Wohin geht der Energieverlust beim Radfahren anteilig? [Duplikat]

Wenn Sie auf ebenem Boden ohne Wind radeln, verstehe ich, dass Ihre Aktivität mit Verlusten verbunden ist, die Sie überwinden müssen (wenn Sie eine konstante Geschwindigkeit beibehalten möchten):

  • Luft-/Windwiderstand
  • Rollwiderstand
  • Reibungsverluste
  • ?

Ich frage mich, ob es eine signifikante Analyse darüber gibt, welcher Prozentsatz der gesamten Energieanstrengung zu welchem ​​​​Verlust führt. So etwas wie "70 % des Energieverlusts gehen auf X zurück, 15 % auf Y" usw.

Ich weiß, dass dies je nach Fahrradtyp, Reifendruck, Körperhaltung, Geschwindigkeit, Windgeschwindigkeit usw. variieren wird, aber ich bin neugierig, ob es jemals eine eingehende Analyse der Aufschlüsselung des Energieverlusts beim Radfahren gegeben hat.

Mir geht es um weit mehr als nur um Drag, das die einzige Variable ist, auf die sich die zugehörige Frage bezieht.

Ein interessanter Energieverlust, den Sie nicht aufgeführt haben - Sound. Geräusche sind ebenso eine Form von Energieverlust wie Wärme, sodass alle Geräusche, die Ihre Kette macht, wenn sie sich um einen Umwerfer dreht, Energie sind, die dem System entzogen wird. Eine winzige Menge, aber nichtsdestotrotz eine Menge.
Obwohl Ihre Frage kein direktes Duplikat von Wie kann man den Luftwiderstand für ein Fahrrad abschätzen? , wären die Antworten so ziemlich.
Sie müssen den Antriebsstrang zu Ihrer Liste hinzufügen.
@SGR Sound wird durch "Reibungsverluste" abgedeckt.
@SGR - Tatsächlich kann die Menge an Energie, die darauf verwendet wird, den Hügel zu beschimpfen, den Sie kommen sehen, ziemlich groß werden.

Antworten (1)

Ja, dazu gab es jede Menge eingehender Analysen, und die Gleichungen sind ziemlich einfach, sodass Sie die Fragen anhand verschiedener Szenarien mit den Bewegungsgleichungen für das Radfahren selbst beantworten können

Angenommen, Sie fahren auf einem Rennrad, auf einer ebenen Straße und mit angemessenen Reifen, dann überwindet der überwiegende Teil der Energie den Luftwiderstand, etwa 70-80 %.

Danach ist der Rollwiderstand der Reifen mit rund 20 % die größte Leistungsaufnahme

Sie werden feststellen, dass für etwas anderes nicht viel Platz bleibt! Als nächstes würden die gesamten Antriebsstrangverluste in der Regel im Bereich von 2 % liegen.

Wenn Sie bergauf gehen, wird natürlich Energie verbraucht, um die Schwerkraft zu überwinden und diese Verhältnisse zu ändern.

Zu beachten ist, dass Rollverluste auf raueren Straßen deutlich ansteigen können. Der größte Teil dieser Energie, ob Sie es glauben oder nicht, fließt in das Wackeln des Körpers auf und ab.
Bedeutet das dann, dass das Gewicht (entweder des Körpers oder des Fahrrads oder des gesamten Durcheinanders) keinen so großen Unterschied macht?
Ja, wenn die Straße eben ist und Sie nicht beschleunigen, macht die Masse keinen großen Unterschied. Allerdings erhöht es den Gesamtwiderstand durch den Rollwiderstand etwas.
Wohin geht der Energieverlust beim Radfahren anteilig? [Duplikat]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v