Was ist ein Kraftstofftank-Schwimmerventil und wie funktioniert es?

Das Kraftstoffschwimmerventil des F35A ist mir nicht bekannt. Ein Schwimmerventil ist im Grunde das Prinzip der Toilettenspülung : Ein Gerät, das:

• Flüssigkeitspegel in einem Tank abfühlt, und
• Öffnen/Schließen eines Ventils entsprechend dieser Ebene.

Die Vorrichtung kann sich auf einen Schwimmer stützen, der auf einen horizontalen Hebel wirkt, oder es kann ein Schwimmer sein, der vertikal entlang einer Stange gleitet.

Auf diesem Schema des Kraftstoffsystems der Boeing 737 befinden sich mehrere Schwimmerventile:

^Quelle

Wenn dies nicht funktioniert, kann der Tank wie beim F35A Ihres Berichts als immer voll gemeldet werden.

Ich tippe hier mal ein wenig im Dunkeln ... Ich nehme an, das erwähnte Schwimmerventil ist dasjenige, das mit einem Kraftstoffmessstab verbunden ist. In der Mitte eines magnetischen Füllstandsanzeigers befindet sich außerhalb des Stabgehäuses ein Schwimmerventil, das einen Magneten enthält. Der Anzeigestab hat auch einen Magneten am oberen Ende, dh am Ende, das dem Kraftstoff am nächsten ist. Wenn die Stange aus dem Boden des Kraftstofftanks abgesenkt wird, entsteht eine magnetische Kopplung zwischen Stange und Schwimmer und der Kraftstoffstand im Tank kann an den Kalibrierintervallen auf der Stange abgelesen werden.

Ein Flugzeugkraftstoffsystem verwendet Schwimmerwerte im Kraftstoffentlüftungssystem. Dadurch soll sichergestellt werden, dass der Treibstoff ungeachtet der Lage des Flugzeugs oder der Treibstoffmenge an Bord abgelassen wird. Insbesondere bei größeren Flugzeugen und in größeren Tanks gibt es mehrere Entlüftungsstellen im selben Tank.

Aus dem AMT Airframe Handbook (FAA-H-8083-31), Kapitel 14 Flugzeugkraftstoffsysteme