Wie wirkt sich ein verwurzelter Flügel bei einem Flugzeug mit Schubpropeller auf dessen Leistung aus?

Interessante Frage. Es ist viel einfacher, Studien zu finden, die sich auf die Wirkung des Propellers auf die Windaerodynamik konzentrieren. Ich bezweifle sehr, dass es eine analytische Gleichung geben würde, die einen blockierten Flügel auf eine Schubstütze bewirken kann. Zum einen geht ein blockierter Luftstrom aus dem Bereich dessen, was analytische Aerodynamik handhaben kann. Selbst wenn man eine empirische Gleichung hat, wäre es sehr schwierig, zu irgendeiner empirischen Gleichung zu gelangen, die eine vernünftige Korrelation für eine ausreichend weite Einhüllende der Wing-Pusher-Konfiguration ergeben kann, da der Strömungsabriss ein höchst unregelmäßiges Phänomen ist. Der Aufprall wäre sehr empfindlich gegenüber geometrischen Konfigurationsparametern wie der Position des Propellers in Bezug auf die Mittellinie, dem Abstand von der Hinterkante und so weiter. Für eine bestimmte Konfiguration

Meiner Meinung nach ist der Einfluss des Stallflügels auf die Propellerleistung weitaus geringer als der Einfluss des Propellers auf den Flügelstillstand. Auf jeden Fall würde es aufgrund eines "schmutzigen" ankommenden Luftstroms auf den Druckpropeller einige Auswirkungen auf die Leistung des Propellers geben, aber die Auswirkung sollte gering sein. Ich stütze meine Erwartung auf die Tatsache, dass die Geschwindigkeit in Strömungsrichtung immer noch viel höher sein würde als die Geschwindigkeitskomponenten in Querrichtung in dem blockierten Luftstrom hinter dem Flügel, was zu geringfügigen Änderungen der AoA führt, die die Propellerblattflügel sehen. Diese spezielle Forschungsarbeit sagt dies in der Schlussfolgerung:

Der Prop-Wash-Effekt erhöhte hauptsächlich die aerodynamische Leistung des Flügels, aber der Wing-Wash-Effekt war nur ein kleiner Teil dieser Wechselwirkung. Der Wing-Wash-Effekt kann jedoch nicht ignoriert werden, wie auch in früheren Studien erwähnt wurde.

Beachten Sie, dass dies nur für das niedrigere Re-Regime für die jeweiligen Konfigurationsstudien gilt. Aber ich würde erwarten, dass die Ergebnisse in anderen Fällen nicht allzu unterschiedlich sind.