Welche Verkehrsflugzeuge haben die Möglichkeit, ACT (Additional Center Tank) zu installieren?

Welche Verkehrsflugzeuge haben die Möglichkeit, ACT (Additional Center Tank) zu installieren? Ich denke, A321 hat diese Option, aber ich bin mir nicht sicher, welche anderen Verkehrsflugzeuge diese Option haben oder dies mit fast jedem Flugzeug möglich ist?

„Flugzeug“ deckt eine MENGE Flugzeuge ab, von selbst gebauten Versuchsfahrzeugen bis hin zu militärischen Versuchsfahrzeugen. Sicherlich ist klar, dass nicht ALLE Flugzeuge diese Option und Fähigkeit haben werden?
modifiziert ... ich war hauptsächlich an Verkehrsflugzeugen interessiert. Ich weiß, dass viele kleine Geschäftsflugzeuge diese Option haben.
Die Boeing 737 schon. Sie fügen einen Kraftstofftank in der Mitte des Rumpfes hinzu, und wenn ein Kraftstofftank hinzugefügt wird, wird dies als ER (erweiterte Reichweite) bezeichnet. Die Boeing 737-900ER ist das häufigste Flugzeug, von dem ich mit einem ACT gehört habe
Ist es ein ACT mit fester Größe oder kann es verschiedene Versionen haben? Irgendeine Idee dazu?
Da diese Frage zwei Abwertungen hat, stimme ich dafür, diese Frage zu schließen.

Antworten (1)

In Bezug auf eine nicht dauerhafte Installation kann fast jedes Flugzeug so eingerichtet werden, dass es einen oder mehrere Fährtanks akzeptiert. Dies wird normalerweise für kleinere Flugzeuge durchgeführt, um sie über Entfernungen auf offenem Wasser zu transportieren, die sie sonst nicht überqueren können. Soweit ich weiß, wird dies im kommerziellen Betrieb nicht wirklich durchgeführt, aber Sie können Tanks hinzufügen.

Dieser Artikel scheint den Mitteltank des A321 zu bestätigen.

Wenn Sie nach einem Tank fragen, der schnell hinzugefügt und entfernt werden kann, ist mir keiner bekannt, aber aus regulatorischer Sicht würde dies erfordern, dass für beide Fälle separate Gewichte und Waagen vorbereitet werden.

Welche Verkehrsflugzeuge haben die Möglichkeit, ACT (Additional Center Tank) zu installieren?
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