Ich bin gerade auf Wired auf einen Artikel über die neue 787-10 von Boeing gestoßen, in dem es hieß, der Typ sei über 5000 Stunden lang unter verschiedenen Bedingungen getestet worden.
Natürlich wird das allererste Modell bis zum Äußersten getestet, aber wenn die Serienproduktion beginnt, welche Art von Tests wird normalerweise an jedem einzelnen Flugzeug durchgeführt?
Die Prüfung wird aus bestimmten Gründen durchgeführt. Wie Sie angemerkt haben, ist das Testen für die Zertifizierung und das Testen von Produktionsflugzeugen nicht dasselbe.
Bei der Prüfung für die Zertifizierung soll festgestellt werden, dass das Design des Flugzeugs den Lufttüchtigkeitsstandards entspricht. Eine Anleitung ist in Form von AC 25-7C erhältlich .
Das Testen von Serienflugzeugen ist in erster Linie eine Frage der Qualitätskontrolle und dient dem Nachweis, dass das Flugzeug gemäß den Zeichnungen gebaut wurde – dass es dem genehmigten Design entspricht. Es ist nur ein kleiner Teil des Prozesses und wird in Abschnitt 2.7 von AC 21-43A besprochen .
Wie bereits erwähnt, ist im AC ein Flugtest erforderlich (mit einer Ausnahme). Produktionstests werden sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln, da ständige Anstrengungen unternommen werden, um 1. eine angemessene Testabdeckung sicherzustellen, um Qualitätsausfälle zu vermeiden, und 2. dies so effizient wie möglich durchzuführen, um die Kosten zu minimieren.
Ein weiterer Test, der typischerweise durchgeführt wird, ist ein Akzeptanztest. Dies ist nicht regulierend. Sie ist vertragsgemäß und wird unter Mitwirkung des Kunden durchgeführt. Fluggesellschaften akzeptieren die Lieferung eines Flugzeugs erst, wenn sie sich davon überzeugt haben, dass es allen Anforderungen entspricht, für die sie bezahlen. Ein Freund von mir, der für die Engineering-Gruppe einer Fluggesellschaft arbeitete, sagte, es sei ein 4- oder 5-tägiger Prozess, um ein Flugzeug auszuchecken und die Lieferung anzunehmen.
Das hängt davon ab, wie lange das Flugzeug in Produktion ist. Wenn ein Flugzeug eine Weile in Produktion ist, gibt es normalerweise nur noch einen Flugtest (zusätzlich zu den Tests am Boden).
Wenn das erste Serienmodell vom Band kommt, wird es ausgiebig getestet. Dann gibt es eine Liste der identifizierten Probleme. Nachfolgende Tests konzentrieren sich auf diese Probleme.
Sie wechseln also vom Ausprobieren vieler Dinge, um festzustellen, ob ein Problem auftritt, zum Ausprobieren bestimmter Dinge, um festzustellen, ob bestimmte Probleme auftreten.
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