Gebrauchtwagen - Motor/Reifen/Etc

Im Folgenden finden Sie sehr einfache Überprüfungen, die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens durchführen können (eigentlich von überall aus).

• Motor

Dies ist das komplizierteste/teuerste Teil, das gewartet/ersetzt werden muss.

• Überprüfung der Kopfdichtung: Öffnen Sie den Öleinfülldeckel oder den Ölmessstab für milchig weiße Substanzen wie Mayonnaise. Wenn sie vorhanden sind, bleiben Sie weg, dies bedeutet, dass die Kopfdichtung gebrochen ist und sich Kühlmittel mit dem Öl vermischt.
• Überprüfen Sie den Motor selbst auf mögliche Öllecks. Wenn vorhanden, bedeutet dies, dass einer der Öldichtungen nachgegeben hat, was normalerweise billig zu reparieren ist.
• Überprüfen Sie die Unterseite des Motors, ob es mögliche Lecks gibt, Anzeichen dafür, dass Flüssigkeit aus dem Motorraum austritt, einer der Schläuche könnte ein Leck haben (es gibt eine Vielzahl von Dingen, die Flüssigkeiten in einem Auto transportieren, daher kann ich nicht alle auflisten). die Flüssigkeitslecksymptome überprüfen Sie einfach alles, was kein Wasser ist)

Da Sie erwähnt haben, dass es sich um ein Autohaus handelt, besteht eine gute Chance, dass sie es aufräumen. Die andere Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, es zu fahren und dann die Unterseite zu überprüfen

• Überprüfen Sie die Batterie

• Das Multimeter/Voltmeter hat zwei Stifte, die herausragen, rot (+ve) und schwarz (-VE). Drehen Sie den mittleren Knopf auf eine 12- oder 20-Volt-Skala, verbinden Sie die Stifte mit den entsprechenden Anschlüssen an der Batterie, der Messwert sollte etwa 12,24 bis 12,66 betragen .

          12.66v . . .  100%
          12.45v . . .  75%
          12.24v . . .  50%
          12.06v . . .  25%
          11.89v . . .  0%
  

• Überprüfen Sie die Lichtmaschine: Verwenden Sie erneut das Multimeter und folgen Sie diesem Link für eine detaillierte Anleitung zur Überprüfung. Ich weise hier darauf hin, da eine neue Lichtmaschine billig ist, aber die Arbeitskosten enorm sind. So prüfen Sie die Lichtmaschine

• Auf verbrannten Geruch prüfen (normalerweise unwahrscheinlich, aber versuchen Sie es)

• Kaltstart: FÜHREN Sie diesen Schritt am Anfang durch, lassen Sie jemanden das Auto starten und sich den Auspuff ansehen; Wenn Sie viel schwarzen Rauch sehen, haben Sie Probleme.

• CEL-Prüfung: Prüfen Sie die Motorkontrollleuchte; Wenn es eingeschaltet ist, haben Sie Probleme mit den Sensoren oder dem ECM.

• Riemen: Schauen Sie sich den Serpentinenriemen an, der den Kompressor mit dem Motor und der Lichtmaschine verbindet, und prüfen Sie dort auf Hausschwamm.

• Wartungsaufzeichnungen überprüfen: Bestehen Sie darauf, sich die Wartungsaufzeichnungen anzusehen und nachzusehen, ob irgendwelche Teile geändert wurden. Prüfen Sie, ob der Zahnriemen oder die Kette ersetzt wurde.

• Leerlaufkontrolle: Führen Sie einen Kaltstart durch und warten Sie einige Zeit, überprüfen Sie, ob das Auto ordnungsgemäß im Leerlauf läuft und nicht abschaltet, wenn dies der Fall ist, liegt möglicherweise ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr oder -ansaugung vor.

• Anlassen: Überprüfen Sie, ob das Auto richtig anspringt und Sie es nicht wie ein Verrückter ankurbeln müssen, um zu starten.

• Getriebe : Dies ist die nächste wichtige Komponente eines Autos.

• Starten Sie das Auto, stellen Sie es zuerst ein und bewegen Sie sich. Beachten Sie, ob Sie Probleme haben, aus der Linie zu kommen.

• Prüfen Sie, ob die Zahnräder beim Schalten nicht schleifen.

• Um die Kupplung zu überprüfen, schalten Sie das Auto im Stand auf den zweiten oder dritten Platz und lassen Sie die Kupplung los. Das Fahrzeug sollte anstoßen und abschalten. Wenn Sie Probleme mit der Kupplungsscheibe oder der Baugruppe haben, fährt Ihr Auto weiter, anstatt anzuhalten.

• Legen Sie den Rückwärtsgang ein, es sollte nicht schleifen. (kein großes Problem)

• Ich bin kein Automatikfahrer, daher ist hier ein Link zur Überprüfung des Automatikgetriebes (stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Auto nicht ruckelt, wenn Sie abrupt in den Modus wechseln). So überprüfen Sie das Automatikgetriebe

• Suspension

• Stellen Sie sich in die Nähe der Oberseite jedes Radkastens und drücken Sie mit Ihren Händen nach unten. Das Auto sollte seine Position beibehalten, wenn auch mit einem kleinen Sprung, wenn es mehr oder weniger ist, dann ist entweder Ihr Dämpfer oder Ihre Spule weg. (Machen Sie dies für alle 4 Räder)

• Untersuchen Sie die Spule/den Dämpfer manuell auf Öllecks, um deren Zustand zu ermitteln.

• Überprüfen Sie bei einem Auto mit McPherson-Aufhängung, ob die Stoßdämpfer nicht vollständig in der Karosserie verkeilt sind (abhängig vom Fahrzeugtyp).

• Während das Auto noch läuft, starten Sie es und drehen Sie die Lenkung voll nach links und rechts, Sie sollten kein Klappern oder Knirschen von den Pleueln hören.

• Nehmen Sie es mit auf eine Fahrt, finden Sie kleine und große Schlaglöcher auf der Straße, bestehen Sie darauf, schlechte Straßen zu fahren, prüfen Sie, ob Ihr Auto beim Überfahren von Unebenheiten nicht mit einem Schlag aufschlägt. (es sei denn, Sie kaufen eine Sportvariante, die dies tut)

• Sehen Sie sich die Wartungshistorie für frühere Unfälle an. Dies ist wichtig, da die unteren Querlenker nicht leicht brechen, aber wenn sie es tun, kostet es viel, sie zu reparieren.

• Körper

• Öffnen Sie in erster Linie die Motorhaube, suchen Sie auf der Unterseite der Motorhaube nach Reparaturarbeiten, prüfen Sie, ob die Gummidichtung um die Motorhaube intakt ist. Wenn Sie Anomalien sogar im Lack entdecken, bedeutet dies, dass das Auto einen Frontalzusammenstoß hatte.

• Überprüfen Sie die Unterseite des Autos auf Rost, überprüfen Sie, ob der Hilfsrahmen (Umriss des Autos) intakt ist und keine Dellen oder Verformungen vorhanden sind.

• Überprüfen Sie, ob alle Verkleidungen richtig passen, sonst könnte das Auto in einen Unfall verwickelt gewesen sein.

• Obwohl subjektiv, überprüfen Sie die Lackierung und die allgemeinen Dellen an der Karosserie (ich persönlich habe nichts gegen Kratzer)

• Lenkungsausrichtung, prüfen Sie durch eine Probefahrt, ob die Lenkung richtig ausgerichtet ist (beachten Sie auch das freie Spiel der Lenkung).

• Elektrik

• Auch dies ist irgendwie subjektiv und kann beim Verhandeln des Preises helfen, Sie können hier bei einigen Teilen Kompromisse eingehen.

• Überprüfen Sie, ob die elektrischen Fensterheber/Sitze/Spiegel/Lichter/Stereoanlage funktionieren, wenn nicht, dann würde ich anfangen, Preise zu verhandeln (lol)

• Überprüfen Sie, ob die Servolenkung funktioniert, sie sollte nicht schwer sein.

• Überprüfen Sie, ob die Klimaanlage funktioniert und die Klimaanlage in allen Einstellungen funktioniert (wenn nicht die automatische Klimaregelung). Öffnen Sie die Motorhaube, und überprüfen Sie, ob der Kompressor einrastet.

• Untersuchen Sie die Innenräume besonders unter dem Teppich auf Rost, wenn ja, dann hat die Unterseite ein Leck, durch das Regenwasser eindringen kann.

• Bremsen :

• Überprüfen Sie, ob die Bremsen richtig funktionieren und Sie das Fahrzeug je nach ausgeübtem Druck tatsächlich anhalten können.

• Achten Sie beim Bremsen auf ein raues Gefühl am Fuß (möglicherweise ein Problem mit dem Hauptbremszylinder).

• Achten Sie auf quietschende Geräusche oder brennenden Geruch von den Bremsen (kann leicht behoben werden).

• Schauen Sie sich den Scheibenrotor an, wenn er verrostet ist, dann hat das Auto lange gestanden, schauen Sie auf Ecken und Kanten oder Schäden am Rotor, wenn ja, müssen Sie die Beläge auf beiden Seiten zusammen wechseln, wird ziemlich teuer .

• Reifen

• Da es in Großbritannien gesetzlich vorgeschrieben ist, rate ich Ihnen, das Messgerät zu haben, aber es werden kleine Stollen auf den Reifen sein, die die Verschleißpunkte anzeigen (sorry, dass kein Bild aktualisiert wird, wenn ich Zeit habe).

• Die Reifen sollten durchgehend gleichmäßig abgenutzt sein, wenn nicht, könnten Probleme mit der Sturzeinstellung auftreten.

• Der Reifen sollte keine abnormalen Verformungen wie eine Blase aufweisen.

• Überprüfen Sie die Legierungen auf Risse.

• Endlich die Unterlagen:

• Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Dokumentation

Ich werde dies aktualisieren, sobald ich Zeit habe, ab jetzt sollte dies hoffentlich hilfreich sein

Reifentiefenmesser sehen in etwa so aus (Amazon-Link) - die gibt es in jedem Autohaus zu kaufen. Sie drücken den grünen Bit gegen den Reifen und schieben den mittleren Bit in die Profilrille. Das gleitende Bit oben zeigt Ihnen dann die Tiefe an. Kaufen Sie eins und spielen Sie, es ist einfacher zu sehen als zu erklären!

Sie sollten die „Verschleißleisten“ sehen können – erhöhte Bits in der Mitte der größeren Profilrillen. Sie sind 1,6 mm tief, wenn sie also bündig mit der Oberfläche des Reifens abschließen, ist dieser abgenutzt. Denken Sie daran, dass 1,6 mm das Minimum ist - es ist besser, mehr zu haben, und viele Leute empfehlen, bei 3 mm zu ersetzen. Sie sollten auch jeden Reifen ersetzen, der Risse oder Schäden aufweist oder älter als 6-8 Jahre ist (hoffentlich kein Problem bei einem 3 Jahre alten Auto!). Achten Sie auf Anzeichen von ungleichmäßiger Abnutzung der Reifen (z mehr als die anderen) - das wird angezeigt, wenn die Ausrichtung nicht stimmt. Fragen Sie bei Schäden an den Rädern (z. B. Scheuern an Bordsteinkanten) nach, ob die Spurweite überprüft wurde.

Zahnriemen oder Zylinderkopfdichtung kann man beim Autokauf nicht realistisch überprüfen, sondern auf sichtbare Anzeichen von Problemen achten. Wenn es Lecks gibt, überprüfen Sie, was sie sind und woher sie kommen. Wenn die Dinge verdächtig sauber aussehen, seien Sie misstrauisch ... Ein drei Jahre altes Auto brauchte noch keinen Zahnriemenwechsel, es sei denn, es hat eine astronomische Laufleistung zurückgelegt, also brauchen Sie sich darüber keine Sorgen zu machen.

Suchen Sie nach einem Auto, das ungefähr eine durchschnittliche Laufleistung (ca. 8-12.000 Meilen pro Jahr) zurückgelegt hat und eine vollständige Servicehistorie hat (ich würde erwarten, dass alle gebrauchten Mercs in diesem Alter dies tun).

Wenn Sie einen erfahreneren Freund haben, den Sie mitnehmen können, tun Sie dies – er kann Ihnen nicht nur Ratschläge geben, sondern eine zweite Meinung ist immer nützlich. Vertrauen Sie bei der Probefahrt Ihrem Instinkt, wenn sich etwas falsch anfühlt, ist es das wahrscheinlich auch. Überprüfen Sie die Sachen auf Anarachs Liste. Überprüfen Sie, ob die Nummern übereinstimmen (die VIN-Nummer auf dem Armaturenbrett und dem Typenschild sollten mit denen auf dem Zulassungsdokument übereinstimmen, und die Motornummer sollte übereinstimmen). Suchen Sie nach ausstehenden Finanzen – viele Unternehmen führen online Fahrzeug-ID-Prüfungen durch, AA, RAC und HPI sind die bekanntesten in Großbritannien. Wenn der Händler behauptet, dass das Auto „HPI-frei“ ist, fordern Sie eine Bescheinigung an.

Feilschen ist sehr subjektiv und hier nicht zum Thema. Die meisten Händler werden Sie nicht für unhöflich halten, können aber durchaus nein sagen! Es ist durchaus üblich, nach etwas zu fragen, das „eingeworfen“ werden soll, wie z. B. neue Reifen oder Reparaturen - überprüfen Sie, ob diese durchgeführt wurden, bevor Sie das Auto annehmen!

Zur Überprüfung der Batterie ist ein Batterietester und das Abklemmen der Batterie erforderlich; Die nächstbeste Methode besteht darin, das Auto an die richtige Serviceausrüstung anzuschließen und zu bestätigen, dass es die richtige Batterie für das Auto ist, und alle für die Ausrüstung und das Auto verfügbaren Testprotokolle zu verwenden und dabei auch das Ladesystem zu überprüfen.

Verwenden Sie danach eine „genaue Sichtprüfung“: Schauen Sie es sich genau an, stellen Sie sicher, dass es sich um das richtige Modell, die richtige Stromstärke und den richtigen Batterietyp handelt. Bevor Sie sich ein bestimmtes Automodell ansehen, schauen Sie online nach und finden Sie heraus, mit welcher Batterie es ab Werk geliefert werden sollte. Sie sollten herausfinden, ob es sich um eine AGM-Batterie oder einen herkömmlichen Blei-Säure-Typ handelt. Wenn es nicht das gleiche wie das Original ist, dann ist es basierend auf den Spezifikationen geeignet – sollte mehr CCA und mehr CA (Cold Cranking Amps / Cranking Amps) haben und sollte die gleiche oder höhere Amperezahl haben (einige Batterien sind mit Ampere bewertet zusätzlich zu CCA und CA.) Der Gruppentyp bezieht sich auf die Abmessungen der Batterie L x B x H, wie z. oder schau dir das Ding einfach an und schau, ob es in die Batteriewanne passt und die Kabel original aussehen, in gutem Zustand und nicht mit Bleisulfatkristallen korrodiert sind. Das Äußere der Batterie sollte sauber und ohne Beschädigung des Kunststoffs oder der Etiketten sein und nicht ausgelaufen zu sein scheinen.

Meine Güte, Sie könnten einen Kurs in Batterieinspektion belegen, es gibt immer mehr zu lernen. Aber diese Grundlagen sollten helfen. Wo ich lebe, in den südöstlichen USA, kann ich eine Batterie für meinen BMW 335i zu einem Preis von ~US$135,00 besorgen. Ich werde die Wahl haben, welche ich nehmen möchte. Mein Auto hat einen Computer, der beim Einbau der Batterie so programmiert wird, dass er vom Händler oder einem Geschäft mit der richtigen Ausrüstung und Software überprüft werden kann (es gibt buchstäblich Dutzende von Computern im Auto, die über ein eigenes Netzwerk verfügen, um dies zu ermöglichen miteinander und mit dem Serviceport sprechen....) Eine Batterie ist also kein so großer Faktor wie einige andere Dinge. Ich mag es, ein „gerades“ Auto zu haben, das noch nie einen Unfall hatte, der einen Rahmenschaden erlitten hat. Sie sollten das Auto nicht nur fahren und testen, sondern auch in einem anderen Auto dahinter und daneben fahren und sehen, dass es geradeaus die Straße entlang fährt,

Das sind meine zwei Pence.

Ich habe das schnell gelesen, also entschuldigen Sie die Duplizierung.

Servicehistorie ist wichtig. Vergewissern Sie sich, dass alle Stempel vorhanden sind, und erwägen Sie, die Werkstatt(en) anzurufen, die sie abgestempelt haben, um zu bestätigen, dass jeder Service durchgeführt wurde.

Du gibst viel Geld für das Auto aus.

Wenn Sie die endgültige Wahl getroffen haben, würde ich in Betracht ziehen, ein paar Hundert mehr auszugeben und den RAC oder AA zu bitten, es zu inspizieren.

Sie werden auch nach Unfallschäden suchen, was Sie möglicherweise nicht tun können, wenn Sie nicht unter dem Auto sind. Sie werden Ihnen auch die Elemente mitteilen, die wahrscheinlich bald Ihrer Aufmerksamkeit bedürfen. Nützlich bei der Besprechung des Endpreises.

Normalerweise versuche ich herauszufinden, wem das Auto vorher gehörte.

Viel Glück damit.

Wie Nick sagte, es gibt Verschleißanzeigen. Die meisten haben kleine Pfeile an der Seitenwand, die Ihnen zeigen, wo sich die Anzeigebalken oder erhabenen Bereiche befinden. Auf der Seite der Reifenwand ist das Herstellungsdatum mit 4 Ziffern eingestanzt. Die ersten beiden stehen für die Woche im Herstellungsjahr und die letzten beiden für das Jahr. Kann zunächst schwer zu erkennen sein, gibt Ihnen aber eine Vorstellung davon, wie alt die Reifen sind.

Es ist seltsam, dass praktisch keine der Antworten Ratschläge zum Preis enthält. Die allgemeine Regel beim Verkauf von Neu- und Gebrauchtwagen lautet, dass der Preis gesenkt werden kann und Sie nur in Ausnahmefällen den geforderten Preis zahlen sollten. Mal sehen, ob die Antwort so abseits des Themas gelöscht wird, da ich zustimme, dass der Hauptzweck dieser Website nicht darin besteht, Ratschläge zum Preiseinkauf zu geben ... Aber was ich in diese Antwort einbeziehe, wird nicht so schnell veraltet, also mal sehen.

Als ich mein aktuelles Auto (etwas über 50 000 EUR, Neuwagen) kaufte, bat ich um 3 % Preisnachlass. Ich habe nicht nach mehr gefragt, da ich wusste, dass ich nicht der bestmögliche Kunde war, weil ich das Auto nicht vollständig bar bezahlt hatte und ich ein altes Auto für den Händler hatte, um es an jemand anderen zu verkaufen. Ich habe praktisch den Preisnachlass erhalten, den ich beantragt habe. Ich wünschte, ich hätte um einen etwas größeren Preisnachlass gebeten; Ich hätte vielleicht sogar einen etwas größeren tatsächlichen Preisnachlass gehabt.

Wenn Sie vollständig bar bezahlen und kein altes Fahrzeug für den Verkäufer zum Verkauf haben, gelten Sie als sehr guter Kunde und können dann problemlos mehr verlangen.

Bei Gebrauchtwagen ist der beste Weg, eine detaillierte Liste dessen zu erstellen, was Ihrer Meinung nach an dem Auto nicht in Ordnung ist, und diese als Argument für eine Preissenkung zu verwenden. Ich würde es nicht für unhöflich halten, 16.000 für ein 17/18.000-Auto anzubieten, wenn Sie einen Grund haben, warum Sie nur 16.000 angeboten haben. Erwarten Sie nur keine Reduzierung des Endpreises um 1-2.000 (6-11 %), Sie werden wahrscheinlich irgendwo in der Mitte ankommen. Die 16.000 für ein 17/18.000-Auto sind ein sehr guter Ausgangspunkt für Ihr anfängliches Angebot, das Sie erhöhen sollten.

Allerdings würde ich beim Kauf eines Gebrauchtwagens viel lieber zu einem guten Auto greifen, das nicht billig ist, als zu einem Auto in schlechtem Zustand, das billig ist. Also würde ich für die Arten von Autos, die ich kaufen würde, anfangs vielleicht 8% weniger anbieten als das, wofür das Auto verkauft wird (vielleicht mit einer kleinen Liste von Gründen, normalerweise keine Probleme wie bald neue Reifen oder baldiger Zahnriemenwechsel). und würde mich riesig freuen, wenn ich als Endangebot 5% Rabatt bekomme und wäre mit 3% Rabatt einigermaßen zufrieden. Dies gilt bei vollständiger Barzahlung und ohne Altfahrzeugtausch.

Eine Reparatur in den Vertrag aufzunehmen, ist eine gute Wahl, wenn die wahren Kosten der Reparatur unbekannt sind. Wenn Sie jedoch genau wissen, was repariert werden muss, ist es möglicherweise am besten, die Reparatur nach dem Verkauf durchzuführen, indem Sie aus Ihrer Tasche bezahlen. Gerade wenn das Auto neue Reifen braucht, haben Sie viel mehr Möglichkeiten, wenn Sie selbst entscheiden, wo Sie die Reifen kaufen und welches Modell Sie wählen.

Und was das Anbieten Ihres alten Autos für den Verkäufer angeht: Die Transaktionskosten für den professionellen Verkauf eines Gebrauchtwagens in entwickelten Ländern liegen bei etwa 3000 USD / EUR (USD und EUR liegen nahe genug beieinander, um dies sagen zu können). Beim Verkauf eines Gebrauchtwagens fallen Personalkosten, Sachkosten, Haftungskosten, Opportunitätskosten für Bestandskapital usw. an. Wenn Sie also erwarten, dass der endgültige Verkaufspreis Ihres alten Autos unter 3000 USD / EUR liegt, sollten Sie es direkt an eine andere Privatperson verkaufen. Für ein solches Auto könnte Ihnen ein professioneller Verkäufer sogar 1000 USD / EUR anbieten, wenn Sie im selben Geschäft einen teuren Neuwagen kaufen, aber dies wird von dem Preisnachlass abgezogen, den Sie sonst erhalten könnten. Daher ist es in diesem Fall am besten, den Verkauf des alten Autos und den Kauf des neuen Autos in zwei Teile zu trennen.