Der Apostel Paulus unternahm bekanntermaßen eine umfangreiche Reihe von Missionsreisen rund um das östliche Mittelmeer (in verschiedenen Gesellschaften und mit monate- oder jahrelangen Zwischenstopps an einigen Orten, wobei er auch einmal Schiffbruch erlitt). Diese werden in der Apostelgeschichte und in den Briefen beschrieben.
Ich bin neugierig auf die ungefähren finanziellen Kosten dieser Reisen, gemessen an den Mitteln der typischen Menschen des ersten Jahrhunderts. Wie wohlhabend müssten Sie im Grunde sein, um diese Reisen zu unternehmen (vorausgesetzt, Sie zahlen alles selbst)? Wie viel Unterstützung hätte also von anderen Christen benötigt werden müssen, um die Reisen zu finanzieren?
Mir geht es nicht um genaue Zahlen – nur um eine Schätzung, wo diese Reisen liegen auf der Skala von „Paul hätte das Ganze locker aus seinem eigenen Geld bezahlen können“ bis „das war eine große Ausgabe für die ganze Kirchengemeinde“.
Beim Durchsuchen des Internets bin ich auf diese faszinierende Seite gestoßen, auf der Sie eine Route eingeben können und die die Kosten für den Güter- und Personentransport berechnet, wie es in der Römerzeit entlang dieser Route war.
Wenn Sie zum Beispiel von Antiochia nach Ephesus einreisen und einen Landweg erzwingen, kostet es Sie ungefähr 30 Denare, um 1 kg Weizen zu versenden, und 1500 Denare für einen Passagier in einer Kutsche! Wenn man bedenkt, dass ein Denar für einen Bauern ungefähr den Tageslohn ausmacht, ist dies ein nicht unerheblicher Preis. Der Versand ist deutlich billiger als der Landtransport, und ich vermute, Paul reiste billiger als ein Passagier in einer Kutsche, aber selbst 50 kg Weizen würden 1500 Denare kosten - ein beträchtliches Opfer für diejenigen, die ihn geschickt haben.
Hier ist eine jüdische Biographie von Paulus, den Juden als Saulus von Tarsus bekannt . Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, ist es nicht sehr komplementär.
Hier ist, was wir wissen.
Folgendes können wir ableiten.
Ich vermute, dass die örtlichen christlichen Kirchen die Missionsreisen von Paulus unterstützten, indem sie Essen und Unterkunft bereitstellten, während er predigte.
Wie er von Ort zu Ort reiste, wahrscheinlich zu Fuß oder per Anhalter auf Wagen oder Schiffen, als Waren von Ort zu Ort transportiert wurden.
Bearbeitet, um hinzuzufügen: Ich glaube nicht, dass es im ersten Jahrhundert einen großen Unterschied zwischen einem Zeltmacher und einem Segelmacher gab. Vielleicht war Paul in der Lage zu segeln, indem er Segelherstellung oder -reparatur für die Reise eintauschte.
Alan Millard sagt in Discoveries from the Time of Jesus , Seite 72, dass der silberne Denar, gleich der griechischen Drachme, ein guter Tageslohn war, was bedeutet, dass sich nur die Reichen eine Reise leisten konnten, die Hunderte oder sogar Tausende von Denaren kostete. Wenn Paulus in Apostelgeschichte 18:3 korrekt als Zeltmacher beschrieben wird, gehörte er zu den Ärmsten der Gesellschaft. Dies steht im Widerspruch zu seinen Lese- und Schreibfähigkeiten, da ein so gebildeter Mann mit Begriffen einer höheren und lukrativeren Berufung beschrieben werden würde. Wir werden die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass die Apostelgeschichte falsch ist, wenn sie Paulus als einen Zeltmacher beschreibt, weil Bart D. Ehrman in Forged sagt, Seite 208, dass der Autor viel zu schlecht über die Theologie und die missionarischen Aktivitäten des Paulus informiert zu sein scheint, um jemand mit Wissen aus erster Hand gewesen zu sein.
Die Briefe des Paulus zeigen, dass Paulus nicht nur gut schreiben kann, sondern auch eine gute Kenntnis der von Diaspora-Juden verwendeten Schriften der Septuaginta (LXX) und eine Kenntnis der griechischen Kultur hat. Stanley E. Porter sagt in „Paul and His Bible: His Education and Access to the Scriptures of Israel“, veröffentlicht in As it is Written, Seite 104, dass neuere rhetorische Studien der Briefe des Paulus ihm die Fähigkeit zuschreiben, eine Reihe von stilistischen Merkmalen zu verwenden, die üblicherweise im Lehrplan der Gymnasien in Griechenland gelehrt wurden. Mit einer gymnasialen Ausbildung konnte er sich seinen Lebensunterhalt gut verdienen und hätte es sich leisten können, auf eigene Rechnung zu reisen. In Philemon 18 scheint Paulus bereit zu sein, Philemon für jeden Schaden zu entschädigen, den Onesimus bei seiner Flucht angerichtet hatte, mit einer Zuversicht, die auf eine beträchtliche finanzielle Leistungsfähigkeit hindeutet:
Philemon 18 : Wenn er dir Unrecht getan hat oder dir etwas schuldet, so rechne es mir an;
Die „Armen“ von Jerusalem (vgl . Galater 2,10 ) waren wahrscheinlich nicht in der Lage, Paulus bei diesen ausgedehnten Reisen zu helfen, und Paulus hatte seine christlichen Gemeinden rund um das östliche Mittelmeer noch nicht gegründet, aber er hätte sie vielleicht auf eigene Rechnung unternehmen können bei gelegentlicher Arbeit als Schreiber, Tutor oder in einer anderen beruflichen Rolle.
Nachdem wir eine plausible finanzielle Leistungsfähigkeit zur Finanzierung der drei in der Apostelgeschichte beschriebenen Missionsreisen des Paulus festgestellt haben, sollten wir in der Lage sein, Zweifel aufgrund der Kosten auszuräumen. Es stellt sich die Frage, ob er diese Reisen tatsächlich unternommen hat. Raymond E. Brown sagt in An Introduction to the New Testament, Seite 433-436, sind die drei Reisen nur eine bequeme Klassifikation, die von Studenten der Apostelgeschichte entwickelt wurde. Er sagt, dass Paulus uns in seinen unbestrittenen Briefen keine Informationen über die erste Missionsreise gibt und dass auch der Reiseverlauf der dritten Reise von einigen Gelehrten in Zweifel gezogen wurde. Da es schließlich keine Bestätigung in den unbestrittenen (oder sogar den pseudonymen) paulinischen Briefen der Berufung an Cäsar und der Reise nach Rom gibt, sagt Brown, dass einige den Bericht über die gefährliche Seereise des Paulus in Apostelgeschichte 27:1-28:14 ablehnen als Romanliteratur.
-- just an estimate of where these trips fall on the scale of "Paul could easily have
paid for the whole thing out of his own money" to "this was a major outlay for the
whole church community".
Sicherlich hätten die in der Apostelgeschichte beschriebenen Reisen die Kapazität der so kürzlich in Jerusalem gegründeten Kirche bei weitem überschritten, zumal es keine Gewissheit gab, dass es diesem Neubekehrten überhaupt gelingen würde, langfristige Bekehrte zu gewinnen. Laut Apostelgeschichte 9:20-25 war Paulus bereits in Damaskus merklich erfolglos gewesen, als er in einem Korb die Mauer hinunter gerettet werden musste, dann in Cäsarea (Apostelgeschichte 9:29), wurde aber bald nach Antiochia, Seleucia und anderswo geschickt auf der ersten Missionsreise.
Als Zeltmacher hätte Paulus auf seinen Reisen vielleicht etwas zum Lebensunterhalt verdienen können, aber er hätte sicherlich nicht zu den Kosten von Seereisen beitragen können. Wenn die Apostelgeschichte jedoch falsch ist, Paul so zu beschreiben, dann bedeutet der Beweis seiner Gymnasialausbildung, dass er möglicherweise in der Lage war, diese Reisen zu bezahlen. Da einige Gelehrte des Neuen Testaments ernsthaft bezweifeln, dass Paulus jemals die drei in der Apostelgeschichte beschriebenen Missionsreisen unternommen hat , hätte er sie möglicherweise nicht finanzieren müssen. Seine eigenen Briefe beschreiben Reisen, die hauptsächlich zu Lande und in vielen Fällen möglicherweise zu Fuß unternommen wurden.
Schwach
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Julian
DJ Clayworth
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Kaleb