Wie würde das Verkehrsszenario aussehen, wenn Zauberbesen ein Fortbewegungsmittel wären?

Möglicherweise finden Sie mehr Leute, die Autos nehmen, als Sie erwarten.

Bedenken Sie, dass Ihr Besen mich sehr an ein Motorrad erinnert. Sehr schnell, keine Crashzonen und sehr schlimme Folgen, wenn man schließlich auf den Bürgersteig trifft.

Dementsprechend können Sie feststellen, dass Besenreisen ungefähr so ​​​​beliebt sind wie Motorräder heute (ungefähr 2,2%), was Ihre Verkehrsprobleme um ungefähr das 40-fache verringert.

Ich würde erwarten, zumindest den derzeitigen Ansatz des Luftverkehrs zu sehen, der die Höhe nutzt, um die Fahrspuren zu trennen. Man könnte versuchen, eine Höhenkartierung so zu erstellen, dass Sie garantiert 100 vertikale Fuß zwischen Personen haben, die in entgegengesetzte Richtungen gehen. Wenn Sie diese Kartierung reibungslos gestalten würden, könnten Sie sicherstellen, dass wir nicht sehr viele gefährliche Abstürze sehen, da die meisten interagierenden Personen alle in die gleiche Richtung unterwegs waren.

Als zusätzlichen Bonus wäre der einzig legale Weg, um auf Ihre „Spur“ zur Arbeit zu gelangen, eine Spirale nach oben zu sein, die für jede Höhe ständig die „richtige“ Richtung einschlägt. Ich würde denken, einen Besenschwinger zu sehen, der sich spiralförmig nach oben windet und die armen festgefahrenen Autos unten wahnsinnig gackert, würde gut zu dem Mythos passen, der mit anderen Besenträgern verbunden ist.

Es wäre düster.

Zunächst einmal gäbe es viele Tote und Schwerverletzte durch Stürze, Zusammenstöße in der Luft in überfüllten Innenstädten und auch unzählige Fälle von Erfrierungen, wenn man sich mit hoher Geschwindigkeit durch kalte Luft bewegt.

Die öffentliche Empörung über die steigende Zahl der Opfer würde stetig zunehmen. Irgendwann würde jemand eine Windschutzscheibe aus Glas oder Kunststoff entwerfen, bequemere und sicherere Sitzgelegenheiten (wer will schon auf einem langen harten Stock sitzen?), bessere Griffe zum Greifen und helfen, das verdammte Ding zu lenken, einen kleinen Bildschirm für GPS, eine Erwärmung Element, Scheibenwischer, Scheinwerfer und Signalleuchten, mehr Sitzplätze, ein Kofferraum, Fly-by-Wire-Lenkung, automatisierte Funkverkehrssteuerung mit Computern, die den Millionen von Besenwagen-Pendlern Luftmikrokorridore zuweisen, Heads-up-Displays auf der Windschutzscheibe zur Beschleunigung die Hürde, innerhalb des zugewiesenen Luftkorridors zu bleiben, Software zur automatischen Kollisionsvermeidung, wenn Sie trotzdem ausbrechen, Airbags und Fallschirmpakete, wenn auch das versagt ...

... Bis ein paar Jahre später würde es wie ein blattloser Hubschrauber aussehen. Schließlich würden die Reichen Besenwagen mit 50 Besenbaugruppen kaufen, die genug magischen Schub liefern können, um einen schnell in den Weltraum zu bringen.

Ich betrachte dieses Problem professionell ... das Problem ist im Grunde 3D-Verkehrsmanagement. Es gibt zwei grundlegende Beispiele, die heute auf der Erde verwendet werden. das Luftraumkontrollsystem für Flugzeuge. und Vogelschwärme. Es müssten Flugrouten und Regeln festgelegt und Schulungen durchgeführt werden, wie wir sie in der Flugsicherung haben. Mindesttransithöhen, Sperrgebiete, müssten entweder als blinkende Beschränkungen oder als elektronische Autobahnen gekennzeichnet werden. im Allgemeinen würde langsamerer Verkehr in niedrigeren Höhen sein.

Vögel navigieren unabhängig voneinander und als Gruppe mit Kommunikation. Gänse sind ein Paradebeispiel. Sie wechseln sich ab und führen eine Formation an. Das wird wahrscheinlich nicht mit Menschen funktionieren ... zu viele Cowboys. Transponder und Navigationsanzeigen, rot = backbord oder links und grün = rechts oder steuerbord. wäre ein absolutes Muss und das Reisen damit muss ein schweres Verbrechen und mit schwerer Bestrafung sein. Ein Verstoß gegen die Regeln sollte zu ausgesetzten Flugprivilegien führen.

Die Regierungen würden eine Infrastruktur aufbauen, um dies zu unterstützen. So wie wir Menschen erlauben, 2-Tonnen-Fahrzeuge mit minimalem Training und minimaler lokaler Kommunikation auf markierten Straßen zu fahren, würden Besenfahrer eine ähnliche Behandlung erhalten.

Solange sich alle an die Regeln halten, braucht es keine zusätzliche Kommunikation.

Beispielsweise könnten Sie 25-Fuß- oder 8-Meter-Höhenunterteilungen haben. Bei 0-25 Fuß dürfen Sie nicht schneller als 15 mph (24 km/h) reisen, um das Landen und Starten von jedem Ort aus zu erleichtern. Bei 25-50 Fuß können Sie nur innerhalb von 22,5 Grad Nord reisen, bei 50-75 Nord-West, 75-100 West und so weiter. Zum Starten starten Sie immer nach Norden und beschleunigen dann im Kreis, während Sie in die Richtung aufsteigen, in die Sie reisen möchten, und diese ersten Fahrspuren haben eine ziemlich niedrige Geschwindigkeit. Höhere Fahrspuren werden ähnlich aufgeteilt, aber mit viel höheren Geschwindigkeiten und viel mehr Platz zwischen verschiedenen Richtungen, um Unfälle mit Personen zu vermeiden, die in entgegengesetzte Richtungen fahren. In allen Fällen sind Mindestgeschwindigkeiten erforderlich, da die Sichtverhältnisse nicht sehr gut sind und ein sich schnell bewegender Besen einen langsameren Besen zu schnell überholen könnte, um einen Unfall zu vermeiden.

Wenn die Beleuchtung nicht verfügbar ist, könnten Handzeichen oder einfach Körperhaltungen ausreichen. Lehnen Sie sich nach hinten, um langsamer zu werden, nach vorne, um zu beschleunigen, neigen Sie den Kopf in die eine oder andere Richtung und nach oben und unten, um eine Kurve und ein Auf- oder Absteigen anzuzeigen.

Markierungen auf dem Boden könnten weitere spezielle Hinweise, Fahrspuren usw. bereitstellen. Beispielsweise kann es eine spezielle Höhe geben, die morgens in die Innenstadt führt und sich in eine Spur ändert, die aus der Innenstadt herausführt. Wenn Sie auf dieser Höhe sind, müssen Sie die Uhrzeit beachten, und Sie können unabhängig von Ihrem aktuellen Standort nur zu bestimmten Zeiten direkt in Richtung Stadt fahren, können sie dann während einer Umschaltzeit nicht verwenden, müssen sie dann nur verwenden abends direkt aus der Stadt wegfahren.

Must have - Windschutzscheibe. Ich habe Käfer und Ameisen gegessen, und glauben Sie mir, es ist kein Zuckerschlecken. Sie möchten auf dem Weg zu einem Zahnarzttermin nicht so viele Käfer essen (oder tragen).

Auch ein Muss - Höhenmesser und computergesteuerte Höhe. Die computergesteuerte Höhe ist staatlich reguliert. Der Computer berechnet die Höhe als Richtungsformel (Grad vom wahren Norden) und Geschwindigkeit, um sichere Flughöhen beizubehalten, sodass Personen, die in die gleiche Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit fliegen, alle auf der gleichen Höhe reisen.

Aber Hacker machen ein Geschäft damit, die regulierten Kontrollen zu umgehen, damit die Leute Beschleunigungsrennen den Grand Canyon, den Redwood Forest oder die Innenstadt von New York hinunter fahren können.

Ich gehe mal von ein paar Annahmen aus:

• Obwohl sie fliegen können, haben Besen eine ähnliche Kapazität wie Fahrräder
• Besen sind eine beliebte Option, um eine gewisse Verkehrsregelung zu rechtfertigen
• Menschen transportieren Sachen größtenteils sicher, der Rest ist vernachlässigbar

Anfänglich hätten Besen keine Regulierung, da ihre Anzahl dies nicht rechtfertigen würde. Nachdem sie den Punkt erreicht oder erreicht haben, an dem Kollisionen ein häufigeres Problem sind, würden sie wahrscheinlich die bestehende Regelung für Pferde, Kutschen oder Autos übernehmen, ähnlich wie Autos die Straße mit Radfahrern teilen. Die Leute würden immer noch ab und zu außerhalb der Regeln agieren, wie Jaywalking oder Fahrradfahren durch einen Park oder Parkplatz als Abkürzung, Besenfahrer könnten diagonal über einen Block springen, und es würde wahrscheinlich etwas mehr Aufmerksamkeit erhalten als seine Gegenstücke wegen der Zunahme in Geschwindigkeit und Gefahr.

Wenn die Gesellschaft grün wäre, dann ja, es gäbe definitiv Kampagnen, die das Besenreiten als umweltfreundliches Fortbewegungsmittel fördern.