Wie wird Öl in einem Motor gekühlt?

Während die Kühlung erfolgt, wenn sich das Öl in der Ölwanne befindet, erfolgt die Kühlung auch in anderen Teilen des Motors. Die wichtigstenDer Zweck von Öl ist zu schmieren, was die Reibung im Motor verringert (andere Dinge, die Öl tut, sind kühlen, reinigen, schützen und dämpfen). Reibung erzeugt Wärme. Öl verringert die Reibung, indem es zwei Metalloberflächen etwas gibt, über das sie gleiten können, sodass sie nicht in Kontakt kommen. Dies bedeutet, dass Öl überall in den Motor gelangt (wo es sowieso sein soll ... sollte nicht in diese lästigen Kühlmittelkanäle gelangen :o). Nachdem ein Motor gestartet wurde, erreicht die Temperatur alles dort, wo es sein muss. Die Kühlmitteltemperatur erreicht (je nach Fahrzeug) etwa 195-210°F. Dies ist hauptsächlich die Kühlmitteltemperatur. Das Metall um den Motor herum kann heißer werden (je nachdem, wo es sich im Motor befindet). Das Öl wird auch heißer als dies. Während des normalen Motorbetriebs sollte das Öl im Bereich von 230–260 °F bleiben. Dies ist viel höher als das Kühlsystem. Wenn das Öl durch den Motor fließt, um den Sumpf zu erreichen, wird es über kühlere Bereiche fließen, sodass das Öl beim Überfließen Wärme abgibt. Sobald es sich im Sumpf befindet, bleibt es dort nicht lange, gibt aber Wärme durch die Sumpfwanne ab. Viele Autohersteller verwenden jetzt Aluminiumwannen, um dem Motor insgesamt eine bessere Unterstützung zu geben. Aluminium ist auch ein guter Wärmeleiter, was bedeutet, dass es hilft, die Wärme im Öl durch Übertragung und Strahlung abzuleiten.

Einer der Gründe, warum das Öl so konstruiert ist, dass es heißer wird als das Kühlmittel, liegt darin, dass während des Verbrennungsprozesses viel Wasser durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe entsteht. Ein Teil davon gelangt ins Öl. Wenn das Öl nicht heiß genug werden würde, würde das Wasser im Öl bleiben, wodurch bestimmte Säuren entstehen würden, die zur Zerstörung der Motorinnenteile beitragen würden. Wenn es heißer als der Siedepunkt von Wasser wird, verdunstet Wasser aus dem Öl und macht sich auf den Weg. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass das Fahrzeug länger unterwegs ist, wenn es daran gewöhnt ist, die ganze Zeit nur kurze Strecken zu fahren. Alles, was länger als 20-30 Minuten Fahrt dauert, sollte mehr als genug sein, um das Wasser herauszubekommen.

In Ihrer Frage fragen Sie sich, ob:

... würde langes Fahren (sagen wir 8 Stunden) nicht dazu führen, dass es immer heißer wird?

Der Motor bleibt durch das Kühlsystem auf einer bestimmten Temperatur (solange es richtig funktioniert). Diese Temperatur wird von den Ingenieuren des Herstellers eingestellt. Da der Motor selbst bei einer viel niedrigeren Temperatur läuft als das Öl, findet eine Wärmeübertragung vom Öl zu den kühleren Teilen des Motors statt. (Mir ist klar, dass ich gewissermaßen wiederhole, was ich oben gesagt habe.) Dadurch sinkt die Temperatur des Öls und die Wärme wird sowohl durch das Kühlsystem als auch durch die Wände der Ölwanne abgegeben. Die Wärme sammelt sich nicht einfach und bleibt im Öl. Sonst gäbe es andere Probleme!

Sie haben hier zwei Fragen:

1) Überfüllen mit Öl ist keine gute Idee – eine kleine Menge ist möglicherweise kein Problem, aber zu viel und es kann aufgenommen und herumgespritzt werden, was zu übermäßiger Schaumbildung und nachfolgenden Schäden führt.

2) Die Kühlung bei "normalen" Motoren erfolgt normalerweise nur durch die Ölwanne, und Sie müssen sich nur einige Autos ansehen, die eine Art Kühlrippen in der Ölwanne eingebaut haben (z. B. BL Mini ...). Andere Autos haben Motorölkühler und auch Getriebeölkühler, die am häufigsten bei Automatikfahrzeugen verwendet werden.

(Nebenbemerkung - als ich einen Dieselmotor in einen Volvo 240 Kombi einbaute, benutzte ich den in den Kühler eingebauten Autobox-Ölkühler, um den Dieselkraftstoff zu erwärmen, der in den Motor gelangt ... half im Winter).

Das Öl wird durch Luft gekühlt, nicht durch den Kühler. Die Ölwanne unter dem Motor strahlt die Wärme ab, wenn das Öl von den heißesten Teilen des Motors zirkuliert. Normalerweise haben Autos keinen Ölkühler wie den, den Sie sich vorgestellt haben. Es reicht aus, um das Öl vor Überhitzung zu bewahren.