Wie wird ein Flugzeug an einer Fluggastbrücke ausgerichtet?

Wie werden Flugzeuge auf diese Brücken ausgerichtet?

Sie sind es nicht (aber lesen Sie weiter)

Flugzeuge werden auf einen Punkt auf dem Beton ausgerichtet, nicht auf die Jetbridge(s).

Die Jetbridge selbst führt die endgültige Ausrichtung zur Flugzeugtür durch.

Jetbridges sind eigentlich Kraftfahrzeuge mit Rädern, Reifen, Motoren und (oft) Lenkung. Es kommt einfach vor, dass ihr hinteres Ende angebunden ist und ihre Körper artikulieren und / oder teleskopieren, um die Bewegung am "vorderen" Ende aufzunehmen.

Sie fahren einen mit einer Reihe von Kontrollen am Ende, das am weitesten vom Terminalgebäude entfernt ist

_{-Jet-Brücke steuert}

_{- Fahren einer Fluggastbrücke}

Ich glaube, einige haben auch eine Federung mit variabler Höhe wie alte Citroens (außer ich stelle mir vor, dass es eine Hydraulik oder eine Hebeschraube ist).

Das Flugzeug wird so zum Terminal gefahren, dass das Bugrad einer Führungslinie folgt und an einer für den Flugzeugtyp geeigneten Markierung stoppt. Dann wird die Fluggastbrücke vor die Flugzeugtür gefahren .

Während das Flugzeug allmählich mit selbstladender Fracht belastet wird und auf seiner Aufhängung sinkt, beugt die Jetbridge metaphorisch ihre Knie , damit die SLF nicht stolpern oder in das Flugzeug fallen. Das heißt, die Jetbridge behält die Ausrichtung bei, das Flugzeug ist bei der Ausrichtung ziemlich passiv.

Ich muss zugeben, dass ich diese Jetbridge-Kontrollen viele Jahre lang nicht bemerkt habe, da ich normalerweise entweder damit beschäftigt war, zu meinem Platz zu eilen oder zur Gepäckausgabe zu eilen. Einmal gab es eine Verzögerung an der Flugzeugtür, die lang genug war, dass mein gelangweilter Blick auf die Kontrollen fiel und mir kurz der Gedanke durch den Kopf ging: "Ich frage mich, was passieren würde, wenn ich das drücken würde ..."

Das Flugzeug richtet sich durch Bodenmarkierungen, Radarsensoren und eventuell Signale des Bodenbetreibers auf das Tor aus.

Nachdem das Flugzeug stoppt, wird die Strahlbrücke durch einen Bediener, der die verschiedenen Brückenaktuatoren (Räder, Verlängerung, Drehung) ansteuert, mit der Flugzeugtür ausgerichtet.

^{Bildquelle _}

Die Brücke kann sich bis zu einem gewissen Grad bewegen, aber das Flugzeug wird an eine bestimmte Stelle gefahren, die auf dem Boden markiert ist. Hier ist ein Video von allem, was passiert.

Dies kann auch mit jemandem vor Ort durchgeführt werden, der Regie führt

Sie richten sich nach dem Standleitsystem aus

Azimuth Guidance for Nose-In Stand (AGNIS) ist ein passives System, das ein ähnliches System wie PAPI-Leuchten verwendet, um rote und grüne Lichter anzuzeigen, um anzuzeigen, ob das Flugzeug zu weit links oder rechts ist.

Ein aktives System ist beispielsweise Honeywell Advanced Visual Docking Guidance. Eine Kamera erkennt das Flugzeug und ändert das Schild, um den Piloten an die richtige Stelle zu führen.

(Bildquelle Wikipedia)

Nachdem das Flugzeug auf das Gate ausgerichtet ist, wird die Jet Bridge bis zur Flugzeugtür manövriert.