Woher kommt der Standarddruck 29,92"?

Unterhalb der Übergangshöhe (18.000 Fuß in den USA) verwenden Piloten lokale Druckmesswerte , um ihre Höhenmesser zu kalibrieren.

Oberhalb der Übergangshöhe stellen die Piloten einen Standarddruck ein , um den Höhenmesser zu kalibrieren. Der Standarddruck beträgt 29,92 Zoll Hg oder 1013 hPa.

Woher kommt dieser Wert?

Gute Frage. Warum Zoll Quecksilber verwenden, macht ungefähr so ​​viel Sinn wie verbrannte Dörfer pro Wiese.
@Koyovis, Zoll Quecksilber, weil die frühen Barometer und Manometer eine Quecksilbersäule verwendeten, um den gemessenen Druck auszugleichen. Vielleicht finden Sie diesen Typ noch in Arztpraxen, um den Blutdruck zu messen.

Antworten (3)

Er wird „Standarddruck“ genannt, weil 29,92 In-Hg (oder 1013,25 hPa) der Standardatmosphärendruck auf Meereshöhe ist, sowohl nach ISA (International Standard Atmosphere) als auch nach US 1976 Standard Atmosphere .

Unterhalb von 18.000 Fuß werden lokale Höhenmessereinstellungen verwendet, da Sie wissen müssen, wie hoch Sie sich über dem Gelände befinden, oder ob Sie sich auf der richtigen Höhe für einen Instrumentenanflug oder auf Musterhöhe usw. befinden. Im Reiseflug über 18.000 Fuß , außer an einigen wenigen Orten auf der Welt befinden Sie sich weit über jedem Gelände, sodass Fehler in der tatsächlichen Höhe von sogar ein paar tausend Fuß wahrscheinlich kein Problem verursachen. In diesem Fall ist es hilfreich, wenn alle Flugzeuge eine gemeinsame Höhenmessereinstellung verwenden, da sie 1. Sie nicht häufig ändern müssen, wenn Sie Druckänderungen durchlaufen, und 2. es ATC hilft, die Trennung sicherzustellen, ohne alle 10 Flüge informieren zu müssen Minuten einer neuen Einstellung. In diesem Fall ist es sinnvoll, den Standarddruck zu verwenden, da er einen guten Basisliniendurchschnitt darstellt.

Davon abgesehen gibt es Fälle, in denen Sie die Einstellungen des Höhenmessers für die Strecke für die Flugplanung noch kennen müssen. Angenommen, die sichere Mindesthöhe entlang Ihrer Route beträgt 19.000 Fuß MSL und der aktuelle Luftdruck beträgt 29,42. Wenn Sie sich entscheiden, auf FL190 zu fliegen, würden Sie tatsächlich in etwa 18.500 Fuß MSL fliegen und sich unterhalb Ihrer sicheren Mindesthöhe befinden. Kälter als die Standardtemperatur kann einen ähnlichen Effekt wie niedriger Druck haben und dazu führen, dass das Flugzeug niedriger als die angegebene Höhe ist.

Hinweis: Die 18.000 Fuß gelten für die USA; in Europa haben wir niedrigere Übergangshöhen - in Deutschland sind es 5000 ft über dem Meeresspiegel, aber mindestens 2000 ft über Grund (die höhere).

Er wird „Standarddruck“ genannt, weil man in einer Höhe des mittleren Meeresspiegels (Mittelwert aller Gezeiten niedrig bis hoch) den Luftdruck über Äquator bis Pol, Winter bis Sommer, über Land und Meer und Tag zu Nacht mittelt, und man erhält einen durchschnittlichen Druck das wird auf dem Barometer bei etwa 29,92 Zoll Quecksilbersäule registriert.

Ihre ist die einzige Antwort, die meiner Meinung nach die Frage tatsächlich beantwortet. Die anderen Antworten beziehen sich auf die Verwendung des Standarddrucks, aber nicht darauf, wie er erreicht wird.

Das „Standardtag“-Modell der Atmosphäre wird auf Meereshöhe mit bestimmten gegenwärtigen Bedingungen wie Temperatur und Druck definiert. Aber auch andere Faktoren, wie die Luftfeuchtigkeit, verändern die Beschaffenheit der Atmosphäre weiter und werden ebenfalls unter normalen Tagesbedingungen definiert:

Dies sind die Zahlen für einen Standardtag.

1013,25 hPa (14,7 lb/ in2) (Druck)

(T): 15 °C (59 °F) (Temperatur)

(μ): 17,3 µPa·s (3,62 × 10−7 lb·s/ft2) (Viskosität)

(ρ): 1,225 kg/m³ (0,00237 slug/ft3 (Dichte)