, der führende Kampfmittelexperte der Marine, sagte dem Washington Evening Star einige Tage nach der Explosion, dass der Schaden anscheinend von einer Magazinexplosion herrührte.9 Viele Schiffe , einschließlich der Maine, hatte Kohlebunker neben Magazinen, in denen Munition, Patronenhülsen und Schießpulver gelagert wurden. Nur ein Schott trennte die Bunker von den Magazinen. Wenn die Kohle durch Selbstentzündung überhitzt wurde, drohten die Magazine zu explodieren. Eine Untersuchungskommission am 27. Januar 1898,

Die Maine nahmen bituminöse Kohle auf, die eher einer Selbstentzündung unterlag als Anthrazitkohle.11 Frische Oberflächen frisch gebrochener Kohle oxidieren als Teil einer chemischen Reaktion, die Wärme erzeugt. Wenn sie nicht abgeführt wird, beschleunigt die Wärme die Reaktion. Ein höherer Feuchtigkeitsgehalt in der Kohle erhöht die Aufheizneigung. Das Schiff hatte den größten Teil der letzten drei Monate in Key West, Florida oder in der Nähe vor Anker gelegen. Das tropische Klima in dieser Region und in Kuba sorgte dafür, dass die Kohle feucht war.12 Schiffe installierten Alarme im Kohlebunker, um Überhitzung zu erkennen, aber oft schwelten Brände durch Selbstentzündung tief unter der Kohle, ohne die Temperatur in der Nähe des Alarms zu erhöhen.13 Brände aus Kohlenbunkern waren häufige Vorkommnisse. Von 1894 bis 1908 wurden mehr als 20 Kohlenbunkerbrände auf US-Marineschiffen gemeldet.

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US Law Library of Congress, 4. August 2009
Rickover-Studie.
1974 bat Admiral Hyman G. Rickover Marinehistoriker, sich den Untergang der Maine noch einmal anzusehen. Besonders interessierte ihn die Ursache: War es eine externe Mine oder eine interne Explosion? Ein Expertenteam überprüfte Regierungsunterlagen, Archivquellen, persönliche Papiere, zeitgenössische Zeitungen und Zeitschriften sowie andere Quellen. Rickover ermutigte sie, den spanischen Marineattaché zu kontaktieren, um zu sehen, welche Materialien aus den Archiven in Spanien verfügbar waren, und Hilfe von anderen Ländern, einschließlich Frankreich und Großbritannien, zu suchen, um zu erfahren, was ihre Marinen mit Schiffsexplosionen erlebt hatten. Die Gelehrten wandten sich an professionelle Ingenieure, um Fotos des Wracks zu interpretieren und die Schiffsstruktur zu untersuchen. Ihre Studie ergab, dass die Explosion "ohne Zweifel" intern war.

Seit der letzten Untersuchung der United States Navy im Jahr 1974 gab es einige andere seriöse Untersuchungen, die die Ergebnisse der Untersuchung der US Navy von 1974 stützten. Eine umfassendere Liste/Geschichte von spontanen Kohlebränden auf amerikanischen Schiffen (13) Vorfällen in den 3 Jahren vor der Explosion der USS Maine. Eine von National Geographic gesponserte Untersuchung unter Verwendung von Computersimulationen, die die Nähe eines Kohlelagers mit dem explodierten Schwarzpulvermagazin untersuchte. Es stellte sich heraus, dass das explodierte Magazin Zoll / Stahlschott von einem Kohlelager entfernt war. Diese Simulation zeigte, dass ein Kohlefeuer in dem spezifischen Kohlelagerbehälter schnell die Hitze erreicht hätte, die notwendig wäre, um Schwarzpulver über die Stahlschottwand hinweg zu entzünden, die sie trennte.

Quellen:
The United States Law Library of Congress
History News Network
Wikipedia: Spanisch-Amerikanischer Krieg

Es wird regelmäßig neu untersucht. Ein Artikel hier diskutiert einige der neueren Zeiten:

Nach Kriegsende wurden 1898 zwei weitere Untersuchungen durchgeführt (eine von der spanischen und die andere von der US Navy), die beide zu unterschiedlichen Ergebnissen kamen. Während die Marine darauf bestand, dass die Spanier schuld waren, ergab die Prüfung der Beweise durch Spanien, dass die Explosion eindeutig ein von der Besatzung verursachter Unfall war.

Eine weitere Untersuchung durch die US-Regierung fand 1911 im Zusammenhang mit den Bemühungen statt, die Leichen vieler Besatzungsmitglieder der Maine zu bergen, die im Wrack begraben blieben. Diese Untersuchung machte auch Sabotage verantwortlich. Eine vierte Analyse im Jahr 1974 wurde von Navy Adm. Hyman Rickover geleitet, gefolgt von einer fünften im Jahr 1998 von der National Geographic Society. Die jüngste Forschung war Gegenstand einer Fernsehsendung aus dem Jahr 2002 mit dem Titel „Unsolved History“. Trotz der zahlreichen Studien konnte jedoch keine der Untersuchungen abschließend sagen, was die Explosion ausgelöst hat...