Was ist das langsamste Starrflügelflugzeug?

Es ist leicht, Informationen über die schnellsten Flugzeuge in verschiedenen Kategorien zu finden (z. B. X-15 , SR-71 , Concorde usw.), aber welches ist das langsamste? Welches angetriebene, bemannte Flugzeug ist in der Lage, bei niedrigster Geschwindigkeit einen ausdauernden Horizontalflug durchzuführen?

Ein schwebender Helikopter ist ein Flugzeug! Ein Luftschiff ist ein Flugzeug. Fragen Sie nur nach Flächenflugzeugen ?
Alle VTOL werden um den Sieg kämpfen.
Ich frage mich, ob einer von ihnen den Preis annehmen würde?
Niemand hat die Militärjets wie den Harrier erwähnt, die mit vektoriellem Schub schweben (oder sogar rückwärts fliegen) können. Ich denke, dies ist im Zusammenhang mit dieser Frage "Betrug" oder möglicherweise nicht ausreichend nachhaltig, bevor es eine volle Ladung Kraftstoff verbraucht.
@ nigel222: Es muss ein Flugzeug sein (durch Auftrieb von Flügeln getragen, nicht durch Schub), sonst wäre auch ein Hubschrauber relevant und vielleicht Elon Musk-Raketen.
Beachten Sie, dass ein Autogyro durch Auftrieb von seinen Flügeln in der Luft gehalten wird, die (im Gegensatz zu den Rotorblättern eines Hubschraubers) nicht angetrieben werden. Ein separater Propeller sorgt für Vorwärtsschub, um das Flugzeug vorwärts zu bewegen, wodurch Luft an den Flügeln vorbeiströmt. Und ein Tragschrauber kann sehr langsam fliegen. Da sich die Flügel jedoch automatisch drehen, wird der Tragschrauber nicht als Starrflügler betrachtet. Es ist eher eine Fußnote zu dieser Frage als eine Antwort.
Ich schlage vor, dass wir zur Lösung dieses Rätsels ein Rennen veranstalten und sehen, wer als Letzter landet, wobei der Besitzer dieses Flugzeugs einen saftigen Preis erhält … und jede Person ein Flugzeug fliegt, das nicht ihr eigenes ist.
Sie werden in diesem Wettbewerb nicht gewinnen, aber zwei Kuriositäten, die hier eine gute Ergänzung darstellen würden, wären die "Flying Pancakes" (Vought V-173/XF-5U) mit einer extrem ungewöhnlichen Flügelgeometrie und einem sehr niedrigen Strömungsabriss Geschwindigkeiten durch Design. Der XF-5U, der gebaut, im Taxi getestet, aber nicht wirklich geflogen war, hätte Stallgeschwindigkeiten von ~20 Knoten gehabt.
Hmm ... Diese Frage sagt "bei niedrigster Geschwindigkeit". Meinten Sie vielleicht „lowest airspeed“? Es ist durchaus möglich, den Flug mit negativer Vorwärtsgeschwindigkeit (relativ zum Boden) bei starkem Gegenwind in einem Starrflügelflugzeug aufrechtzuerhalten.

Antworten (14)

Der Gossamer Albatross ist ein von Menschenhand angetriebenes Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 29 km/h.

Gossamer Albatross im Flug, gefolgt von zwei Fahrrädern am Boden

Es wurde zur Überquerung des Ärmelkanals verwendet und scheint die Kriterien der Frage zu erfüllen.

Dieses Flugzeug hat so viel Power wie... die zwei Fahrräder darunter ;-)
Es ist sehr Kikis Lieferservice :)
Gibt es Informationen über den Stall oder die Mindestgeschwindigkeit? Aviation.stackexchange.com/questions/39327/… schlägt vor, dass es mit 7 Meilen pro Stunde fliegen kann, aber gibt es etwas Definitiveres?
Die 7 Meilen pro Stunde aus dieser Antwort waren für den Gossamer Condor, den Vorgänger des Albatross.

Die Antonov AN-2 hat keine in der Bedienungsanleitung angegebene Stallgeschwindigkeit und kann bei etwa 30 mph unter voller Kontrolle fliegen. Wenn also der Gegenwind ausreichend groß ist, bewegt sich das Flugzeug in Bezug auf den Boden rückwärts.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

DHC-2 Beaver ist ähnlich. Die normale Landegeschwindigkeit beträgt etwa 45 Meilen pro Stunde, was bedeutet, dass es deutlich langsamer betrieben werden kann.
Ich habe einen (als Passagier) auf einem Rundflug geflogen. Schöne Maschine, wenn auch nicht die bequemste.
@el.pescado ich auch - fast. Es war das erste Mal, dass ich in einem Flugzeug ohne große Tubofans saß, und wenn meine Frau nicht mit mir gewesen wäre, um die Geschichte meinen Freunden danach zu erzählen, wäre ich vor dem Start aus dem Ding gesprungen :) Der Aufstieg Das Heulen des Trägheitsradstarters löste eine Art Panikattacke aus ...
@MartinJames, es war mein erster Flug in meinem Leben, und es hatte Jahre gedauert, bis kommerzielle Flüge für den durchschnittlichen osteuropäischen Bürger erschwinglich wurden. Das heißt, bis vor kurzem basierte mein Flugeindruck auf diesem An-2-Flug;)
Bedeutet das, dass ein Wind von 30 Meilen pro Stunde das Flugzeug vom Boden abhebt?
@Chloe, deshalb schnallen sie Leichtflugzeuge fest, wenn starke Winde erwartet werden: pilotweb.aero/polopoly_fs/1.4881486!/image/image.jpg_gen/…
So einen habe ich in den 90ern am Cable Airport in Kalifornien gesehen. Es war riesig und gelb. Das Beste daran ist, dass Sie es mit nichts anderem als einer Privatpilotenlizenz und einer Spornradbestätigung fliegen können.
Hier können Sie sehen, wie es passiert ; Ich bin mir nicht sicher, ob es tatsächlich rückwärts geht, kommt aber sehr nahe.
if the headwind is sufficiently large the aircraft will move backwards with respect to the groundTechnisch gesehen gilt dies für alle Flugzeuge.

Die Harrier , Yak-38 , Yak-141 , XV-15 und V-22 sind alle Starrflügler. Alle können kontrolliert in der Luft schweben. Sie befinden sich also im kontrollierten Flug bei Geschwindigkeit 0.

Immerhin kann der Harrier sogar im kontrollierten Flug rückwärts fliegen, also mit negativer Geschwindigkeit. Die anderen vielleicht auch, ich weiß es nicht.

Ich hätte damit rechnen müssen;) Wie wäre es mit "normalen" Nicht-VTOL-Flugzeugen?
Eine andere Trickantwort wäre - kleine Modellflugzeuge. Fliegen diese Dinger wirklich langsam?? Oder skaliert das nicht so?
@Fattie Die Anforderung, dass das Flugzeug bemannt sein muss, kann alle außer den größten Modellflugzeugen ausschließen, nicht einmal in Anbetracht dessen, ob die Besetzung sicher, legal, machbar wäre, ...
Oh sorry - diese Anforderung habe ich übersehen.
Sie könnten auch den Trick anwenden, einen sehr kleinen „Mann“ zu verlangen (siehe Jessica Dubroff).
Soweit ich weiß, ist der Treibstoffverbrauch pro Minute bei diesen Jets im Schwebeflug viel höher als im Reiseflug. Wenn man Flugzeuge nach der Fluggeschwindigkeit einordnen würde, die die Zeit in der Luft pro Energieeinheit maximiert, frage ich mich, welches Flugzeug den niedrigsten Rang einnehmen würde?
@supercat wahrscheinlich so etwas wie eine 787 oder A350
Nein, die Geschwindigkeit ist niemals negativ, es sei denn, sie bezieht sich auf einen festen Punkt, wie z. B. das Ziel ....

Wenn Sie sich jetzt moderne, häufiger verwendete Transportmittel ansehen, würde das motorisierte Gleitschirmfliegen wahrscheinlich den Kuchen nehmen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
CC BY 3.0, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=13110495

Motorisierte Gleitschirme fliegen normalerweise zwischen 15 und 50 mph (25 und 72 km/h) in Höhen von 'Fußschleifen auf dem Wasser' bis zu 24.000+ ft (5400 m)

https://en.wikipedia.org/wiki/Powered_paragliding

Die Anfängerausrüstung ist oft die langsamste und kann mit der richtigen Geschicklichkeit und dem richtigen Wetter eine Stallgeschwindigkeit von null haben . Während er von einer Thermik angehoben wird, ist das einzige, was den Schirm nach vorne drückt, die natürliche Neigung. An einem windstillen Tag bleibt natürlich die langsamste Ausrüstung bei weniger als 16 km/h stehen .

Haftungsausschluss: Dies ist kein Flugzeug, sondern ein Starrflügler, der sich in erster Linie vorwärts bewegt, um Auftrieb zu erzeugen, ähnlich wie bei den meisten Flugzeugen.

Weitere Kommentare zur Angemessenheit dieser Antwort auf die Frage finden Sie im Chat .
"Die Ausrüstung für Anfänger ist oft die langsamste und kann mit den richtigen Fähigkeiten und dem richtigen Wetter eine Stallgeschwindigkeit von Null haben" ist offensichtlich falsch. Es kann eine Bodengeschwindigkeit von Null haben, aber das gilt für jeden Flügel mit ausreichend starkem Gegenwind. Aber es wird niemals eine Luftgeschwindigkeit von Null (oder sogar unendlich klein) haben und weiterhin Auftrieb erzeugen, was das einzige ist, auf das bei der Erörterung der Stallgeschwindigkeit Bezug genommen wird.
@mathrick Tatsächlich können Sie mit speziellen Manövern sogar an windstillen Tagen rückwärts gleiten! je nachdem, was OP mit langsamst meint, kann dies erlaubt sein!
Wenn Sie rückwärts fliegen, liegt das daran, dass der Flügel entweder abgewürgt ist oder sinkt. Ich weiß nicht, wie Gleitschirme das erreichen, aber bei Fallschirmen (insbesondere BASE-Vordächern) wird ein anhaltender Geradeaus- / Rückwärtsflug durch Belüftungsöffnungen an der Unterseite erreicht, die es den Flügeln ermöglichen, die relative Windrichtung unter Druck zu setzen und effektiv zu ändern. Bei nicht belüfteten Präzisionskappen ist ein gerader Abwärtsflug (aber nicht rückwärts) bei tiefen Bremsen möglich, aber selbst dann ist die Fluggeschwindigkeit nicht Null, sondern positiv und ein hoher Anstellwinkel. Selbst wenn er sinkt, ist der Fallschirm noch nicht stationär.
@mathrick Nun, hier ist das Ding. Was die Fluggeschwindigkeit angeht, ist das einzige , was Gleitschirme tun, zu sinken. Ich denke, es geht Ihnen vielleicht über den Kopf, wie das funktioniert.
Sicher, und sie tun es mit einer Geschwindigkeit ungleich Null, jedes Mal, wenn der Flügel fliegt.
@mathrick Ich denke, wenn wir dieselbe Definition von Fliegen (Flug) wie die Antwort mit den VTOLs verwenden, glaube ich nicht, dass wir uns bewegen müssen, um zu fliegen. Vielleicht verwenden sie den Flug falsch. Ich glaube nicht.

Wenn Sie historische Flugzeuge einbeziehen, erreichte der Wright Flyer bei seinem ersten 120-Fuß-Flug im Jahr 1903 durchschnittlich 10 fps (ca. 6,8 mph oder 11 km/h).

Referenz: https://airandspace.si.edu/exhibitions/wright-brothers/online/fly/1903/triumph.cfm

Der Wind hat viel dazu beigetragen, diese langsame Geschwindigkeit zu ermöglichen.
Was ist „km/h“ für eine Einheit? Oder meintest du km/h?
@12431234123412341234123 Ja, km/h und km/h sind dasselbe: Kilometer pro Stunde.
Hat jemand anderes "10 fps" gesehen und "10 Bilder pro Sekunde" gedacht?
Tony - nein, das dachte niemand :)
Peter: Ich habe keine Informationen über die Windrichtung gesehen, wusste nicht, ob es Gegenwind oder Seitenwind war. Da der Flug nach Norden ging, wäre ich von Seitenwind ausgegangen. Laut der verlinkten Seite hatten nachfolgende Flüge eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. Toni: lustig. :) Hebt die Bedeutung des Kontexts hervor.
@tony, ja, die Bildraten waren damals beschissen
Als ich "10 fps" sah, dachte ich "Frettchen treten langsam in die Pedale".
@GalacticCowboy Die Sache mit km/h ist, dass es in Ländern, in denen Kilometer verwendet werden, nicht so oft verwendet wird. Tatsächlich scheint es hauptsächlich von Nordamerikanern verwendet zu werden, die versuchen, mph in metrische Einheiten umzuwandeln.
@AndrejaKo Es ist auch in Großbritannien weit verbreitet; es ist eine legitime Abkürzung im Englischen.

Gossamer Condor , das erste von Menschen angetriebene Flugzeug , das zu einem einfachen manövrierten Flug fähig ist. Als es schließlich den Kremer-Preis für einen 1-Meilen-8er-Kurs gewann, absolvierte es diesen Kurs in 7 Minuten und 22 Sekunden.

Der spätere Gossamer Albatross , der den Ärmelkanal überquerte , musste schneller sein.

Dies setzt voraus, dass das Fragekriterium FLUGGESCHWINDIGKEIT (nicht Bodengeschwindigkeit) für ein Starrflügler-Flugzeug mit Personentransport war, das aus eigener Kraft starten und landen und sowohl in den Wind als auch aus dem Wind manövrieren konnte (Manöver in Abbildung 8).

Wow. 7 km/h! Das ist langsamer als die meisten Gleitschirme

Die Ruppert Archaeoptrix Electro ( Wikipedia , offizielle Website ) hat anscheinend eine Stallgeschwindigkeit von 30 km/h (19 mph / 16 kn) , und ich denke, das macht sie zu einem Kandidaten für das derzeit "langsamste" Flächenflugzeug.

Es ist ein relativ neues Segelflugzeug, das zu Fuß gestartet werden kann, aber es gibt auch Konfigurationen mit Rädern und ohne Motor, und es kann auch durch Schleppen gestartet werden.

Für die motorisierte Version:

Welches angetriebene, bemannte Flugzeug ist in der Lage, bei niedrigster Geschwindigkeit einen ausdauernden Horizontalflug durchzuführen? Während Ihre Antwort "angetrieben" nicht abdeckt, liebe ich das Bild.
Das Flugzeug erinnert mich irgendwie an die Autos der Flintstones...
@KorvinStarmast Es hat tatsächlich einen Motor, der in diesem Bild nicht verwendet wird. Ich empfehle einen Blick auf die Herstellerseite =)
Können Sie ein Bild davon finden, das mit einem Motor konfiguriert ist?
Das Vorschaubild des Videos zeigt eine. Es sieht nicht viel anders aus, bei mir ragt nur eine Klappstütze hinten raus, auch zB hier: upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/bb/…

Es sieht nicht praktisch aus, es nur für sehr langsame Geschwindigkeiten zu bauen (wenn Sie dies wirklich brauchen, verwenden Sie einen Hubschrauber). Einige alte Flugzeuge sind vielleicht langsamer, aber sie verwenden nicht die neuesten Technologien und sind möglicherweise sowieso nicht für langsame Flüge gebaut. Einige Patrouillen- und Landwirtschaftsflugzeuge können vom langsamen Fliegen profitieren, aber wir brauchen etwas Extremeres.

Ich gehe davon aus, dass es sich bei einem solchen Flugzeug um eine bestimmte Maschine handelt, die aus anderen Gründen einen riesigen Flügel und ein geringes Gewicht hat und kürzlich gebaut wurde, um von den neuesten Technologien zu profitieren.

Solar Impulse scheint ein guter Kandidat zu sein. Es hat nur eine Startgeschwindigkeit von 35 km / h (22 mph). Sieht so aus , als ob seine minimale Geschwindigkeit nur etwa 20,67 Meilen pro Stunde beträgt. Sein großer Flügel hält die Solarbatterien. Es hat eine größere Spannweite als Boeing 747 und das Gewicht in der Nähe von Cessna 172 !

Sonnenimpuls von Wikipedia Commons

(Bild von Wikimedia Commons ).

Landwirtschaftliche Flugzeuge können im Allgemeinen sehr langsam fliegen
Auch wenn es nicht darauf ausgelegt ist, langsam zu fliegen, muss ein Flugzeug einfach das langsamste sein.
Einige Flugzeuge wurden mit Blick auf eine gute Leistung bei niedriger Geschwindigkeit entwickelt, entweder weil es zu dieser Zeit keine Hubschrauber gab oder weil sie für die Aufgabe, für die das Flugzeug ausgelegt war, nicht praktikabel waren. Die Tiger Moth kommt mir in den Sinn, und tatsächlich einige Modelle von Sprühflugzeugen. Die DHC-2 Beaver wurde mit einer sehr langsamen Stall-Geschwindigkeit entwickelt, damit sie in abgelegenen Gebieten landen kann, in denen kaum ebene Fläche als Landebahn genutzt werden kann. Beispiele sind Legion.
@el.pescado Der Mathe-Pedant in mir möchte hinzufügen "vorausgesetzt, es gibt nur endlich viele Flugzeuge". ;-)
@Charles tatsächlich könnte es unendlich viele Flugzeuge geben, es ist nur notwendig, dass jede vollständig geordnete Teilmenge eine Untergrenze hat ;-)
@el.pescado Wenn die Geschwindigkeit der Flugzeugnummer x(wo xist eine natürliche Zahl) durch die Formel gegeben ist 30 + (1/x), welches Flugzeug hat die niedrigste Geschwindigkeit?
@ChrisW wie viele Mathematiker braucht man, um ein Flugzeug zu fliegen? ;-)
@ChrisW Übrigens erfüllt diese Reihe von Flugzeugen die Voraussetzungen für das Lemma von Zorn (von mir verlinkt) nicht.
Das ist wahrscheinlich tatsächlich die Antwort.
Der Gossamer Albatros hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Meilen pro Stunde und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 7,8 Meilen pro Stunde.

Sie sollten sich Flugzeuge mit Kusterflügeln ansehen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Custer_CCW-5

Es wurde behauptet, dass das Flugzeug mit 18 km / h (11 mph) fliegen und mit einer Last von 680 kg (1.500 lb) bei 70% Leistung in 28 m (90 ft) abheben könnte.

Herzlich willkommen. Interessante Ergänzung, die ein Kommentar sein sollte, keine Antwort.
Scheint mir ziemlich zu antworten, @mins. Behandelt alle Elemente im OP: Powered. Reparierter Flügel. Langsamer Flug mit sehr langsamer (?) Geschwindigkeit. Hat einen Link für weitere Informationen, liefert aber die notwendigen Fakten, falls Wikipedia jemals stirbt ...;)
@FreeMan: Die Frage bezieht sich auf vorhandene Flugzeuge.
@mins: Die Frage ist dazu nicht sehr explizit. Es verwendet die Gegenwartsform, scheint aber die Tür für interessante Antworten über vergangene Flugzeuge offen zu lassen, solange sie wirklich flogen und nicht nur Entwürfe auf Papier waren.
Danke für Ihre Rückmeldung. Auch wenn es in der zivilen oder militärischen Luftfahrt nicht mehr verwendet wird, wird das Konzept der Kanalflügel immer noch für Modellbau oder Prototypen verwendet (Handwerk 181, in den 90er Jahren).
Fühlt sich an, als hätte dieses Flugzeug (mindestens) zwei relevante Fluggeschwindigkeiten. Die 11 mph ist wahrscheinlich nicht die Fluggeschwindigkeit in den Kanälen?

Slepcev Storch

(Ein Nachbau der Fieseler Fi 156 Storch in 3/4-Größe , eines deutschen Aufklärungsflugzeugs aus dem 2. Weltkrieg, das für seine Langsamgeschwindigkeit bekannt ist)

36 km/h oder 40 km/h (19kn/22kn)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle

Leistung laut Wikipedia :

  • Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (93 mph; 81 kn)
  • Reisegeschwindigkeit: 133 km / h (72 kn)
  • Stallgeschwindigkeit: 40 km/h (22 kn)
  • Steiggeschwindigkeit: 6 m/s (1.200 ft/min)


Leistung laut ulm.it :

  • Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
  • VNE: 182 km/h
  • Überziehgeschwindigkeit: (Klappen aus) 36 km/h
  • Steigrate: 9,1 m/s (1800 ft/min)
Wenn es sich bei der Frage um nicht experimentelle Starrflügelflugzeuge handelt, die tatsächlich allgemein verwendet wurden, wäre der Storch derjenige gewesen, an den ich denken würde.

Ich war vor vielen Jahren auf der Biggen Hill Airshow , wo nicht ein, sondern zwei verschiedene Flugzeuge rückwärts flogen. Eine davon war die AN-2 , die so weit in den Gegenwind schnüffeln konnte, dass sie tatsächlich ein kurzes Stück rückwärts die Landebahn hinunterflog. Der andere war ein russischer Superjet (möglicherweise eine Sukhoi 27 oder Sukhoi 35 ?), der mit Nachbrennern, die den Boden erschütterten, einen vertikalen Aufstieg vollführte und dann zum Stillstand kam, bevor er auf sein Heck fiel, während er noch vertikal war. Es flog mit dem Schwanz zuerst in Richtung Boden, bevor es die Nase senkte.

Dieses Manöver wird Pugachevs Cobra genannt .
@el.pescado Danke. Das war der Stunt, den er geflogen ist, der mich fassungslos gemacht hat. Wie Sie sich vorstellen können, gab es keine Möglichkeit zu hören, was der Kommentator zu sagen hatte.

Alaskan Bush Planes sind so modifiziert, dass sie bei kurzen Landungen sehr langsam fliegen:

Zu den Merkmalen gehören: "Kurze Start- und Landebahnanforderungen, die normalerweise durch Flügel mit hohem Seitenverhältnis und Hochauftriebsvorrichtungen wie Klappen, Schlitze und Vorflügel erreicht werden, um die Flugeigenschaften bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern und kürzere Bodenrollen bei der Landung oder beim Start zu ermöglichen."

https://en.wikipedia.org/wiki/Bush_plane

Dies könnte auch hilfreich sein: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_STOL_aircraft

Hier ist ein Video, das zeigt, dass der Gossamer Albatross mit der niedrigsten Geschwindigkeit von 7 mph (11,2 km/h) flog. Sehr langsam. Die Speichergeschwindigkeit beträgt jedoch 16,1 km/h, wie in diesem Video erwähnt. Es dauerte 2 Stunden, um die Englandstraße von England nach Frankreich zu überqueren.

Es ist der Shock Ultra von Savage. Steht bei 18 mph. 2016 hat Savage ihn produziert und er übertrifft alle anderen Flugzeuge um eine Meile in der niedrigen und langsamen Kategorie

Ziemlich sicher, dass eine Stallgeschwindigkeit von 18mph nicht die fehlende Stallgeschwindigkeit des An-2 übertrifft.
@ Jules, das ist ein Mythos. Erstens hält An-2 inne; es bleibt nur etwas kontrollierbar und sehr stabil. Dieser Modus wird „Fallschirmspringen“ genannt; An-2 kann vollständig abgewürgt auf den Boden abspringen und überleben. Zweitens kann An-2 den Flug mit 40 km/h (~21 kt) am niedrigsten (praktischer 50-70 km/h, je nach Alter und Konfiguration) aushalten. Bei etwas langsamerem wird es absteigen.
Was ist das langsamste Starrflügelflugzeug?
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