Wie langlebig sind Rennrad- oder Hybridreifenschläuche im Vergleich zu Mountainbike-Reifenschläuchen?

Sie müssen nicht über die Haltbarkeit von Schläuchen nachdenken, wenn Sie anfangen, über die Pannensicherheit von Reifen nachzudenken. Die meisten Reifenpannen (mit Ausnahme von Schlangenstichen, die durch zu geringen Luftdruck, dh Benutzerfehler, verursacht werden) beginnen damit, dass ein Fremdkörper in den Reifen eindringt. Ist einmal etwas Scharfes in den Reifen eingedrungen, ist es nur eine Frage der Zeit, bis der Schlauch bricht.

Es gibt einfach Reifen mit besserem Pannenschutz. Sie existieren unabhängig vom Fahrstil; das heißt, sowohl mit MTB- als auch mit Straßen-/Hybrid-Reifengrößen und -breiten kompatibel.

Suchen Sie nach Reifen, die für Touren oder Pendeln bestimmt sind, nicht für Rennen. Erstere sind schwerer, bieten aber einen besseren Pannenschutz. Alternativ gibt es Kevlarbänder, die zwischen Reifen und Schlauch platziert werden und scharfe Gegenstände, die in den Reifen eindringen, daran hindern sollen, weiter zu gehen.

Wenn Sie bei der Wahl der Schläuche so entschlossen sind, suchen Sie nach solchen, die mit selbstheilendem Dichtungsmittel geliefert werden.

Als Bonusfrage, wie viel schneller ist ein Straßen-/Hybridfahrrad überhaupt?

Jedes Fahrrad ist so schnell wie ein Biker, der es fährt, unabhängig vom Fahrradtyp. Vor allem, wenn Sie das Pendeln in Betracht ziehen, nicht Rennen / Wettbewerbe. Ihre Wahl der Route, die Anzahl der Ampelstopps, das Vorhandensein enger Passagen mit vielen Fußgängern beeinflussen Ihren Arbeitsweg mehr als die Wahl des Fahrrads. Den „durchschnittlichen Arbeitsweg“ gibt es definitiv nicht: Manche fahren 2 km auf einer geraden Asphaltlinie, andere 20 km schlammige Schotterpisten, dritte navigieren im dichten Autoverkehr. In meinem Leben pendelte ich auf verschiedenen Fahrradstrecken, die zwischen 2 und 20 km variierten, auf Oberflächen, die von trockenem, frischem, leerem Asphalt bis hin zu vereister, schneebedeckter Autoalptraumhölle reichten. Jede Studie zu dem Thema, wie Sie es formuliert haben, wäre für Sie persönlich einfach nicht von Nutzen, es sei denn, Sie hätten es selbst getan.

Nachdem ich sowohl Mountainbikes als auch Rennräder gefahren bin, glaube ich nicht, dass Reifen / Schläuche, die für asphaltierte Oberflächen ausgelegt sind, tatsächlich pannenanfälliger sind als Reifen, die für Schmutz oder Kies ausgelegt sind, wenn sie innerhalb der vorgesehenen Grenzen verwendet werden.

Wenn Sie häufig Löcher und Risse in Ihren Schläuchen bekommen, aber nicht in Ihren Reifen, und Sie keine Quetschungen bekommen, untersuchen Sie die Innenflächen Ihrer Reifen sorgfältig auf Schmutz oder kleine scharfe Gegenstände, die in der Reifenoberfläche vergraben sein könnten. Wenn Sie mit den Fingern über die Innenfläche streichen, können Sie manchmal eingebettete Objekte fühlen, die nicht sichtbar sind.

Es ist unmöglich zu sagen, wie viel schneller Sie auf Ihrem Weg zur Arbeit auf verschiedenen Fahrradtypen sein werden. Außerdem ist die Geschwindigkeit nur eine Überlegung, Sie fühlen sich auf einem Hybrid mit relativ breiten Reifen und einer Fahrposition, die eine bessere Kontrolle ermöglicht, möglicherweise wohler und glücklicher als auf einem etwas schnelleren, aber unbequemeren Rennrad.

Ich bin kürzlich meine alte Strecke mit meinem MTB gefahren. Es dauerte 40 Minuten ohne Verkehr. Auf dem Hybrid waren 40 Minuten ein guter Lauf, aber in der Hauptverkehrszeit, und ich bin jetzt fitter. Das bedeutet, dass der Hybrid um einiges schneller ist und sich auf jeden Fall angenehmer zu fahren anfühlt.

Mein Tourer (dh ein langsames, schweres Rennrad) ist auf offener Straße erheblich schneller als mein Hybrid, aber nicht messbar im Stadtverkehr. Insgesamt eignet sich ein Hybrid also gut zum Pendeln.

Was die Reifen angeht, auf einem Fahrrad, das zum Pendeln und gelegentlichen Freizeitfahrten verwendet wird, montieren Sie einfach Marathon Plus oder Marathon Supreme in etwa 32-35 mm, pumpen Sie sie alle paar Wochen auf, und machen Sie sich keine Sorgen. Ich habe die Mittel, um mit einer Reifenpanne fertig zu werden, aber ich hatte dieses Jahr (10000 km) ein oder zwei Reifenpanne, und sie pendelten nicht. Es gibt andere effektive Anti-Pannen-Reifen, aber das sind die, mit denen ich vertraut bin. Sie sind für Touren und Pendeln gedacht.

Sowohl meine alte als auch meine aktuelle Pendelstrecke sind asphaltiert mit Schlaglöchern und Schutt. Ich habe keinen Schotter mehr auf meiner Pendelstrecke, nehme aber gerne die gleichen Reifen auf andere Fahrten.