Ich habe kürzlich einen 4-Takt-Rasenmähermotor mit Öl überfüllt. Es wurde ca. 1,5 Stunden überfüllt betrieben. Es raucht direkt nach dem Start sehr viel, aber nach etwa 30 Sekunden verzieht sich der Rauch. Jetzt, wo ich herausgefunden habe, was ich getan habe, plane ich, das Öl bis zur "hohen" Marke abzulassen und es weiter laufen zu lassen. Welche Art von Schaden könnte ich angerichtet haben?
Das Überfüllen eines Motors mit Öl kann dazu führen, dass das Öl zu „schäumt“, was seine Schmiereigenschaften verringert. Wenn Sie den Füllstand auf die richtigen Werte senken, haben Sie möglicherweise etwas Verschleiß hinzugefügt, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie ernsthafte Schäden verursacht haben.
Ein paar Dinge können passieren:
Eric Fossums Bemerkung über die Verwandlung des Öls in Schaum ist sehr wichtig. Es führt zu einer verminderten Schmierung im Inneren des Motors, was zu einem endgültigen Motorausfall führen kann.
Ein zu hoher Ölstand kann die Kurbelwelle sogar verbiegen. Wenn die Kurbelwelle bei laufendem Motor auf das Öl trifft, kann dies den Motor ruinieren. Es klingt nicht so, als hätten Sie mit dem, was Sie beschrieben haben, dauerhaften Schaden angerichtet.
Lange Geschichte, um eine ziemlich kurze Antwort einzuschließen, aber es ist ziemlich amüsant, also werde ich die ganze Geschichte erzählen. :-)
Mein Vater hat einmal WAAAAY unseren billigen Mäher (Briggs & Stratton-Motor drauf) überfüllt, weil er das gesamte Ölfach gefüllt hat, obwohl Sie nur den Schwamm darin nass machen sollten. Dies geschah, nachdem wir feststellten, dass kein Öl darin war, was wir schließlich nach einem Sommer herausfanden, in dem es aufgehört hatte zu arbeiten und alle 20 Minuten festgefressen zu werden (durch Überhitzung konnte man das Kabel anscheinend nicht bewegen, bis es abgekühlt war). es würde wieder gut laufen).
Die Wirkung der Überfüllung bestand darin, Öl, sowohl in flüssiger als auch in Rauchform, mehrere Minuten lang wie verrückt durch den Schalldämpfer zu blasen. Ziemlich viel Nebel in unserer ganzen Straße, bevor es aufklarte.
Als letzte Anmerkung haben wir (einige Jahre später) diesen Mäher ausgemustert, indem wir ihn hinten geparkt und einfach dort gelassen haben. Der neue schicke Mäher warf einen Monat nach Ablauf der 3-Jahres-Garantie eine Stange, also schnappten wir uns den alten verbeulten Mäher, wo er aufgegeben worden war. Gestartet beim 3. Zug (mit dem gleichen Benzin, Öl und Stecker, die drin waren, als wir es in den Elementen sitzen ließen) ... Anscheinend bauen Briggs & Stratton einen wirklich robusten Motor ...
Ich habe meinen brandneuen Craftsman-Rasenmäher überfüllt. Würde überhaupt nicht umdrehen. Das Öl auf den richtigen Stand abgelassen und die Zündkerze gereinigt. Es zündete und es gab ein bisschen weißen Rauch, aber das löste sich bald auf. Funktioniert seitdem einwandfrei!
Eines Tages fand ich einen handwerklichen Schubmäher mit einem eifrigen 1- oder Tecumseh-Motor (ich glaube, sie werden von derselben Firma hergestellt) in einer Gasse. Am nächsten Tag fand ich am Straßenrand einen John Deere-Schubmäher mit einem 3,5-Pferde-Briggs darauf, der brandneu und in neuwertigem Zustand zu sein schien, aber als ich ihn nach Hause brachte, bemerkte ich, dass das rechte Hinterrad buchstäblich war Abreißen des Decks. Dies war offensichtlich ein POS von Walmart aus dünnem Bierdosenblech. Also behielt ich den Motor, den Griff und die Klinge. Der Handwerker-Mäher hatte einen Kabelbruch, also habe ich ihn manipuliert, indem ich die Bremse entfernte (die den Motor stoppt) und einen Kippschalter anschloss, obwohl es etwas gefährlicher war. Der Griff war auch etwas verbogen, aber das Deck war robust und erfüllte immer noch seinen Zweck. nach ein paar wochen gebrauch, Der Tecrapseh warf eine Rute (ich hätte wahrscheinlich das Öl wechseln sollen). Ich habe es mit den Briggs vom Bierdosen-Dünnen-John-Deere-Deck getauscht, und zum Glück passte der Griff auch direkt auf das Handwerkerdeck, und das Kabel hatte genau die richtige Länge, also hatte ich einen neuen Motor und einen geraden Griff mit dem Sicherheitsfunktion intakt. Der Motor stand seit ein paar Wochen schief auf meinem Garagenboden, da war etwas Öl in den Kolben gelaufen und ich musste einige Male ohne Zündkerze an der Schnur ziehen und Öl spritzte überall hin.
Ich goss das alte Öl aus und goss neues Zeug ein, bevor ich überhaupt anfing. Ich hatte Probleme, die volle Linie auf dem Messstab zu sehen, also goss ich einen ganzen Liter ein und dachte, zu viel Öl sei besser als zu wenig. Es sprang beim ersten Zug an, und natürlich erwartete ich etwas Rauch von Öl, das in den Zylinderkopf leckte, aber der Rauch war so dick und zeigte keine Anzeichen eines Stopps. und natürlich warf mir der d-bag, der in einem prius vorbeifuhr, einen selbstgefälligen blick zu. Ich konnte den Füllstand am Ölmessstab sehen, nachdem er einige Minuten gelaufen war und sich etwas altes übrig gebliebenes Öl eingemischt hatte, er war ziemlich überfüllt. Ich habe etwas ausgegossen, läuft wie ein Weltmeister ohne Rauch.
Ich glaube nicht, dass das Überfüllen kleinen 1-Zylinder-Schubmähermotoren zu viel dauerhaften Schaden zufügen wird, aber es ist wahrscheinlich viel schlimmer für größere Aufsitzmähermotoren. So oder so, wenn Sie überfüllen, seien Sie bereit für eine höllische Nebelwand.
Gregor B
Benutzer1979
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