Flugschüler hier. Ich dachte, ich wäre schlauer als das, ich kämpfe mit diesem Konzept. Ich habe das ASA-Testvorbereitungsbuch und es gibt eine Frage, was mit der angezeigten Höhe passiert, wenn die Höhenmessereinstellung von 29,15 auf 29,85 geändert wird. Die Antwort zeigt an, dass die Höhe um 700 Fuß zunimmt. Okay, macht Sinn.
Aber dann lese ich gerade das Kapitel Flugzeugleistung im Buch Aeronautical Knowledge. Es hat ein Diagramm zum Ermitteln der Druckhöhe, und wenn die Höhenmessereinstellung auf diesem Diagramm abnimmt, nimmt die Höhe zu. Also das Gegenteil des Konzepts in der Frage. Ich kann beides für sich genommen sinnvoll machen, aber sie scheinen sich zu widersprechen. Was vermisse ich?
Hier ist der Unterschied in Kürze:
Wenn Sie die Zahl im Kollsman-Fenster auf eine größere Zahl ändern und die Atmosphäre gleich bleibt, erhöht sich die Anzeige auf Ihrem Höhenmesser .
Wenn Sie die Zahl im Kollsman-Fenster unverändert lassen (sagen wir, Sie haben sie auf 29,92 eingestellt, um die Druckhöhe anzuzeigen) und sich die atmosphärischen Bedingungen ändern, so dass die korrekte Höhenmessereinstellung zunimmt – dh der Luftdruck hat zugenommen – dann die Die Anzeige auf Ihrem Höhenmesser nimmt ab .
Das Erhöhen der Einstellung im Kollsman-Fenster ist nicht dasselbe wie eine Erhöhung der vorherrschenden korrekten Höhenmessereinstellung. Sie haben den gegenteiligen Effekt auf das, was Sie auf Ihrem Höhenmesser sehen. Das erste lässt den Messwert höher werden, und der zweite lässt den Messwert niedriger werden. Wenn beides gleichzeitig geschieht, bleibt der Messwert gleich.
Jetzt klar wie Schlamm?
BowlOfRed
leiser Flieger
rbsc
Rowan Hawkins