Wie helfe ich dem weniger geübten Radfahrer, eine Bergfahrt zu bewältigen?

Meistens genügen hier die gleichen Ratschläge, die Sie jedem Radfahrer geben. Ermutigen Sie sie, es zunächst ruhig anzugehen, um ihnen die Möglichkeit zu geben, das Radfahren – und insbesondere das Klettern – in einer unterstützenden, nicht bedrohlichen Umgebung zu erleben.

Wählen Sie eine gute Route

Welche Hügel und Straßen Sie auswählen, wirkt sich darauf aus, wie der Radneuling die Fahrt wahrnimmt. Viel Verkehr oder viele wandartige steile Hügel oder schmale Seitenstreifen – all dies wird die neuen Fahrer entmutigen. Finden Sie eine Route, die sich allmählich zu steileren Hügeln aufbaut, mit breiten, gut gepflegten Schultern. Vielleicht sogar zuerst im Gelände. Sie möchten Straßen wie diese vermeiden:

... suchen Sie lieber nach Straßen mit breiten Seitenstreifen oder sogar Radwegen (sie beruhigen Radfahrer, vielleicht mit einem falschen Sicherheitsgefühl, aber sie lassen Ihre Freunde sich mehr auf das Radfahren und weniger auf den Verkehr konzentrieren.)

(Dies war auf der Spitze eines langen Hügels, falls das nicht offensichtlich ist.)

(Dieser Hügel war hart, aber die Fahrspuren waren breit genug zum Überholen.)

Wie Sie Ihre Zahnräder verwenden

Es gibt eine seltsame Wahrnehmung, dass man sich „anstrengen“ muss, um auf die Spitze eines Hügels zu gelangen, dass es irgendwie erniedrigend ist, in einem sehr niedrigen Gang einen Hügel hinaufzufahren. Machen Sie deutlich, dass es nicht nur in Ordnung ist, in den niedrigsten verfügbaren Gang zu schalten, sondern dass viele Radfahrer dies tun. Erklären Sie, dass ein wenig vorausschauende Planung, wenn sie den sich nähernden Hügel sehen, sie in den richtigen Gang bringen wird, bevor sie ihn brauchen. Das Aufbauen von Geschwindigkeit auf der vorherigen Abfahrt (falls vorhanden) hilft ebenfalls.

Warte es ab

Eine andere Sache, die helfen wird, ist Geduld. Wenn sie ein paar Hügel laufen müssen, unterstützen Sie sie. Warten Sie oben oder vielleicht an der nächsten Abzweigung der Route auf sie. Im Laufe der Zeit wird sich dies ändern. Erwägen Sie, mit ihnen die Hügel hinaufzugehen. (Mit dem Fahrrad einen steilen Hügel hinauf zu laufen ist eine gute Übung, besonders mit einem schwereren Fahrrad!)

Abschließend

Was auch immer deine Freunde an diesem Tag erreicht haben, lass es sie wissen! Das mag selbstverständlich sein, aber sagen Sie ihnen, was sie gut gemacht haben und wie sie beim nächsten Mal mehr Spaß haben könnten. Wenn sie am Ende entscheiden, dass Hügel nichts für sie sind, dann meide sie bei deiner nächsten Fahrt.

Alle Hügel sehen aus der Ferne steiler aus. Sie könnten vorschlagen, dass sie sich das immer wieder sagen!

Hier gibt es so viele Variablen. Kraft und Ausdauer variieren stark zwischen den Fahrern, und die Situation wird noch komplizierter, wenn Hitze überhaupt eine Rolle spielt. Und viele Fahrer sind möglicherweise auf Fahrrädern unterwegs, denen eine anständige Oma-Reichweite fehlt.

Weniger erfahrene Fahrer werden Schwierigkeiten haben, das Fahrrad auf einem Hügel ruhig zu halten, selbst wenn sie die Kraft haben, den Hügel leicht zu bewältigen.

Was Sie Ihren Gefährten sagen sollten, ist, dass es bei den meisten Hügeln mit einem Fahrrad mit angemessener Übersetzung einfach eine Frage der Beharrlichkeit ist - schalten Sie herunter und drehen Sie sich, mit welcher Geschwindigkeit auch immer Sie sich anstrengen. Gehen Sie mit gutem Beispiel voran, indem Sie den Hügel selbst hochdrehen, anstatt ihn aufzuladen.

Sie können Ihren Gefährten auch einige Bergmanöver beibringen, wie z. B. das seitliche Wenden (auf einer wenig befahrenen Straße), um sicher zum Stehen zu kommen. Auf einem kurvigen Hügel (wieder auf einer wenig befahrenen Straße oder einer mit guten Seitenstreifen) möchte man vielleicht zur Außenseite der Kurve wechseln (auch wenn es die "falsche" Seite der Straße ist), sowohl weil die Steigung dort geringer ist als auch weil es Sie besser positioniert, um bergab zu drehen, falls Sie anhalten müssen (da die Außenseite der Kurve überhöht ist).

Erklären Sie ihnen natürlich auch, dass es auf einem Hügel wichtiger als sonst ist, „seine Spur zu behalten“, da Sie dazu neigen, etwas wackeliger zu sein, und Sie Autofahrer davon abhalten möchten, zu versuchen, sich „vorbeizuschleichen“.

Aber meistens müssen Sie Ihren Begleitern nur die Chance geben, sich als Fahrer zu entwickeln – Babyschritte, ohne sie zu zwingen, den Col du Galibier bei ihrer ersten Fahrt zu erklimmen. Wenn Sie die Routen auswählen, vermeiden Sie Hügel, die Sie als "durchschnittlich" bezeichnen würden, und bleiben Sie eine Weile bei "einfach".

Sie müssen verstehen, dass Ihre Freunde, wenn sie nicht so begeisterte Radfahrer sind wie Sie, nicht den gleichen Spaß haben werden wie Sie. Wenn das nicht der Fall ist, setzen Sie sich Ziele und geben Sie ihnen etwas, worauf sie sich freuen können.

Ich denke, es kommt auf den Freund an, mit dem man fährt. Wenn es ein Freund ist, der ein Gelegenheitsradfahrer ist, gibt es wahrscheinlich wenig, was Sie tun können. Aber wenn es sich um einen Freund handelt, der aktiv am Radfahren interessiert ist, gibt es Möglichkeiten.

Neil hat einige gute Ideen in seiner Antwort. Ich werde die Spur des Körpers des Radfahrers nehmen. Ich bin ein großer Fan davon, den „Motor“ zu trainieren, wobei der Motor der Radfahrer ist. Klettern braucht 2 Dinge. Energie und Muskeln. Fügen Sie also kurz vor dem Anstieg ein paar Kalorien hinzu. Energiegele oder Kekse funktionieren normalerweise oder andere Lebensmittel, die den Muskeln sofort Glukose liefern. Die Muskeln brauchen eine Weile. Um die Muskeln in einen Klettermodus zu bringen, muss man sie trainieren. In nur 2 - 3 Wochen Intervalltraining werden die Muskeln viel glücklicher sein, wenn sie Hügel erklimmen.

Eine meiner Lieblingsfahrten beginnt bei 13 m/44 ft und steigt auf 1237 m/4061 ft an. Es sind 14 Meilen/22,5 km. Das Beste ist die Aussicht von oben. Sechs schneebedeckte Vulkane, mit Mt. Hood in unmittelbarer Nähe. Der zweitbeste Teil ist die Fahrt nach unten. (Für mich ist dies eine 60-Meilen-Fahrt, da ich dort hin und zurück nach Hause fahre.)

Wie auch immer, wenn Sie Ihre Freunde dazu bringen können, ihre Radsportmuskeln zu trainieren, könnte dies ihre Zurückhaltung beim Bergsteigen verbessern.

Lassen Sie die Gruppe wissen, dass das Klettern von Hügeln in Bezug auf den Trainingsnutzen ein hochwertiges Training ist: Hier bauen Sie Kraft auf und hier können offensichtliche progressive Fortschritte erzielt werden.

Lassen Sie die Gruppe im Grunde glauben, dass es wirklich einfacher wird: dass das, was heute Berge sind, morgen Maulwurfshügel sind.

Inspizieren Sie die Ausrüstung aller Personen, um sicherzustellen, dass sie für ihre Größe richtig eingestellt ist, um eine gute Pedalkraft aus einer sitzenden Position zu erzielen. Vielleicht mögen einige das Klettern nicht mehr als sie sollten, weil ihr Fahrrad nicht dafür ausgelegt ist, was dazu führt, dass sie mehr Gesamtanstrengung als nötig aufwenden, um einen bestimmten Hügel zu bezwingen.

Lassen Sie auch alle ihren Reifendruck überprüfen. Fahrer mit niedrigem Reifendruck und schlechter Sitzhöhenkonfiguration erklimmen effektiv einen höheren Hügel als ihre Gefährten mit härteren Reifen und einer optimaleren Fahrradkonfiguration.

Ermutigen Sie die Gruppe, zumindest für einen Teil des Aufstiegs einen höheren Gang als angenehm zu verwenden, als eine Form des Widerstandstrainings.

Ermutigen Sie die Gruppe, aus dem Aufstehen mehr Kraft zu gewinnen und die Ausdauer in den Stützmuskeln zu entwickeln, um die stehende Position über längere Anstiege aufrechtzuerhalten.

Unterstützen Sie diejenigen, die entlang der Steigung eine oder mehrere Pausen einlegen möchten: Das ist getarntes Intervalltraining.

Wenn es einen steileren und weniger steilen Weg gibt, um einen Punkt zu erreichen, teilen Sie die Gruppe in zwei: diejenigen, die die Steigung herausfordern möchten, und diejenigen, die eine allmählichere Steigung wünschen. Wenn die Steepster zuerst den Verbindungspunkt erreichen, warten Sie auf die Graduale, bevor Sie fortfahren.

Jeder hat eine maximale "lustvolle" Leistung (in Watt), die er für eine bestimmte Zeit abgeben kann, mehr Zeit bedeutet natürlich weniger Leistung. Ein Radsport-Champion macht vielleicht 1 Stunde lang 400 W, ein Neuling vielleicht 80 W ...

Das Problem ist, dass der Neuling nicht weiß, wie er auf seinen untrainierten Körper hören soll, also überschreitet er die rote Linie, besonders wenn er gut motiviert ist, und bekommt keine Ressourcen mehr (Glykogen) oder bekommt Krämpfe, eine Säureüberdosis oder wird außer Atem , etc.

Sie müssen die Neulinge also genauso mikroverwalten wie Ihren eigenen Körper beim Radfahren, außer dass Sie viel weniger Feedback haben. Sie müssen also mit ihnen chatten und ihnen sehr oft sagen, dass sie langsamer fahren sollen.

Sie müssen wissen, was für Ihre Freunde möglich ist. Unabhängig von der Motivation können Sie nicht das Unmögliche verlangen .

• Kennen Sie das Leistungsgewicht der anderen Jungs
• kennen die Schaltung, die sie an ihren Fahrrädern haben
• Berechnen Sie daher die maximale Steigung.

Zum Beispiel ein Neuling (1 Stunde P=100 Watt) dick (m=120 kg inkl. Rad) :

maximale vertikale Geschwindigkeit = P/mg = 0,085 m/s = 5 m/min = 300 m/h

Nehmen wir an, er hat einen Granny-Gang mit 32 Zähnen vorne, 28 Zähnen hinten (eine sehr schlechte Wahl für ihn), einen Radumfang von 2 m und eine Trittfrequenz von 60 U / min:

Mindestgeschwindigkeit = (60 U/min)/60 * 2m * 32/28 = 2,28 m/s = 8,2 km/h

Wir werden ihn nicht dazu bringen, auf den Pedalen zu stehen (zu anstrengend) oder eine niedrigere Trittfrequenz zu verwenden (nicht genug mehr Muskeln).

Also, welche maximale Steigung kann dieser Typ glücklich erklimmen?

300 m alle 8,2 km = 3,6 %

Ja ich weiß, das ist nicht mal ein Hügel, für einen routinierten Radler ziemlich flach, aber für einen fetten Neuling auf einem Rad mit einer für ihn ungeeigneten Schaltung ist das das Maximum, was er machen kann. Für ein oder zwei Minuten kann er 2x mehr tun, aber nicht länger. Wählen Sie Ihre Routen angemessen aus.

Hat er eine bessere Übersetzung (kürzere Gänge) kann er bei gleicher Leistung prozentual mehr steigen, also langsamer.

Es gibt ein sehr nützliches Werkzeug: das GPS-Variometer, das mir meine Steiggeschwindigkeit in m/min anzeigt.

Wenn ich mit MTB-Kumpels zusammen bin, die schneller klettern als ich, schaue ich auf das Variometer: Ich weiß, wie lange ich bei verschiedenen Klettergeschwindigkeiten durchhalte, also weiß ich, wann ich ihnen nicht folgen und in meinem Tempo gehen muss. Sie werden oben auf mich warten, aber nicht lange, denn ich werde nicht außer Atem sein.

Wenn ich mit Kumpels zusammen bin, die langsamer klettern als ich, schaue ich auch auf das Variometer: Ich weiß, dass ich sie nicht über "x" m/min hinaustreiben sollte, und befolge diese Regel. Es funktioniert gut!

Wenn die Straße breit, wirklich leer, sicher , mit ausgezeichneter Sicht und vielleicht sogar in eine Richtung bergauf ist, dann könnten Sie vorschlagen, sich hin und her zu schlängeln, um ihre eigenen „Serpentinen“ zu machen.

Offensichtlich gilt dies nicht für das Fahren auf einem Seitenstreifen oder auf stark befahrenen Straßen usw. und ist daher nicht allgemein anwendbar.