Wie wurde die Luftschleuse für die Minisat-Trägerraketen der ISS installiert?

Es gibt zwei CubeSat-Deployer auf der ISS, den von JAXA gebauten JEM (Japanese Experiment Module) Small Satellite Orbital Deployer und den NanoRacks CubeSat Deployer;

• J-SSOD wird auf der Multi-Purpose Experiment Platform (MPEP) des erweiterten Gleittisches in der Luftschleuse des Kibō-Moduls installiert, wo zwei seiner Bereitstellungsslots mit jeweils bis zu drei CubeSat-Einheiten (10 Kubikzentimeter) beladen werden, der Gleittisch ist dann aus der Luftschleuse ausgefahren und startet CubeSats:

  

  ^{Aki Hoshide, Astronaut der Japan Aerospace Exploration Agency, Flugingenieur der Expedition 33, arbeitet in der Nähe der Luftschleuse im Kibo-Labor der Internationalen Raumstation. Der zuvor auf der Multi-Purpose Experiment Platform (MPEP) installierte Small Satellite Orbital Deployer (SSOD) ist in der Luftschleuse sichtbar.}

• NRSCD , das bis zu 48 Einheiten (8 Steckplätze mit jeweils bis zu 6U) bereitstellen kann, ist ebenfalls über die Kibō-Luftschleuse zugänglich, wird jedoch am Roboterarm des Remote Manipulator System (JEMRMS) befestigt, der es dann ergreift, und CubeSats werden von dort aus eingesetzt. Dieses Video wurde von NanoRacks erstellt und hat Werbecharakter, also tut mir das furchtbar leid (vollständige Offenlegung: Ich habe nichts mit NanoRacks zu tun), aber es ist das Beste, was ich finden konnte, und zeigt den Einsatz von CubeSat-Satelliten von NRCSD am Ende von JEMRMS:

Daher sind beide derzeit auf der Station verfügbaren Kleinsatelliten-Deployer über die Kibō-Luftschleuse zugänglich , die selbst zu klein ist, um für das Ein- und Aussteigen von Astronauten während EVA (Extra-Vehicular Activity) verwendet zu werden, und ausschließlich für den externen Zugriff auf Exposed verwendet wird Facility (EF) montierte Experimente, setzte SmallSats ein (mit den beiden erwähnten Deployern) und ähnliches, wo MPEP und JEMRMS als Mittel dienen, um Hardware und Experimente in die Luftschleuse und wieder heraus zu bringen. Seine Abmessungen betragen 576 x 830 x 800 mm, es stehen weniger als 600 W Spitzenleistung zur Verfügung und es ist an das Pressurized Module (PM) des Kibō angeschlossen.

Meines Wissens war die Kibō-Luftschleuse immer an der Kibō PM angebracht, seit sie am 31. Mai 2008 an Bord von STS-124 zur Station gestartet wurde . Eigentlich schon früher, wie auf dieser Seite erwähnt , die den Funktionstest der Luftschleuse beschreibt (der Test wurde bereits im August 1999 im Flugmodell von Kibōs PM durchgeführt).

Dieses Bild erklärt seine Verwendung (von JAXA's Seite über Kibō Structure - Airlock ):

Dies ist nicht wirklich eine Antwort, sondern wird als Ergänzung zu Tidal Waves Antwort angeboten - ich kann kein Bild als Kommentar posten. Dieses Bild wurde aufgenommen, als die Türen der Nutzlastbucht am 10. Mai 2008 in Vorbereitung auf den STS-124-Start geschlossen wurden, und zeigt die vorhandene Luftschleuse zwischen dem JEMRMS (Roboterarm) und dem vierpoligen Verbinder, der das Exponierte halten würde Nutzlastanlage in der Zukunft. Fühlen Sie sich frei, das Bild zu nehmen und es in die andere Antwort zu integrieren.

Dieses Bild zeigt auch die enorme Größe dieser Nutzlast.