Warum sollte ein Mode-C-Transponder eine andere Höhe melden als ein Höhenmesser/GPS?

Dies bezieht sich auf ein kleines einmotoriges Flugzeug.

Bei einem kürzlichen Flug sagte mir der Controller immer wieder, dass ich 300 Fuß höher war, als es auf meinem Höhenmesser und GPS (die synchronisiert waren) angezeigt wurde. Auf den beiden vorangegangenen Flugabschnitten war dies kein Problem. Mehrere Fluglotsen dachten jedoch, dass meine Höhe 300 Fuß höher sei.

Ist jemand auf dieses Problem gestoßen? Was könnte das Problem sein?

Antworten (1)

Anscheinend gab es ein Problem mit Ihrem Höhen-Encoder

Der Transponder hängt von einem externen Höhencodierer ab, um die digitalisierte Druckhöhe bereitzustellen, die der Transponder für seine Modus-C-Antworten benötigt. Der Encoder ist an der gleichen statischen Luftleitung wie der Höhenmesser angeschlossen und elektrisch mit dem Transponder verdrahtet.

AR-850 Der Encoder kann entweder eine separate Einheit ("blinder Encoder") oder in den Flugzeughöhenmesser integriert sein ("encoding altimeter"). Das Kodieren von Höhenmessern spart Platz und hilft sicherzustellen, dass Encoder und Höhenmesser übereinstimmen, aber sie sind ziemlich teuer.

Wenn Sie einen blinden Encoder haben, kann dieser möglicherweise fehlerhafte Informationen melden, ohne andere Instrumente an Bord zu beeinträchtigen. Sie sollten Ihren Mechaniker (oder den Mechaniker, der das betreffende Flugzeug übernimmt) darauf hinweisen, dies überprüfen zu lassen.

Der Encoder/Transponder muss alle zwei Jahre von einem Avionik-AMO mit Prüfgeräten überprüft und eine Dichtheitsprüfung des statischen Systems durchgeführt werden, wenn Sie im Transponder-Luftraum in Kanada fliegen möchten. Ein Encoder könnte in dieser Zeit leicht abdriften.