Ich bin 19 Jahre alt und wollte schon in jungen Jahren Pilot bei einer Airline werden. Einer zu werden, ist mein größter Traum, Airline-Pilot ist für mich der coolste Job - ich bekomme Gänsehaut, wenn ich nur an mich in dieser Position denke.
Ich habe meine Highschool-Ausbildung abgeschlossen und hoffe, nach Australien zu gehen, um dort zu studieren und Pilot zu werden. Die meisten Universitätsprogramme geben mir jedoch nicht das Gefühl, dass ich Pilot werden kann. Das meiste, was gelernt und geübt wird, findet in kleinen Flugzeugen statt, selbst die Karrieremöglichkeiten erwähnen nicht, dass man Linienpilot werden wird.
Weiß jemand, wie ich meinen Traum am besten und schnellsten verwirklichen kann? Was soll ich machen?
Der einzige Kurs, der mich angezogen hat, ist der an der Swinburne University, aber andererseits, kleine Flugzeuge . Ich kann kleine Flugzeuge fliegen, aber wo passiert dieser große Sprung zu Flugzeugen, wenn es nicht an der Universität gelehrt wird? Wo lerne ich es? Kennt jemand den Ablauf oder den besten Ausbildungsplatz zum Piloten?
Außerdem bin ich kein Australier, also werde ich ein internationaler Student sein. Ich habe nach Jobs bei den Fluggesellschaften meines Heimatlandes gesucht, die mindestens 5000 Flugstunden erfordern. Bedeutet das normale Flugstunden? Woher bekomme ich diese Stunden abgedeckt? So viele Stunden werden an der Uni natürlich nicht angeboten.
Ich bin Australier und hoffe, dass ich helfen kann.
Erstens müssen Sie nicht durch eine Universität fliegen. Hier gibt es Hunderte von privaten Flugschulen, die von hoher Qualität sind, und nur sehr wenige von ihnen sind einer Universität angegliedert. Immer mehr internationale Fluggesellschaften schicken Nachwuchspiloten an unsere Schulen. Die meisten bieten zusätzlich zum Fliegen Theoriekurse an, oder Sie können immer selbst lernen.
Allerdings sind die Studiengänge an der Universität super und die Fluggesellschaften mögen Leute mit einem Abschluss (aber es ist nicht zwingend erforderlich, einen zu haben). Sie zahlen jedoch mehr, es ist ein Kompromiss.
Ihr Kommentar zu kleinen Flugzeugen - Alles Fliegen ist zunächst in Leichtflugzeugen - selbst wenn Sie eine Kadettschaft bei einer Fluggesellschaft haben, fangen Sie klein an. Kein einziger Kurs in Australien oder anderswo lässt Ihren ersten Flug in einem Jet zu.
Apropos Kadettenstellen bei Fluggesellschaften – diese sind definitiv der beste und schnellste Weg, um in ein Airline-Cockpit zu gelangen, aber die Positionen sind hart umkämpft (und möglicherweise nicht offen für internationale Studenten, ich weiß es nicht). Aber man kann auch ohne Kadettschaft einen Airline-Job bekommen...
Der normale Verlauf ist dieser - Sie können technisch gesehen nach 150-200 Stunden privatem Training und Fliegen einen Flugjob bekommen, nachdem Sie Ihre Berufspilotenlizenz (CPL) erworben haben. Ich sage „technisch“, denn wenn man nur über Mindeststundenzahl und Mindestqualifikationen verfügt, muss man sehr hart nach einem Job suchen. Die meisten Leute bekommen sofort eine Ausbilderberechtigung, damit sie einen Job bekommen können, der Leuten das Fliegen beibringt. Andere frühe Jobs sind Rundflüge, Fallschirmflüge und Postflüge in abgelegene Städte.
Ihre Ausbildung wird in Leichtflugzeugen gewesen sein, aber glücklicherweise hat Australien möglicherweise die größte Leichtflugzeugindustrie der Welt, also gibt es viele Jobs in diesen Flugzeugen. Es ist höchst unwahrscheinlich, dass Ihr erster Job in etwas Größerem als einem 6-Sitzer-Flugzeug sein wird.
Wenn Sie zusätzliche Qualifikationen erwerben (z. B. Zulassung für mehrmotorige Flugzeuge und Instrumentenflug), können Sie mehr Jobs bekommen und nach und nach größere Flugzeuge fliegen.
Nachdem Sie Ihre CPL haben, ist der nächste große Schritt die Air Transport Pilot Licence (ATPL). Regionale Fluggesellschaften verlangen hier in der Regel mindestens 1000 Flugstunden in Leichtflugzeugen, das Multi Engine Rating, das Instrument Rating und das Bestehen der ATPL-Theorieprüfungen - beachten Sie, dass Sie nicht unbedingt die ATPL-Lizenz selbst benötigen. Die meisten Menschen werden ein paar Jahre brauchen, bis sie diese Erfahrung machen.
Wenn Sie so viel Erfahrung im Fliegen von 6- bis 8-sitzigen Flugzeugen haben, ist es eigentlich kein großer Sprung zu den 20-sitzigen Flugzeugen der regionalen Fluggesellschaften, und die Fluggesellschaften werden Sie für diesen Schritt schulen. Und wenn Sie diese lange genug geflogen sind, kann Sie jede Fluggesellschaft an ihrem Jet ausbilden.
Wenn du nach dem Training wieder nach Hause willst, sieht das natürlich anders aus. Aber keine Schule hier kann jemanden ausbilden, um direkt zu einer Fluggesellschaft zu gehen. Du musst zuerst die kleinen Dinge erledigen. Betrachten Sie es als Charakterbildung!
Es tut mir leid, aber ich bin etwas in Eile, aber ich hoffe, ich konnte ein wenig helfen. Australien ist meiner Meinung nach einer der besten Orte der Welt, um zu trainieren (aber ich bin vielleicht voreingenommen!). Bitte fragen Sie, wenn Sie weitere Fragen haben. Und viel Glück.
Ich bin mir bei Australien nicht ganz sicher, aber im Allgemeinen weiß ich, dass es viel Zeit dauern kann, von einer regulären Lizenz zu einem Verkehrsflugzeugpiloten zu werden.
Der erste Schritt ist der Erwerb des Privatpilotenscheins. Also würde ich ein Programm finden, um das zu erledigen. Dann sollten Sie nach Programmen suchen, die Ihnen eine kommerzielle Einstufung verschaffen (was einfach bedeutet, dass Sie eine Lizenz haben, mit der Sie mit dem Fliegen eines Flugzeugs Geld verdienen können).
Es gibt zu keinem Zeitpunkt einen wirklich großen Sprung, man wechselt über einen Zeitraum von Jahren von sehr kleinen Flugzeugen zu immer größeren Flugzeugen. Tatsächlich ist es wahrscheinlich, dass Sie, wenn Sie mit dem kommerziellen Fliegen beginnen, ein eher kleines Flugzeug für kleinere Aufgaben fliegen werden. Wie eine Beechcraft King Air oder ähnliches. Von da an baust du einfach immer mehr Stunden auf und bekommst Jobs bei immer größeren Fluggesellschaften, bis du eines Tages deinen Traumjob ergatterst und 747 fliegst ;).
Einige Colleges helfen Ihnen dabei, den Prozess voranzutreiben, indem sie Ihnen ein paar Stunden in kleineren Verkehrsflugzeugen (wie der oben erwähnten King Air) verschaffen. Aber ich kenne keine, bei denen Sie Düsenflugzeuge für eine größere Fluggesellschaft fliegen können Moment, in dem Sie Ihren Abschluss machen.
Abgesehen davon bin ich mit Colleges in Australien nicht sehr vertraut, also unterscheiden sie sich vielleicht erheblich von Colleges in den USA (wo ich herkomme).
Ich bin Pilot und arbeite derzeit als Fluglehrer in Australien
Um Linienpilot zu werden, müssen Sie Ihre ersten Lizenzen in Leichtflugzeugen erwerben. Niemand lernt, in einem großen Jet zu fliegen. Es gibt zwei Hauptwege, um einen Job bei einer Fluggesellschaft zu bekommen
Selbstfinanzierte und/oder universitäre Ausbildungsoption: Sie beginnen die Ausbildung an einer Flugschule, um Ihre Berufspilotenlizenz zu erhalten. Sobald dies erledigt ist, suchen Sie nach Ihrem ersten Job, aber Sie sind beschränkt auf:
Typischerweise werden diese Jobs im abgelegenen Australien gefunden, um eine bessere Chance auf einen Job zu haben, und wenn Sie Lust dazu haben, gehen Sie zu einer Flugschule, lassen Sie sich als Ausbilder ausbilden und bringen Sie den Leuten das Fliegen bei.
Sobald Sie die magischen 2500 Stunden erreicht haben und es geschafft haben, genug Geld zu bekommen, um Ihre Instrumentenflugberechtigung zu erhalten (eine andere Geschichte), können Sie als Erster Offizier bei einer Fluggesellschaft einsteigen.
Die zweite Option ist ein Cadetship-Programm. Diese Programme sind hart umkämpft und können ziemlich teuer sein, aber wenn Sie einmal abgeschlossen sind, bekommen Sie einen Job als Second Officer. Zweite Offiziere fliegen normalerweise nicht viel, sie sind auf dem Flugdeck, um das Flugzeug im Reiseflug zu unterstützen und zu überwachen. Nach vielen Jahren der Überwachung können Sie zum Ersten Offizier aufgerüstet werden, wo Sie endlich gut fliegen können.
Die Ausbildung für diese beiden Wege ist in einer Flugschule gleich, wenn Sie Ihre ersten Lizenzen für kleine Flugzeuge erhalten
Da Sie ein internationaler Student sind, wäre es sehr schwierig, einen Job beim Fliegen in Australien mit den Visumsanforderungen zu bekommen. Wenn Sie kein Cadetship-Programm erhalten können, wäre es am besten, Ihre Instruktorenberechtigung zu erhalten, dies jedoch in einer Flugschule zu tun die Ihre Fähigkeiten nutzen und möglicherweise danach eine Anstellung anbieten könnten. (Ich habe Freunde, die das getan haben) Natürlich werden die Schulen nicht sagen, dass sie dich einstellen werden, aber wenn du ihnen beweist, wie gut du arbeiten kannst, ist alles möglich.
Hoffe das hilft und viel Glück.
Jay Carr
jwenting
MSE
MSE
MSE
MSE
Jay Carr