Wie „raumreif“ war der Space-Shuttle-Prototyp Enterprise?

Ich habe lange geglaubt, dass die Enterprise nur ein leeres Schiff war, mit nur den Instrumenten, um kurze Flüge in der Atmosphäre durchzuführen.
Im Grunde ein großes Segelflugzeug mit ungeraden Flügeln.

Ich habe jedoch gesehen, dass Enterprise als nicht weltraumtauglich oder weltraumtauglich und manchmal als „Orbiter“ bezeichnet wird. (Zum Beispiel Space Shuttle Orbiter Approach and Landing Test: Final Evaluation Report , der in der Antwort von @OrganicMarble verlinkt ist, nennt ihn einige Male "Orbiter 101").

Dies lässt den Eindruck entstehen, dass Enterprise eigentlich ein komplettes Space Shuttle war, aber einige Tests fehlten oder einige erforderliche Weltraumelemente fehlten.

Wie sehr war Enterprise eigentlich ein Prototyp?

Es hatte anscheinend keine Triebwerke, aber auch die anderen Shuttles mussten die Triebwerke nach jedem Flug überholen.

Ich glaube, ich habe mich schuldig gemacht, Enterprise als Orbiter zu bezeichnen, wenn ich über die Shuttles als Flotte spreche. Es ist ein bisschen umständlich, "STS-Orbiter und -Gleitflugzeuge" zu sagen. Ich glaube nicht, dass mir vorher klar war, wie passend es war, dass das "vorgetäuschte Raumschiff" nach einem "vorgetäuschten Raumschiff" benannt wurde! (-- und ich sage das als Liebhaber von Star Trek).
@RussellBorogove Hier habe ich gesehen, wie Enterprise als Orbiter quora.com/…

Antworten (1)

Ihr Glaube war ziemlich richtig.

Wichtige Systeme, die auf Enterprise fehlen:

  • orbitales Manövriersystem
  • Reaktionskontrollsystem
  • Hauptantriebssystem
  • Raumheizkörper
  • Luftschleuse
  • Sternentracker
  • Wärmeschutzsystem (Fliesen)
  • Kryo-Tanklager für Brennstoffzellen-Reaktanten
  • Nutzlastschacht Nutzlast-Befestigungsteile
  • Galeere
  • Achtern- und obenliegende Fenster
  • Ku-Band-Antenne

Hauptsysteme unterschiedlich auf Enterprise:

  • Hydraulik
  • elektrisch
  • thermische Kontrolle
  • Cockpit-Bedienelemente und -Anzeigen
  • Struktur
  • Kommunikation

Systeme nur für Unternehmen

  • Nasenmontierte Luftdatensonde
  • Hochdrucktanklager für Brennstoffzellenreaktanten
  • Flugtest-Instrumentierung
  • Nabelschnur zum Mutterschiff 747
  • Tracking-Beacons
  • Stauluftschaufel

Sie war nur zum Testen der letzten Phasen von Flugzeug 1 vorgesehen , hatte also nur die dafür erforderlichen Systeme installiert.

1 Der ursprüngliche Plan war, sie durch Hinzufügen der fehlenden Systeme in einen weltraumtauglichen Orbiter umzuwandeln, was sich jedoch als zu teuer herausstellte, hauptsächlich aufgrund von strukturellen Designänderungen an den Flügeln, der Rumpfmitte und der Schubstruktur. Challenger wurde stattdessen aus dem Strukturtestartikel gebaut.

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Verweise

Sind diese Bleivorschaltgeräte in der ersten Abbildung auch in den weltraumtauglichen Orbitern vorhanden oder sollen sie das Gewicht fehlender Komponenten simulieren?
Definitiv letzteres, aber die operativen Orbiter hatten auch Ballast: space.stackexchange.com/a/43749/6944 Enterprise hatte mit ziemlicher Sicherheit mehr.
Hatte Enterprise eine gute Lebenserhaltung? Oder Dinge wie Mannschaftsbetten und eine Toilette?
@Speedphoenix Ich habe nach Details zum Lebenserhaltungssystem gesucht, aber in keiner der Referenzen wurde es wirklich erwähnt :( Dieses "Ram Air" -Ding hat wahrscheinlich einiges davon ersetzt. Ich würde vermuten, dass Sie in allen Punkten Recht haben, aber ich versuche es nicht Geben Sie Dinge in Antworten ein, es sei denn, es wird durch Referenzen gestützt.
Ich denke, es wäre wichtig zu erwähnen, wie die Enterprise tatsächlich geflogen wurde. Wurde es in ein Flugzeug montiert, in große Höhe geflogen und dann für einen unabhängigen Flug getrennt?
@luther Willkommen auf der Seite! Diese Seite ist ein wenig anders als viele andere im Internet. Es hält sich an ein strenges Frage-Antwort-Format und ist nicht für Diskussionen gedacht. Die Frage hier war zu Recht sehr spezifisch und erhielt eine sehr spezifische Antwort. Seitenprobleme, wie Sie sie erwähnen, wären keine Antwort auf diese Frage. Jeder kann jedoch eine Frage stellen, und wenn Sie eine neue Frage zu den Falltests stellen möchten, wäre das großartig. Es gibt hier bereits eine Reihe von Fragen zu den Falltests, suchen Sie nach dem Tag "Shuttle-Carrier-Aircraft".
@OrganicMarble: Da muss ich widersprechen. Die Frage ist, wie weltraumtauglich die Enterprise war. Das volle Ausmaß seiner Flugfähigkeit zu diskutieren, wäre in der Tat eine direkte Antwort. Vielleicht fehlt mir dort ein Jargon, aber ich sehe in dieser Antwort keine solche Diskussion.
@luther Es ist immer wieder interessant zu sehen, welche frischen Sichtweisen die Leute auf die Seite bringen. Sie können natürlich Ihre eigene Antwort schreiben.
Mein eigener Kommentar sollte darauf abzielen, was meiner Meinung nach der Kern dessen ist, was das OP fragt. Wenn ich meine eigene Frage stellen würde, würde sie nur diese wiederholen.
Das habe ich gemerkt. Das bedeutet nicht, dass wir keine weiteren Kommentare abgeben sollten oder dass Sie Ihre Antwort nicht bearbeiten dürfen. Übrigens, ich bin nicht neu bei StackExchange. Wenn hier ein Missverständnis vorliegt, kann ich nur vermuten, dass es etwas mit der Terminologie im Zusammenhang mit der Weltraumforschung zu tun hat.
@luther Danke für die Sorge! Ich habe jedoch nur gefragt, wie / warum Enterprise nicht in den Weltraum fliegen konnte, nicht nach seiner Verwendung in der Atmosphäre. Ihre Kommentare werfen jedoch das Thema des Abwurfs regulärer Space Shuttles aus dem Trägerflugzeug auf! Ich habe gerade diese Frage dazu gepostet space.stackexchange.com/q/45416/29286 .
@OrganicMarble, Ihre Antwort geht nicht darauf ein, wie Entreprise auf dem Pad oder mit dem Stack gewesen wäre. Hatte es die benötigten Komponenten wie die anderen Shuttles?
@Speedphoenix sicher, es könnte am ET montiert werden. Es diente der Eignungsprüfung der Anlagen. Hier ist ein guter Artikel mit Bildern, die es auf dem Pad zeigen. nasa.gov/feature/… Keine Installation des Hauptantriebssystems.
Wie „raumreif“ war der Space-Shuttle-Prototyp Enterprise?
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