Wie waren die Atmosphären von Sojus, Shuttle, Mir und ISS im Vergleich?

Sojus und das Space Shuttle dockten jeweils an Mir und der Internationalen Raumstation an. Im angedockten Zustand teilen das Mannschaftsfahrzeug und die Station jeweils eine gemeinsame Atmosphäre, in der die Mannschaft atmen kann. Wie sahen jedoch die Atmosphären dieser Raumfahrzeuge aus (Druck, Gaszusammensetzung), wenn sie normalerweise als einzelne Raumfahrzeuge betrieben wurden?

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Alle diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um das ungefähre Äquivalent einer Atmosphäre auf Meereshöhe aufrechtzuerhalten.

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Referenz: Lebenserhaltungskonzepte für die Raumfahrt

Shuttle Environmental Control and Life Support System Mission Control Center Screenshot von STS-88

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Referenz: Persönliche Notizen

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Referenz: Grundlagen der Luft- und Raumfahrtmedizin

Das Raumschiff Sojus verwendet wie die ISS eine Atmosphäre aus 21 % Sauerstoff und 79 % Stickstoff bei einem Druck von 1 bar.

Referenz: Notdekompression eines Sojus-Raumschiffs und Dekompressionskrankheit?

Ich mag diese Handlung von Life Support Concepts for Space Travel sehr . Ich kann mir vorstellen, warum einige dieser Linien wichtig sind, aber ich frage mich, ob es besondere Bedenken hinsichtlich des maximalen N2-Partialdrucks und der maximalen O2-%-Neigungslinien gibt. Ich vermute, dass der O2- Partialdruck der Hauptfaktor dafür ist, wie gut die Lunge das Blut mit Sauerstoff anreichern kann, aber hat der maximale O2-Prozentsatz mit der Verbrennungssicherheit zu tun? Irgendeine Idee, warum die maximale N2-Partialdrucklinie bei 11,6 psi signifikant ist? Stellt man diese am besten als neue Frage?
Bei hohen O2-Werten gibt es definitiv Bedenken hinsichtlich der Entflammbarkeit, und eine neue Frage wäre großartig.
Wie waren die Atmosphären von Sojus, Shuttle, Mir und ISS im Vergleich?
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