Wie wirken die Wirbel eines Starrflügels und eines Höhenleitwerks zusammen? [Duplikat]

Welche Wechselwirkung von Wirbeln zwischen Starrflügel und Höhenleitwerk?

Wie wirken sich die Wirbel auf die Strömung des Höhenleitwerks beim Verlassen des Flügels aus?

Wann wird der Downwash-Aufwand den Fluss beeinflussen, abgesehen davon, dass kein sauberer Fluss vorhanden ist?

Verringert der Downwash den dynamischen Druck und damit den Auftrieb?

Wird der Luftstrom nach dem Verlassen des Flügels beeinträchtigt?

Hallo Andy, da du neu bist, ist es dir vielleicht nicht bewusst, aber das Einfügen mehrerer Fragen in denselben Beitrag wird im Allgemeinen nicht gut angenommen, da es leicht ist, die Frage ziemlich breit zu stellen (und daher nicht gut für die Website). Bitte versuchen Sie, sich auf einen bestimmten Aspekt pro Frage zu konzentrieren.
Verstehen Sie, was Sie meinen, ich werde die Frage einzeln stellen. Danke

Antworten (1)

Die Wirbel, die von den Enden des Flügels kommen, befinden sich außerhalb der Breite des Stabilisators oder Stabilisators / Höhenruders, daher würde es nur geringe Wechselwirkungen geben.

In meinem Flugzeug zum Beispiel sind die Flügel 35 Fuß 6 Zoll breit, das Leitwerk nur 11 Fuß 10 Zoll. Somit ist das Ende des Flügels 17,25 Fuß von der Mittellinie entfernt, das Ende des Stabilisators bei 5,9 Fuß, also 11+ Fuß Abstand.Cessna Cardinal Planform

Sie interagieren, siehe vorgeschlagenes Duplikat.
Ich bin anderer Meinung - ich sehe nicht, dass die Flügelspitzenwirbel mit dem Stabilisator interagieren. Vielleicht interagieren die Flügelspitzen- und Heckwirbel irgendwo hinter dem Flugzeug miteinander, aber das war nicht die Frage.
Nicht unbedingt spezifisch für Ihr Modell, aber die stärkeren Wirbelgeneratoren an einigen Flügeln erzeugen definitiv Wirbel, die mit dem horizontalen Stab interagieren.
Ich stimme Jihyun zu. Da die Frage war, wie beeinflussen die Wirbel die Strömung des horizontalen Stabilisators beim Verlassen des Flügels? Verringert der Downwash den dynamischen Druck und damit den Auftrieb? Wird der Luftstrom nach dem Verlassen des Flügels beeinträchtigt?