Welche zusätzlichen Komponenten hat ein Kraftstofftank?

Ich weiß nichts Genaues über die V-280, aber ich kenne mich mit konventionellen Flugzeugen aus. Alles, von der Cessna 172 über Bizjets (wie Gulfstreams) bis hin zu Flugzeugen von Boeing und Airbus, verwendet alle Kraftstofftanks mit integrierten Flügeln.

Der strukturelle Flügelkasten ist eigentlich der Kraftstofftank. Alle offenen Bereiche innerhalb der hohlen Flügelkastenstruktur werden zum Kraftstofftank. Wenn der Flügelkasten zusammengebaut ist, wird Dichtungsmittel zwischen alle Verbindungen aufgetragen, um ihn wasserdicht zu machen.

Dazwischen, wo der vordere Holm an der Ober- und Unterseite der Flügelhaut befestigt ist, befindet sich Dichtmittel, ebenso der hintere Holm.

Der Flügel ist der perfekte verfügbare leere Raum, um Kraftstoff zu transportieren. Das nach unten wirkende Gewicht des Kraftstoffs wirkt den nach oben gerichteten aerodynamischen Belastungskräften auf den Flügel entgegen, wodurch der Flügel weniger stark (und daher leichter) gemacht werden kann. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Flügel der Bell V-280 der Treibstofftank ist. Es ist die Standardstelle für Treibstoff in Flugzeugen mit einem Flügel.

Wie zu erwarten, ist der Flügelkasten versiegelt und mit Pumpen und Leitungen für die Kraftstoffversorgung ausgestattet.

Wenn Sie sich ein Foto eines Boeing-Flugzeugs aus Aluminium (nicht der 787) ansehen, das die Ober- oder Unterseite des Flügels zeigt, werden Sie in den meisten Fällen feststellen, dass der strukturelle Flügelkasten aufgrund der Corro-Guard-Beschichtung eine dunklere Farbe hat. Die zusammengesetzten Vorder- und Hinterkanten (und Flugsteuerungen), die am Flügelkasten befestigt sind, sind normalerweise in einer helleren Farbe lackiert (obwohl dies eine Kundenoption ist - die von United Airline und Singapore Airline haben alle die gleiche Farbe).

Hier ist ein Link zu einem YouTube-Video über die Herstellung der 747-8, das Sie zum Zeitstempel (16:55) führt, wo dieser Flügelkasten zusammengebaut wird (die Vorderseite des Flügels zeigt nach oben in die Luft):

Hier ist ein C-130-Flügel, bei dem ein Abschnitt der Flügeloberseite für das Training ausgeschnitten ist:

( af.mil ) Michael Gayon führt eine Dichtungsreparatur im Inneren eines Kraftstofftanks auf dem C-130 Hercules-Flügel auf der Robins Air Force Base, Ga, durch. Robins AFB-Einheiten haben ihre Kräfte gebündelt, um einen Flügel zu beschaffen, damit Studenten des Field Training Detachment des 373rd Training Squadron praktisches Training haben könnte. (US Air Force Foto/Sue Sapp)