Winterdienst vor dem Einwintern des Fahrrads?

1. Es waschen. Gründlich trocknen. Sie können es sogar wachsen, wenn Sie Ihre Fahrt wirklich lieben ...
2. Kette schmieren
3. Schmieren Sie alle Drehpunkte (Umwerfer, Bremsgriffe usw.)
4. Lösen Sie die Spannung an den Kabeln und geben Sie eine kleine Menge Fett auf die Kabelenden.
5. Wenn die Naben eine Weile nicht überholt wurden, können Sie das tun.
6. Entfernen Sie die Sattelstütze und wenn sie aus Metall ist, tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf und setzen Sie sie wieder ein, aber lassen Sie die Sattelklemme etwas locker. Bei Kohlefaser entfernen, reinigen und wieder einsetzen (ohne Fett). Denken Sie daran, im Frühjahr wieder festzuziehen.
7. Pumpen Sie die Reifen auf den vollen empfohlenen Druck auf.

Bewahren Sie Ihr Fahrrad an einem warmen Ort auf und überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck. Wenn sie Luft verlieren und es kalt ist, werden Ihre Seitenwände wahrscheinlich reißen, wenn Sie sie im Frühjahr wieder aufpumpen.

Wenn es aufgehängt ist, möchten Sie es vielleicht regelmäßig abnehmen und die Räder (und die Kurbel) drehen und es dann wieder aufhängen. Während es unwahrscheinlich ist, dass das Aufhängen des Fahrrads zu Lochfraß an Ihren Nabenkonussen führt, kann es nicht schaden, sie im Laufe der Monate ein paar Mal zu drehen.

Ich stelle meine Fahrräder in meiner ungeheizten Garage ab und hänge sie an der Decke auf. Ich hänge sie an den Rahmen und nicht an die Räder, um sicherzustellen, dass sich die Felgen während dieser Zeit nicht verformen. Sonst mache ich nicht viel mehr mit ihnen. Ich gebe mir keine Mühe, sie zu reinigen, da ich nie ganz sicher bin, wann ich sie aufstelle, ob es nur für eine Woche oder die ganze Saison ist. Ich hatte noch nie ein Problem im Frühjahr, bei dem Teile korrodierten oder nicht richtig funktionierten.

Ich habe mein Fahrrad immer hängend an einem Balken auf meinem Dachboden aufbewahrt. Ich nehme meine Laufräder ab, lasse die Luft aus den Reifen und entferne alle am Fahrrad befestigten Gegenstände, die nicht integral sind (Fahrradtasche, Beleuchtung, Flaschen usw.). Ich hänge die Räder an separaten Haken auf.

Ich lasse immer ein Tablett mit Luftentfeuchter in der Nähe des Standorts, um sicherzustellen, dass etwaige Feuchtigkeit in der Luft aufgesaugt wird.

Ich entferne immer meine Sattelstütze und trage eine Art Kohlenstoffpaste/-fett auf die Stütze auf, bevor ich sie wieder einsetze.

Unten genommen von Calfee

"Gott sei Dank! Eine Gelegenheit, mit dem Mythos aufzuräumen, dass man eine Carbonstütze nicht fetten sollte! Ich weiß nicht, wo der Mythos begann, aber Carbon-Verbundwerkstoffe werden nicht durch Fett angegriffen. Unser Rat ist einfach: Wenn die Sattelstütze fest sitzt, schmieren Sie sie. Wenn es rutscht, entfetten Sie es. Wie seit vielen Jahren bekannt ist, kann Kontaktkorrosion auftreten, wenn Aluminium und Kohlefaser miteinander in Kontakt kommen. Aus diesem Grund verwendet Calfee eine Glasfaserhülse als Sitzrohr-Unterlegscheibe. Aluminium-Sitzrohr (oder Hülse) und eine Karbonstütze führen zu Korrosion des Rahmens und einem möglichen Festfressen der Stütze im Rahmen. Eine Karbonhülse auf einem Aluminiumpfosten führt zu Korrosion des Pfostens. Salzige Umgebungen beschleunigen diese Korrosion. Eloxieren verlangsamt es nur. Die einzige übliche Chemikalie, die Kohlenstofffasern schadet, ist Farbentferner (der das Harz zwischen den Fasern angreift). Aber es gibt viele Lösungsmittel, die eine schöne Lackierung stumpf machen. Craig Calfee"