Wie sind die Verkäufer der oben genannten Periode(n), ob wohlhabende Kaufleute oder Hausierer, in der Regel gereist? Ich bin mit Karawansereien/Karawansereien vertraut, aber wie hat sich dieses Konzept auf Anbieter übertragen, die innerhalb der Stadtgrenzen bleiben? Würde ein Kaufmann, der länger als einen Tag „auf dem Markt“ sein wollte, seine Waren und Transportmittel innerhalb der Stadt lagern lassen, und wie? War das üblich?
Wurden die Waren normalerweise ab Wagen verkauft oder war es üblicher, Waren an einen Einzelhandelsverkäufer in der Stadt zu verkaufen, wobei der reisende Händler dann eher als Kurier fungierte? Welche Art von Kaufmann konnte sich eine Wache leisten? Was waren einige der Auswirkungen des Reisens mit anderen Gruppen, um zahlenmäßig Sicherheit zu erreichen? Die Anfrage wird durch ein Schreibprojekt (Fiktion) angeregt, in dem zwei Hauptstädte, die jeweils an ein Gewässer grenzen, keine brauchbare Wasserstraße dazwischen haben.
Ich würde empfehlen, Janet Abu-Lughods Buch Before European Hegemony durchzulesen . Dies umfasst Handelsrouten und -praktiken in verschiedenen Regionen der Welt im späten 14. bis frühen 16. Jahrhundert. Der Rest dieser Antwort stammt größtenteils aus dem, was ich über das Buch verstanden habe.
Wasserwege werden aufgrund einer geringeren Banditenrate bevorzugt. Während Piraterie im Mittelmeer weit verbreitet war, war sie im Indischen Ozean nicht so verbreitet. Die Italiener, insbesondere die Genuesen und die Venezianer, hatten einen Konvoi, um die Waren zu schützen, und bedrängten die Schiffe des anderen.
Zahlen bedeuten viel. Die meisten Piratenunternehmen können sich nicht mehr als ein Schiff leisten, und gemeinsame Operationen sind schwer zu organisieren. Wann immer Sie zwei verschiedene Gruppen mit zwei unterschiedlichen Zielen bekommen, zB "Wessen Geldbeutel füllen wir?" Sie enden mit einer Interessentrennung. Wenn ein Handelskonvoi groß genug ist, wäre dies eine erhebliche Abschreckung für einen Piraten mit nur einem oder zwei Schiffen.
Landrouten haben keine so einfachen Einschränkungen. Menschen sind typischerweise landgebunden; das ist unser natürlicher Lebensraum. Wir brauchen kein Schiff, um Lasten an Land zu transportieren. Wir brauchen kein Schiff, um uns an Land Unterschlupf zu leisten. Aus diesem Grund ist es viel einfacher, ein größeres Band zu haben, mit dem Handelskonvois verbunden werden können. Daher hatten Landwege eine höhere Rate an Banditentum und es würde eine größere Anzahl erfordern, um Banditenangriffe abzuwehren.
Warum sind Wüsten sicherer? Die Wüsten sind härter für Reisen und Nahrung. Wenn Sie durch die Wüste reisen, reisen Sie mit genug, um Ihre Reise zum nächsten Wasserloch oder Handelsposten zu überstehen. Wenn Sie ein Bandit in der Wüste sind, ist es schwieriger, sich zwischen den Überfällen zu behaupten.
Während des späten 13. und frühen 14. Jahrhunderts gab es in der Champagne vier Städte, in denen regelmäßig und abwechselnd Jahrmärkte stattfanden. Die Messe blieb für ein paar Monate in jeder Stadt, bevor sie in die nächste übersiedelte. Jede Stadt ermutigte den Handel mit bestimmten Waren, sodass Händler, die am Kauf oder Verkauf bestimmter Gegenstände interessiert waren, wussten, wann sie wo sein sollten. Damit die Messen erfolgreich waren, mussten die Herren dieser Städte und ihrer Umgebung für die Sicherheit der Kaufleute sorgen, die zu den Messen reisten. Als diese Garantie nicht mehr gegeben war, suchten die Kaufleute andere Gerichtsstände auf.
Europa war jedoch hinter der Zeit zurückgeblieben. Beachten Sie, dass der Titel des Buches eindeutig auf eine Zeit hinweist, bevor Europa den Welthandel dominierte. Die Italiener, die den Händlern aus dem Nahen Osten näher standen (und vom direkten Handel zwischen dem Rest Europas und dem Nahen Osten abschreckten), waren mit vielen Handelspraktiken des Nahen Ostens besser vertraut. Dazu gehörten Leihinstrumente und verschiedene Formen der Haushaltsführung.
Häufig besteht eine Partnerschaft zwischen Händlern. Der eine Partner, normalerweise derjenige mit mehr finanziellen Mitteln, blieb in einem Geschäft oder Lagerhaus in der Heimatstadt, während der finanziell weniger investierte seine Sicherheit in den Erwerb und Transport von Waren investierte.
Im Indischen Ozean gab es einige Städte, die zu Handelsstädten wurden. Die Wettermuster im Indischen Ozean schreiben eine Reise in bestimmte Richtungen vor. Händler konnten praktisch nur im Frühjahr nach Osten und im Herbst nach Westen reisen. Im Sommer ließen sie sich in der Gegend von Sumatra nieder und im Winter in der Nähe der Meerenge, die entweder in den Persischen Golf oder ins Rote Meer führt.
Kurz gesagt, das Buch behandelt Schlüsselelemente einer gesunden Wirtschaft und illustriert sie mehrfach. Eine gesunde Wirtschaft erfordert Sicherheit zu Hause, Sicherheit bei der Produktion von Materialien, die über das hinausgehen, was zum Überleben notwendig ist. Eine gesunde Wirtschaft erfordert Sicherheit entlang der Handelsrouten, Sicherheit, um zu einem Käufer zu reisen, der bereit ist, Ihren Überschuss zu kaufen. Eine gesunde Wirtschaft erfordert einen konsistenten Zeitplan und die Gewissheit, dass Ihr Käufer Ihren Überschuss kaufen kann, wenn Sie zu Ihrem Käufer kommen.
Alex
esckelbröd
Alex
esckelbröd