Wie neigt der Mi-26 seinen Rotor so?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe mir dieses Video auf YouTube angesehen, das einen abhebenden Mi-26 mit etwa 45 Grad nach vorne geneigtem Rotor zeigt. Ist das Video gefälscht oder echt, und wenn es echt ist, wie macht der Mi-26 so etwas?

Antworten (2)

Es ist real und es sind einfach die Blätter, die an den Grenzen des Schlagscharniers mit dem zyklischen Steuerknüppel ganz nach vorne laufen. Die Klinge auf der Rückseite befindet sich an ihrer oberen Grenze und die vordere an ihrer unteren Grenze, was zu einem Gesamtscheibenwinkel von etwa 30 Grad von der Horizontalen führt. Es wird getan, um so schnell wie möglich über den Boden zu beschleunigen. In der Luft folgt der Körper der Maschine der Neigung des Rotors schnell genug, dass diese Art von Winkel fast nie erlebt wird, es sei denn, der Pilot hat im Flug eine plötzliche extreme Eingabe gemacht.

Dies (Blätter treffen auf Schlaggrenzen) ist etwas, das nur Mehrblatt-Gelenkrotoren tolerieren können. Dies ist bei einem Zweiblatt-Wipprotor nicht möglich, da das Berühren der Schlaganschläge der Blätter, bekannt als Maststoß , den Mast brechen lässt.

Es ist erwähnenswert, dass dies getan wird, um so schnell wie möglich einen Translationsauftrieb zu erhalten – was darauf hindeutet, dass dies entweder ein schwerer oder ein Hochleistungsstart ist.
@ZeissIkon nicht unbedingt, die RuAF verwendet routinemäßig laufende Starts, weil sie sicherer sind .
Ich tue so, als ob ich alles wüsste, was Sie gesagt haben. Sie meinen, die Rotoren sind an Scharnieren befestigt, wie an jeder Tür?
@ipydawa Es gibt viele verschiedene Rotornaben-Designlösungen , der Mi-26 verwendet eine voll artikulierte: Bild
Die Blätter von 3+-Blatt-Rotoren sind traditionell an Scharnieren befestigt, mit denen sie sich auf und ab bewegen können, und sehen als Ganzes betrachtet aus wie eine Scheibe, die sich in die eine oder andere Richtung neigt. Bei moderneren Rotoren verzichten sie auf die Scharniere und bieten eine flexible Befestigung entweder mit weichen Buchsen (als "elastomere" Lager oder Buchsen bezeichnet) oder einfach die Klingenwurzel flexibel wie eine Angelrute machen, wodurch die Klinge dasselbe tun kann, aber das Ergebnis ist dasselbe. Bei einem System mit zwei Klingen tut dies die nach oben gerichtete Klinge natürlich in Koordination mit ihrem gegenüberliegenden Partner, wodurch ein einzelnes Scharnier in der Mitte ermöglicht wird.

Es sind weniger als 45 Grad, denke ich. Wahrscheinlich weniger als 30.

Daran ist nichts Besonderes. Dieser Helikopter ist mit einer beträchtlichen Menge Vorwärtszyklik gebaut. Nicht der Rotorkopf selbst kippt, sondern die Kopfbahnebene wird mit dem zyklischen Befehl gekippt...

Wie neigt der Mi-26 seinen Rotor so?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v