Wie werden redundante Doppeltriebwerke an einem Helikopter gekoppelt?

Ich verstehe, dass ein Eurocopter EC135 nur mit einem Motor fliegen kann.

Ist in diesem Fall die Leistungsturbine des toten Triebwerks noch mit dem Rotor gekoppelt? Läuft es im Freilauf? Gibt es eine Kupplung zum Ausrücken? Wenn nicht, zieht die Nutzturbine Luft durch den toten Motor?

Herzlich willkommen! Zugehörige Freilaufeinheit . Diese Einheit trennt automatisch den Motor von der Welle. Twin-Pac ist ein System, das in PT6T-Doppelturbinen enthalten ist (PT6 werden bei EC135 nicht verwendet). Die Verwendung kostenloser Turbinen kann ebenfalls hilfreich sein (noch zu bestätigen).
Einige verwenden ein Kombinationsgetriebe, bei dem jeder Motor in eine Freilaufkupplung geht, die jeweils eine Ausgangswelle speist, die mit einem Getriebe (Kasten) verbunden ist, das den Rotor antreibt. Wenn ein Motor ausfällt, läuft die Freilaufkupplung frei, sodass sich die andere Seite schneller drehen kann als die ausgefallene Seite. Dies ist auch bei einmotorigen Hubschraubern ziemlich ähnlich, weshalb der Rotor nicht aufhört, sich zu drehen, wenn ein Motor ausfällt.
In diesem Unfallbericht befindet sich ein sehr vereinfachtes Diagramm , siehe Seite 11 des vollständigen Berichts. (Zeigt aber nicht die Kupplungen.)

Antworten (1)

Konfigurationen mit mehreren Motoren verwenden mehrere Freilaufeinheiten, die den Rotor mit dem Motor koppeln und es dem ersten ermöglichen, sich schneller als der letztere zu drehen, aber nicht umgekehrt. Wenn nur einer der Motoren ausfällt, löst die Freilaufeinheit für diesen bestimmten Motor den Motor effektiv vom Rotor (da sich der Rotor jetzt schneller dreht als der ausgefallene Motor), sodass der/die andere(n) Motor(en) ihn antreiben können.

Wie ein Freilauf auf mechanischer Ebene funktioniert, ist auf Seite 6 dieses Dokuments beschrieben.

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