Wie kann ich einen Batterie-Killschalter in einem 2006er Prius einbauen?

Sie müssen lediglich einen Inline-Switch installieren. Etwas, das so aussieht:

Der in diesem Bild funktioniert für 1000 A intermittierend, dann für 175 A kontinuierlich. 1000A zum Starten sind übertrieben. 175A deckt den Rest der Zeit ohne Probleme ab. Sie können dies in der Nähe der Batterie platzieren, irgendwo auf dem Boden würde wahrscheinlich am besten funktionieren. Sie möchten, dass es nicht im Weg ist, damit es von niemandem außer Ihnen gesehen wird. Möglicherweise müssen Sie einen Weg finden, es zu montieren, aber das ist keine Raketenwissenschaft.

So etwas funktioniert nur für die 12-V-Batterie. Sie können nicht erwarten, dass es am Antriebsakku funktioniert.

Das Problem, auf das Sie immer noch stoßen werden, ist, dass selbst bei abgeklemmter Batterie die Batterie mit der Zeit entladen wird. Batterien verlieren jeden Monat etwa 2,5 % ihrer Ladung. Je älter der Akku wird, desto schneller entlädt er sich. Ohne eine Art Erhaltungsladegerät (wie einen Batterietender) ist die Batterie höchstwahrscheinlich leer, wenn sie mehrere Monate hintereinander sitzt.

Eine andere Sache, um die man sich Sorgen machen muss, ist der Kraftstoff. Es wird schlecht werden, es sei denn, Sie geben eine Art Kraftstoffstabilisator hinein, der es bis zu ein paar Jahre gut hält, wenn Sie es richtig (und religiös) verwenden.

Ich denke, es wäre einfacher, einen Elektriker zu beauftragen, eine Steckdose zu installieren, damit ein Batterietender angeschlossen werden kann. Als Eigentumswohnung müssen Sie eine Genehmigung einholen. Was den Prius betrifft, so ist er ein Hybrid mit komplexen elektrischen Systemen. Das Abklemmen der Batterie löst nicht viel, da sich Autobatterien auf natürliche Weise entladen. Aber wenn Sie darauf bestehen, ist mein bester Vorschlag, den Rat eines Toyota-Technikers bezüglich der "Lagerung" des Prius zu bekommen. Viel Glück.

Während das Trennen der 12-V-Batterie von allen Lasten bei einem Teil des Problems hilft – das Entladen der Batterie, während das Auto im Leerlauf steht, wird es auch seine eigenen Probleme verursachen. Das Auto ist darauf angewiesen, Strom zu haben und relativ oft gefahren zu werden, um "sein Haus in Ordnung zu halten". In den verschiedenen Steuergeräten sind Informationen gespeichert und auch der Sicherheitscode im Radio (mindestens), der verloren gehen könnte, wenn das Auto längere Zeit ohne Strom war.

Wenn Ihr einziger Zweck beim Abklemmen der Batterie darin besteht, die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass das Auto beim nächsten Mal anspringt, wenn Sie es verwenden müssen (im Gegensatz zu einer Herausforderung für potenzielle Autodiebe oder aus einem anderen Grund), dann würde ich vorschlagen fügt eine zweite Batterie zusammen mit einem Marine-Batteriewahlschalter hinzu. So etwas wie dieses von Blue Sea Systems

Hiermit können Sie entweder den Akku, beide Akkus (zum Laden) auswählen oder beide Akkus trennen. Die Art und Weise, wie Sie es verwenden würden, wäre, beide Batterien für das normale Fahren auszuwählen (damit beide aufgeladen werden) und dann, wenn Sie das Auto verlassen, eine der Batterien auszuwählen (es wäre wahrscheinlich am besten, abwechselnd die Batterie Nummer 1 zu verwenden). ungerade Tage und Nummer 2 an geraden Tagen), um das Auto während Ihrer Abwesenheit mit Strom zu versorgen. Wenn Sie dann zurückkehren, würden Sie beim ersten Mal die andere Batterie zum Starten des Autos auswählen und dann auf beide zurückschalten, während Sie das Auto benutzen.

Sie können auch ferngesteuerte Schalter erhalten, sodass Sie alles vom Fahrersitz aus erledigen können, wenn Sie möchten.