Wie wird Treibstoff aus Falltanks in Flugzeugen des 2. Weltkriegs gezogen?

Tiefdeckertanks haben typischerweise Kraftstoffversorgungsleitungen am Boden. Bei externen Falltanks dachte ich, dass sie mit internen Leitungen gebaut wurden, die mit dem Flugzeug zusammenpassen.

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Das scheint bei moderneren Panzern der Fall zu sein – obwohl ich mir noch nicht sicher bin – basierend auf einem Patent aus der Mitte der 50er Jahre . Frühere Patente (Bild gezeigt) , die, soweit ich gesehen habe, dem 2. Weltkrieg entsprechen, erwähnen keine relevanten internen Strukturen. Und zwei Wikipedia-Artikel waren nicht hilfreich:

Das meiste, was ich finden konnte, war ein F-86-Handbuch bei Google Books . Und es erwähnt das Düsentriebwerk, das Druckluft in den Tank liefert, um Kraftstoff anzusaugen (der Mechanismus ist mir noch nicht klar, aber ich werde das später verfolgen).

Im Moment Flugzeuge aus dem 2. Weltkrieg. Zum Beispiel: Wurden Elektromotorkompressoren anstelle von Zapfluft verwendet? Gab es interne Tankstrukturen, die halfen?

Wenn es Unterschiede zwischen Implementierungen gibt, würde die gebräuchlichste/typischste Implementierung ausreichen oder die typische American-Fighter-Implementierung (um bei Referenzen zu helfen, da sie normalerweise viel einfacher zu finden sind).

Wenn Sie an Bord des Flugzeugs eine Pumpe haben, die eine im Tank eingebaute Leitung ansaugen kann, scheint es, als wäre eine Druckbeaufschlagung des Tanks nicht erforderlich. Ich vermute, dass dies das System ist, das im 2. Weltkrieg bei Flugzeugen mit Kolbenmotor verwendet wurde. Natürlich muss eine Leitung zum Tiefpunkt im Tank vorhanden sein, unabhängig davon, ob die Zufuhr auf Druck oder Saugen zurückzuführen ist. Ich weiß aber nicht wirklich etwas darüber.

Antworten (1)

Wie beim F-86 wird dem Tank Luft zugeführt, damit der Kraftstoff nach oben gedrückt werden kann. Bei der P-51 war die Luftquelle die Vakuumpumpe (die für die Fluginstrumente verwendet wurde), die einen Druck von 5 psi lieferte.

In diesem Wissen sind die beiden Anschlüsse, Druck und Kraftstoff, auf vielen Fotos zu sehen.

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Quelle: P-51-Handbuch

Und die beiden Anschlüsse:

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Quelle: ww2aircraft.net

Neugierig, an welcher Stelle die Leinen brachen, als der Tank abgeworfen wurde?
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