Woher weiß ich, ob die Bremsen hinten/vorne oder diagonal geteilt sind?

Ich habe gelesen, dass Fahrzeuge mit Hinterradantrieb im Allgemeinen Bremsleitungskreise haben, die hinten / vorne geteilt sind, und dass Fahrzeuge mit Vorderradantrieb dazu neigen, diagonal geteilt zu sein ((LF, RR), (RF, LR)).

Wie sinnvoll ist diese Faustregel beim Bremsflüssigkeitswechsel? Ist es so ziemlich immer richtig, oder muss man die Aufteilung noch irgendwie überprüfen, bevor man die Flüssigkeit wechselt?

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Splits vorne/hinten sollten heutzutage ungewöhnlich sein. Die diagonale Anordnung ist seit mehreren Jahrzehnten der Standard. Eine Diagonalaufteilung ist im Falle des Ausfalls eines Kreises sicherer: Sie haben nur eine Vorderradbremse, während Sie bei einer V/R-Aufteilung nur mit Hinterradbremsen und einem erheblich längeren Bremsweg verbleiben könnten.

Es gibt einige Autos mit Redundanz an der Vorderachse (ein Kreis ist vorne +LR, der andere ist vorne +RR), zB der Volvo 240 . Andere Optionen sind ein Kreis für vorne, ein anderer für alle 4 Räder oder 2 Kreise, die jeweils 4 Räder bedienen (Rolls-Royce macht dieses IIRC).

Beim Bremsflüssigkeitswechsel prüft man normalerweise nicht die Konstruktion der Bremsanlage; es spielt keine Rolle, sein Layout. Das Verfahren wäre immer das gleiche: Beginnen Sie mit dem Entlüften des am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernten Rads, normalerweise das hintere, schräg zum Fahrersitz. Dann das andere Hinterrad. Das hintere, das am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernte Vorderrad, um mit dem am nächsten liegenden zu enden.

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Das ist eigentlich nicht richtig. Einige Hersteller geben einige ziemlich seltsame Bremsentlüftungssequenzen vor. Ich habe gestern gerade über Hyundai-Fahrzeuge nachgelesen, die RR, FR, LR, LF (IIRC) sind. Es war definitiv nicht so, wie Sie es angegeben haben. Bestimmte Audis sind auch anders. Ich weiß nicht, warum sie anders sind, aber sie sind es.
Woher weiß ich, ob die Bremsen hinten/vorne oder diagonal geteilt sind?
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