Basieren die Gesamtstunden eines Flugzeugs auf Flugstunden oder Betriebsstunden?

Zyklus
Ein Start und eine Landung bilden einen Zyklus. Das Zählen der Zyklen ist wichtig, um die Anzahl der Druckbeaufschlagungen in der Kabine festzuhalten (unter der Annahme, dass das Flugzeug in großer Höhe fliegt). Es ist auch für die Motorwartung von Bedeutung. Ein Zyklus und eine Flug-/Betriebszeit sind nicht miteinander verbunden.

Stunden
Dies ist die Zeit, in der ein Flugzeug in Betrieb ist (mehr dazu weiter unten) .

Flugzeit
Im Allgemeinen ist es die Zeit, in der ein Flugzeug fliegt. Es ist die Zeitdauer vom Abheben des Fahrwerks vom Boden bis zur erneuten Bodenberührung. Piloten werden dadurch nicht bezahlt. Meiner Meinung nach wird es hauptsächlich von Flight Trackern verwendet, um Menschen zu informieren, ob ein Flugzeug gelandet ist oder nicht.

Betriebszeit
Bei GA-Flugzeugen startet das Hobbs-Messgerät beim Starten des Flugzeugs und stoppt, wenn der Motor abgestellt wird. Am häufigsten wird die Miete von GA-Flugzeugen auf diese Weise berechnet.

Bei kommerziellen Flugzeugen beginnt die Zahluhr der Piloten, wenn die Feststellbremse gelöst wird, und endet, wenn die Feststellbremse angezogen wird.

Daher sind die Gesamtstunden enger mit der Betriebszeit verbunden.

Wenn Sie in Bezug auf die Stilllegung eines Flugzeugs über die Gesamtzeit und die Gesamtzyklen sprechen, ist dies eine andere Diskussion. Jedes Teil eines Flugzeugs hat eine bestimmte Lebensdauer. Obwohl es meistens vorhersehbar ist, fällt manchmal eine bestimmte Komponente früher als die erwartete Lebensdauer aus und muss daher ersetzt werden. Flugzeughersteller geben eine Lebensdauergrenze an, die sich jedoch normalerweise aufgrund regelmäßiger Wartung ändert.

Ich bin mir über die Gesamtstunden nicht sicher, aber die Zyklen basieren auf Starts und Landungen. Laut diesem Artikel

die Zykluszählung (Start und Landung werden als Flugzeug-"Zyklus" betrachtet)

Sie sagen auch weiter

oder die Anzahl der seit der letzten Überprüfung geflogenen Stunden

Also ich vermute es sind Flugstunden. Für das, was es in kleinen GA-Flugzeugen wert ist, wird dies im Allgemeinen mit einem Hobbs-Messgerät gemessen, das die Stunden basierend auf dem laufenden Motor misst. Das bedeutet nicht, dass Sie den Boden verlassen haben. Jeder stundenbasierte Service in einem GA-Flugzeug wird also auf dieser Uhr durchgeführt, nicht auf einer Flugzeituhr (die keines der Flugzeuge, die ich fliege, überhaupt verfolgt).