Wie viel Strom verbrauchen Kabinenbeleuchtungssysteme während des Fluges?

Wie viel Strom wird von Kabinenbeleuchtungssystemen während des Fluges verbraucht, wenn alle Lichter eingeschaltet sind?

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Fast alle heute installierten Beleuchtungssysteme verwenden Leuchtdioden für Gewichtseinsparungen, reduzierten Stromverbrauch und weniger Wartung. Im Vergleich zu anderen Flugzeugsystemen ist ihr Stromverbrauch ziemlich unbedeutend. Zu den Leselampen habe ich folgendes Zitat gefunden:

Fahrgastleseleuchten in Halogentechnik verbrauchen 11 Watt, während die neuesten LED-Produkte nur ein Watt verbrauchen. Quelle

Der tatsächliche Stromverbrauch der Deckenbeleuchtung scheint schwieriger zu ermitteln. In einer Broschüre von SAAB zur Umrüstung von Leuchtstoff- auf LED-Leuchten für die Modelle SAAB 340 und 2000 heißt es:

Die Leistungsaufnahme reduziert sich von 8 Watt pro 12 Zoll Röhre auf nur noch 5,1 Watt.

Emteq schlägt Einsparungen von etwa 15 % für LED im Vergleich zu Leuchtstofflampen vor, daher wäre der Vorschlag von SAAB etwas mehr. Dieser Hersteller gibt 10 W für einen 16-Zoll (40 cm) LED-Streifen an, der mit dem 28-V-DC-System des Flugzeugs betrieben wird. Der Stromverbrauch hängt natürlich von der Wattleistung des installierten Lichts ab.

Ich kann die Antwort von Mike Foxtrot nicht finden, daher könnte dies eine Duplizierung sein. Die verbrauchte Leistung ist die von jeder Lampe verbrauchte Leistung multipliziert mit der Anzahl der Lampen. Jeder Flugzeugtyp hat wahrscheinlich seinen eigenen Lampentyp und seine eigene Anzahl von Lampen. Außerdem können Kabinenlampen gedimmt werden und Leselampen sind eine variable Last. LEDs werden leistungsstärker (Lichtleistung/Energieverbrauch), sodass weniger Lampen benötigt werden, aber dies geht mit einer höheren Wärmeerzeugung einher; Dies erfordert Kühlkörper. Daher wählt der Designer Lampen auf der Grundlage von Lichtleistung, zu beleuchtender Fläche, Stromverbrauch, Wärmeabgabe und Kühlkörpergröße aus. Eine endgültige Antwort auf Ihre Frage könnte also nur für einen Flugzeugtyp gelten.

Ich dachte immer, LEDs seien effizienter als Glühlampen; Sie arbeiten an 100-W-Äquivalenten für Heimleuchten, die nur etwa 20 W verbrauchen. Die Blitz-LED in Ihrem Telefon verbraucht nur ein oder zwei Watt, und diese werden so häufig als Taschenlampen verwendet, dass sie nicht einmal mehr als Hack angesehen werden.
LEDs sind effizienter als Glühlampen. Kühlkörper werden aufgrund der Leistungsdichte benötigt – die physisch winzigen LED-Chips können nicht allein abgeführt werden (obwohl es weniger ist als das, was eine Glühlampe mit der gleichen Lichtleistung erzeugt), sodass sie Kühlkörper benötigen, um Schäden zu vermeiden.

Laut diesem Link hat ein Airbus A-321 rund 100 LED-Einheiten für die Kabinenbeleuchtung, die jeweils 45 einzelne Dioden haben. Haben Sie 4500 Dioden in der Kabine in einer Single-Aisle-Ebene, was bei 0,05 W pro LED-Schätzung bedeutet, dass die Kabinenbeleuchtung 225 W Leistung benötigen würde.

ps Dies beinhaltet (höchstwahrscheinlich) keine Leselampen und nur die Gangbeleuchtung.

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