Wie kann ich ein interdimensionales Transportsystem zwischen Pocket Realms aufbauen?

Der Nexus ist eine riesige Zugschaltanlage:

Angesichts der Natur von Portalen, wie sie üblicherweise dargestellt werden, gehe ich davon aus, dass sie relativ klein sind und dass es Energie kostet, sie offen zu halten. Der eigentliche Engpass befindet sich direkt am Portal, und darüber hinaus sind die Grenzen nicht anders als offene Räume.

Während rohe Geschwindigkeit für Ihr System hilfreich sein kann, brauchen Sie wirklich ein riesiges Schienensystem, das Menschen (aber wichtiger Waren) durch Ihr Torsystem befördert.

Zu Ihren Portalen führen Schienen und ein ständiger Strom von Zügen, die ein- und ausfahren. Wenn jeder gut organisierte Zug durch das Tor fährt, werden die Waggons entkoppelt und neu kombiniert, um Züge zusammenzustellen, die für das endgültige Ziel bestimmt sind. Diese Züge fahren dann durch das Tor in das andere Reich.

Außerhalb des Nexus können Züge entweder Züge bleiben oder Bahnhöfe haben, die mit Häfen oder Flughäfen verbunden sind, aber diese Dinge sind weniger kritisch. Der wirklich kritische Schritt ist mit Zügen, die mit Sachen beladen sind, die durch Portale fahren.

Aufgrund der eingeschränkten Natur von Schienen wurden viele komplexe Schemata und Anordnungen geschaffen, um den Zugverkehr zu handhaben, sogar den Verkehr, der auf denselben Gleisen in mehrere Richtungen fährt. Die grundlegenden Protokolle der Züge sind gut ausgearbeitet, und die Geschwindigkeit und das Volumen der Materialien, die Sie über ein Portal erhalten können, sind optimiert. Peter Hamilton hatte in seiner Commonwealth-Saga ein solches Zugsystem über Wurmlöcher .

Ich mag Ashs Antwort hier, aber sie beruht auf sehr schnellen Zügen, die möglicherweise schwierig sicher zu fahren sind. Eine modifizierte Version davon könnte sicherlich funktionieren, aber jeder einigermaßen schnelle Zug würde genauso gut funktionieren. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die Verbindungen zwischen den Welten kontinuierlich sind, und wenn sie sich jemals abschalten würden, würde das das Vakuum des Systems brechen und das Ganze würde abrupt zum Erliegen kommen.

Ich denke, Sie sehen ein falsches Problem, wenn Sie nur den dreidimensionalen Aspekt betrachten.

Stellen Sie sich zwei Räume vor, die durch einen Korridor verbunden sind. Dies ist das 3D-Äquivalent eurer Reiche, die durch das Portal verbunden sind. Da sie jedoch zu unterschiedlichen Dimensionen gehören, wird es mindestens eine vierte Dimension geben, entlang derer sich die Reiche befinden.

Dies bedeutet, dass Sie in einem Koordinatensystem dasselbe haben können$(x,y,z)$koordinieren für die Lage des Einstiegspunkts aber eine ganz andere$(u)$für die zusätzliche Dimension, so dass das, was ihr als einzelnen Eintrittspunkt seht, tatsächlich nur die dreidimensionale Projektion eines vierdimensionalen Tors ist.

Auf die gleiche Weise können Sie mehrere Tore finden, indem Sie sich einfach entlang bewegen$(u)$und halten$(x,y,z)$konstant, wodurch die Last auf jedem Kanal reduziert wird.

Was Sie brauchen, ist die tatsächliche Infrastruktur von Seehäfen, Flughäfen und was auch immer das Äquivalent für Land zwischen Ländern ist. Einige Zoll-, Sicherheits- und Logistikmitarbeiter sind vor Ort und Sie können loslegen.

Jede Tornation wird auf beiden Seiten Personal haben. Sie können Visa für Personen aus anderen Gates ausstellen und Vereinbarungen mit anderen Nationen treffen, sodass Sie ihnen weniger Bürokratie und Steuern auferlegen, solange Personen und Waren bestimmten Standards entsprechen (solange niemand einen Gate-Exit zieht).

Sie nehmen im Grunde globale Reisen und zwingen sie durch 5 Engpässe. Das wird es schwierig machen. Sie können Flugzeuge nicht zu oft durch denselben Luftraum fliegen, Wirbelschleppen werden sie vom Himmel reißen. Züge und Schiffe sind Ihre beste Wahl, aber Sie müssen Dutzende davon parallel betreiben, um Engpässe zu vermeiden, wodurch Ihre Portale sehr groß werden.

Es gibt eine Möglichkeit, den gesamten globalen Handel über 5 Portale mit jeweils 10 m Breite zu portieren. Elon Musk wird sich freuen.

Der Vactrain (alias Hyperloop, alias VacMagLev usw.)

Im Grunde ein großer Zylinder mit einem Durchmesser von etwa 5 m, der im Vakuum gehalten wird und Magnete verwendet, um den Zug im reibungsfreien Vakuum auf 1000 km pro Stunde zu beschleunigen.

Sie können ein Netzwerk davon haben, das sich in die großen Städte, in die Portale, in den Nexus und dann zurück in die jeweiligen Bezirke schlängelt.

Ich weiß nicht, wie groß Ihr Nexus ist, aber Sie können ihn wie einen Kreisverkehr gestalten - einen großen Kreis (50 km im Durchmesser? Kleiner ist in Ordnung - wird nur Ihre Geschwindigkeitsbegrenzung senken) mit Vakuumröhrenzügen, die mit Tausenden von km pro Stunde fahren, Verbindung zu und von den Portalen. (Dies setzt voraus, dass der einzelne Zugriffspunkt pro Dimension ist - wenn dies falsch ist und es sich insgesamt um einen einzelnen Zugriffspunkt handelt - siehe unten):

Das Umschalten / Zusammenführen kann computergesteuert erfolgen, um die Geschwindigkeit zu maximieren. Um eine Kutsche in den Ring zu bringen, müssen Sie nur eine Lücke schaffen, die groß genug ist, um sie aufzunehmen, indem Sie andere Autos strategisch verlangsamen und beschleunigen.

Wenn Ihre Nexus-"Dimensionsbruchpunkte" alle nahe beieinander liegen müssen, gibt es ein anderes Design für den zentralen Ring, das funktionieren kann. Wenn Sie nur einen Durchbruch haben können und dieser so klein wie möglich sein muss, können Sie das Iris-Design an einem einzigen, gemeinsamen, dimensionalen Durchbruch von etwa 25 m Höhe x 10 m Durchmesser treffen lassen (5 Stapel mit 2 breiten 5-m-Zylindern). ).

Wenn der dimensional gemeinsame Bereich eine einzelne Region sein muss, würde ich ihn in diesem überlagerten Foto aller Dimensionen als rote Region markieren:

Was in der Dimension des Rings so aussieht (Der Ring muss nicht im Nexus sein - er kann theoretisch überall hingehen). Vielleicht die Dimension mit dem größten Platz in der Nähe der Bresche?:

Die Autos sind breiter als ein 737, sodass Personenwagen theoretisch 2 Stockwerke mit 6 Sitzplätzen und einer Mittelinsel (in der Economy-Klasse) (Gepäck unter dem Boden oder oben) haben können. Platz ist nicht so kostbar wie Flugreisen, also muss es nicht so sardinenartig werden.

Diese Passagierröhren halten in zentralen Terminals und können in Nahverkehrszüge/Busse/Fähren/usw. umsteigen.

Ein vorhandener 8-Fuß-Container kann auch durch diese Rohre transportiert werden, sodass Sie Trockengüter, Kühlgüter usw. schnell transportieren können. Dies kann in bestehende Logistikketten eingehängt werden - diese können ohne doppelte Handhabung auf LKWs, Lastkähne usw. verladen werden.

Sie suchen wahrscheinlich nach einer Geschwindigkeit von mindestens 1000 km / h. Möglicherweise mehr. Der maximale Durchsatz wird wirklich durch Leistung und Switch-Geschwindigkeiten begrenzt. Angenommen, Sie haben wirklich gute Leistung und wirklich schnelle Schalter, können 34 Schiffscontainer oder 5280 Passagiere pro Sekunde jeden Punkt in einer Röhre passieren.

Der Hafen von Shanghai befördert derzeit 21 Millionen 40-Fuß-Container pro Jahr. Eine dieser Röhren, die rund um die Uhr mit voller Leistung betrieben wird, kann bis zu 1,07 Milliarden davon pro Jahr transportieren.

Der Flughafen Atlanta befördert derzeit 110 Millionen Passagiere pro Jahr. Eine dieser rund um die Uhr betriebenen Röhren kann 1,6 Milliarden Passagiere pro Jahr befördern.

Wenn die Strecke wirklich gerade ist, können Sie die Leistung erhöhen und den Radius des zentralen Kreises vergrößern, und diese Durchsatzzahlen können steigen, im Grunde linear mit dem niedrigeren Wert der Änderungsrate der Leistung / des Kurvenradius. Ein auf diesem Wikipedia-Link vorgeschlagenes Design könnte bis zu 31.500 km / h erreichen - (ich habe die G-Kräfte in den Kurven nicht berechnet, vermute aber, dass das ein bisschen viel ist. Oh, und es war für Weltraumstarts gedacht.)

Dies wird die aktuellen (2019) Reise- und Handelsanforderungen in diese Regionen über ein einziges 5 * 10 m großes Portal in den Nexus pro Region bewältigen. Sie werden jedoch wahrscheinlich ein 10 m * 10 m großes Portal haben wollen, um zumindest Platz zum Wachsen zu lassen, um eine dritte und vierte Spur vertikal hinzuzufügen.

Diese Kontinente klingen, als würden sie in einer hochentwickelten, dimensional komplexen Welt existieren, wie notwendig ist es also, eine supranationale Organisation zu haben, die versucht, ihre Funktionalität zentral zu planen? Der Nexus könnte stattdessen als ein komplexes adaptives System beschrieben werden, das grundlegende Grundsätze der Komplexitätstheorie zur Verkehrsminderung verwendet. Diese Studie könnte ähnliche Probleme behandeln: Zeitabhängiges Fahrzeugroutingproblem mit Pfadflexibilität von Yixiao Huanga, Lei Zhaoa, Tom Van Woenselb, Jean-Philippe Grossa:

„Das entsprechende Routingproblem ist ein zeitabhängiges Vehicle Routing Problem mit Pfadflexibilität (TDVRP–PF). Wir formulieren die TDVRP–PF Modelle unter deterministischen und stochastischen Verkehrsbedingungen. Wir leiten wichtige Erkenntnisse, Zusammenhänge und Lösungsstrukturen ab. Basierend auf a In einem repräsentativen Testumfeld von Beispielen (inspiriert vom Straßennetz von Peking) werden erhebliche Einsparungen in Bezug auf Kosten und Kraftstoffverbrauch erzielt, indem die Streckenflexibilität explizit berücksichtigt wird. Sowohl die Streckenflexibilität als auch die zeitabhängige Reisezeit zu haben, scheint eine gute Darstellung von a zu sein breites Spektrum an Stochastik und Dynamik in der Reisezeit, und Pfadflexibilität dient als natürlicher Rückgriff unter stochastischen Bedingungen.Wir verwenden eine Route-Path-Approximationsmethode, die nahezu optimale Lösungen für den TDVRP-PF unter stochastischen Verkehrsbedingungen generiert.