Wie oft wird QFE während des Fluges auf einen Höhenmesser eingestellt?

Wie oft stellt ein Pilot in Ländern, die QFE anstelle von QNH verwenden (z. B. China), während des Flugs die QFE-Einstellung an seinem Höhenmesser ein? Ist es nur, wenn sie beabsichtigen, auf einem Flugplatz zu landen, oder wird es auf den nächstgelegenen Flugplatz / Flugplatz eingestellt und aktualisiert, wenn der Luftraum eines neuen Flugplatzes betreten wird?

Soweit ich weiß, wird QFE in den USA hauptsächlich für Flugshows und Kunstflugwettbewerbe verwendet, die vermutlich von einem einzigen Flugplatz aus durchgeführt werden und daher im Flug nicht geändert würden.

@ymb1: Es gibt nur eine Antwort, die dieses Thema enthält, und dies ist nicht die ausgewählte.
Welche Art von Luftfahrt? GA?
Ich interessiere mich hauptsächlich für GA, nehme ich an, da ich neugierig bin, wie oft ein Pilot seine Höhenmesser physisch auf die entsprechende QFE-Einstellung einstellen würde.
Aber ich wäre auch an Antworten der kommerziellen Luftfahrt interessiert. Eine separate, aber ähnliche Frage wäre, wie oft Piloten unter diesen Bedingungen im Flug z. B. zwischen QNE und QFE wechseln würden.
Für das, was es wert ist, das einzige Mal, dass ich QFE in 30 Jahren des Fliegens verwendet habe, war, als ich in den 1990er Jahren nach Chabarowsk, Russland, flog. Wenn sie für den Anflug freigegeben waren, gaben sie uns QFE, und wir stellten es dann in unseren Höhenmessern ein.
Also flogen Sie entweder QNE oder QNH bis zu dem Punkt, an dem Sie für den Anflug freigegeben wurden und dann QFE für das Feld erhielten?
@ymb1 Nicht im Entferntesten ein Duplikat. Was hier gefragt wird, wird dort nicht beantwortet.
+1 Tolle Frage, ich wusste nie, wo es zwei Arten von Höhenmessereinstellungen gibt.

Antworten (3)

Sie verwenden QFE oder QNH nicht in einem Luftraum, Sie verwenden es für einen bestimmten Zweck.

QFE wird in den USA selten verwendet, an anderen Orten der Welt wird es hauptsächlich zum Landen verwendet, obwohl das eine persönliche Präferenz ist (ich verwende QNH). Sie stellen QNH auf dem Boden Ihres Startflugplatzes ein, indem Sie die lokale Einstellung verwenden, und aktualisieren dann QNH auf der Route. Wenn Sie sich einem Flugplatz für eine Landung nähern, würden Sie die QNH-Einstellung dieses Flugplatzes verwenden, die Ihnen über Funk oder eine Informationssendung mitgeteilt wurde.

Das einzige Mal, dass ich QFE mehr als einmal einstellen könnte, wäre im Falle einer Umleitung, wenn Sie zu einem anderen Flugplatz fliegen müssten, müssten Sie zu QNH zurückkehren und dann das lokale QFE auf dem anderen Flugplatz einstellen. Dies ist eine zusätzliche Arbeitsbelastung und könnte ein vergessener Schritt sein, was einer der Gründe ist, warum ich QNH für die Landung bevorzuge – es ist eine Sache weniger zu tun.

Gehört QFE in Ländern, in denen es allgemein verwendet wurde, der Vergangenheit an? Ich denke, europäische GA-Piloten haben es oft für Landungen und lokale Flüge verwendet.
Mein Verständnis ist, dass China immer noch QFE verwendet. Laut diesem Artikel (vom Februar 2017) bewegt sich Russland in Richtung QNH: flightservicebureau.org/big-change-russia-finally-moving-to-qnh
Es wird in Westeuropa immer noch sehr häufig von GA-Piloten verwendet, wenn sie @mins landen, ich weiß jedoch nichts über die großen Jungs. Großbritannien verwendet immer noch Overhead-Joins, was meiner Meinung nach archaisch ist, aber ich denke, wenn es nicht kaputt ist ...
Was ist der Unterschied zwischen Overhead Join und, sagen wir, French Airfield Pattern Integration, die, wenn ich mich nicht irre, am Seitenwind- oder Downwind -Abschnitt liegt ? Ist das eine neue Frage wert?
Das französische Beitrittsverfahren ist meines Wissens das gleiche wie das britische @mins. Ich habe dort nicht viel gemacht, da ich fast immer in Flugplätze mit Türmen geflogen bin und eingeordnet wurde.

Um die Frage für das Vereinigte Königreich zu beantworten; höchstens einmal.

In Großbritannien wird QFE von 65 % der Piloten im Circuit verwendet . Es kann Ihnen gegeben werden, wenn Sie den Turm zum ersten Mal kontaktieren, unabhängig davon, ob Sie danach fragen oder nicht. Die meisten Flugplätze in Großbritannien befinden sich innerhalb von ein paar hundert Fuß von MSL, daher stelle ich ihn manchmal auf meinen zweiten Höhenmesser ein, wenn ich auf ein Feld komme, das ungewöhnlich hoch ist, nur zur Erinnerung.

RPS jetzt, das ist wirklich nutzlos.

Um etwas mehr Kontext hinzuzufügen - die meisten Piloten wählen QFE nur dann ein, wenn sie entweder wissentlich in der Rennstrecke bleiben (zum Üben/Testen/was auch immer) oder wenn der Landeflugplatz in Sicht ist.

95 % aller Flughäfen in China sind jetzt "QNH"-qualifiziert, mit Ausnahme einiger kleiner Militärflughäfen, daher verwenden wir die meiste Zeit kein QFE.

Wie oft wird QFE während des Fluges auf einen Höhenmesser eingestellt?
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